Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

redspirit

Такой вопрос – добло (1.9 жтд) при наборе оборотов слышно частый стук (типа металлический) частота стука увеличеваеться с набором оборотов (стук есть только при разгоне, тоесть на передачах, на нейтралке не слышно).
Кто нить с таким встречался? Что это может быть?

Зелений

Якщо стукає при наборі обертів, але коли відпускаєш педаль газу, оберти падають і стук зникає то скоріш за все що проблема з форсунками, а на х.х. стуку може бути не чутно тому що маленька подача палива форсунками в циліндр.

potap

а с чем это связано?
и как это лечить?

я заметил что у меня тоже цокотить стало.но после заправки шеловским В-ПАВЕР,звук пропадает.на ОККо опять стучит.

Sheix

Ксати да. При езде на V-Pover звук становится намного мягче, а заправишся ТНК, WOG и.т.д опять постукивает (но у меня стук на холостых. с набором оборотов он пропадает).

Stas_Bar

Парни! Не мешайте двигателю работать! Very Happy

Хороший звук всегда вылезет...... Laughing

А если серьезно, то прислушиваться к машине, конечно нужно, но ИМХО без фанатизма.

Urka

Stas_Bar
я вот тоже почитал, начал прислушиваться так вроде и стук какой то есть, и цокание, и все подряд! это мания!

Sheix

Да норм все)))не фанатеем)))

bogdan68

Зелений,хотел сказать что может стучать форсунка,это когда она не распыляет а льет,тогда будет стучать,к чему это приведет-думаю к ремонту форсунки.Может она немного закоксовалась,можно попробовать применить мягкий очиститель форсунок,но ни в коем случае-быструю очистку,типа 10-15мин.
Стучит после одной заправки меньше,после другой больше,все это разное цетановое число топлива,где оно меньше, двигатель работает громче и жестче,где оно повыше-тише и мягче.

potap

мягкий очиститель,это какой к примеру?
ато я както смотрел на рынке,какой хороший хрен его знает.

bogdan68

Подсказать какой именно,затрудняюсь.Сам немного добавляю Hi-Gear
очиститель антинагар,рекомендовал чел по ремонту дизелей.

redspirit

Заехал я со свои стуком на СТО к знакомому, (п.с. месяц назад реставрировал форсунку и тогда стучать начало)

Корочь выяснилось что виновата новая форсунка - была неотрегулирована должным образом и потому стучала именно в раене 1200 - 2000 оборотов на тахометре...

Отрегулировал, вроди нормальный,

на холостых при неразогретом двигателе есть типа цокот - но после прогрева он пропадает.
Вобще такого вида легкий цокот на холостых - это изза нашего нового евро 4 - он сухой и детали мотора плохо смазываються,
вот почему на некоторых заправках от их соляры есть цокот (например как у меня з солярой от ОККО) но помню как заправлялся на других заправках где соляра не такого высокого качества то цокота небыло...

Ну вобще я доволен работой двигателя, а если слабый цокот есть предпосылкой какой то поломке то он со временем станет сильнее,
а может и не станет, может это нормальная работа дизеля (он же должен пыхтеть, как-ни-как)

Stas_Bar

СергейПримаков

Всем привет! Во первых, надо пройти компьютерную диагностику и посмотреть давление форсунок... Во вторых, в соляру надо заливать мопедное масло 2Т 2Ц синтетику... В третих, кто из вас когда нибудь делал регулировку теплового зазора клапанов...? В четвёртых, кто чистил и разрабатывал клапан ЕГР...?

Stas_Bar

Desimus

Stas_Bar
+ 1 СОГЛАСЕН
От того и начинаются все проблемы кода начинаем бодяжить солярку с чем попало.