Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Muzzy]

Вчера мы убили свою Газельку парой тонн груза под горку (все таки я не зря не люблю локальный автопром) и решили Добло жены его оттащить на ремонт.
Протащив (не в первый раз) метров 800 легка под горку Газель Добло радосто выкинул "чек" и потерял всю мощность. Опрос жены дал показания того что у нее моргала лампа давления масла пару дней. Щуп показал наличие оного на самом дне (куда оно только девается потеков нигде нету и дымка нету вообще), все еще не перестаю удивляться женской логике езды на авто(ведь в мануале написано что да как про уровень да и я ж не за 39 морей).
При заводке первые 5-10 секунд нормальной работы потом "чек" и на педаль почти не реагирует. Вызвали 3-е авто коим все пергнали "на базу". , причем на остывшем движке я заехал под горку на ура секунд 15-20 работал двигатель..
Утром я долил до уровня синтетикой той же что и меняли масло, вытащил из своего Добло адаптер-К-линии, почитал ошибки.
Пишет ошибка ДПДЗ , и не реагирует на педальку. почистил ошибки (как то очень туго чистились), перезавел - первые секунд 15 отличная реакция на педаль , есть показания от ДПДЗ , и от самой педальки. потом бац - чек горит , а ошибки не вылязат что самое интерестное (когда уже для 5SF сделают номальную перкодировку и диагоностику хоть в одной проге), показатели при нажатии на педаль не изменяются.

Те ошибки что были показывали на низкий уровень и отсутсвие данных от ДПДЗ. НО - если датчик мрет то мрет намертво а не так. Я логику движка вроде как знаю уже наизусть было время поучить)))

Может есть у кого умные мысли что ж все таки случилось и где рыть?

[ursul]

переставь со своего дпдз

[Muzzy]

ursul
мысль.
жара была не охота было лезть. ща пойду пошаманю.

[Ігор]

У тебя ж 2 конструктора всегда есть ,я бы всегда подкидывал с одного на другой.

[Muzzy]

Ігор
если б не сестра в реанимации в коме 4-ю неделю то так бы и сделал а так - времени ну очень мало на копания.

По теме - машина вчера постояла пока я занят был, потом я почистил ошибки, потом ее завел, дал прогреться и спокойно проехался пару км. потом решил газонуть - только за 4к обороты дали все - нетухнущий чек.

ошибки теперь такие P1121 и P1122

спсок ошибок говрит что это
P1121 Throttle position potentiometer 1 [signal implausible]
P1121 Throttle potentiometer track 1
P1122 Throttle position sensor [signal implausible]
P1122 Throttle potentiometer track 2

что означает про перывистый сигнал от датчиков.

Что то я совсем плохо понимаю природу этого явления. Наверное без разборки на конструктор не обойтись.

[Muzzy]

короче по совету народа с российского добло-клуба снял весь модуль дроссельной заслонки . внутри под защелками он абсолютно чистый оказался. Помыл корпус и саму заслонку тщательно. понулил ошибки прикрутил все на местопромыл все что можно среди патрубков фильтр продул и вытер все от масла - пока работает ).

странные эти машинки все таки.

[Ігор]

Может опять с контактами проблема,а когда все снял и на место вернул то контакт восстановился.

[Muzzy]

Ігор
не - дроссельна заслонка ТАК была загажена маслом нагаром микрочастицамы пыли что я думаю она нормально не работала. Не снимая 4 болта ее держащих не помоешь- вернее все что вымоешь уйдет в коллектор впускной. Народ еще пишет если жара то клинить начинает думаю тут 2 в 1 вышло- жара+нагрузка+ грязь.
Жена ж ездить бешенными темпами -75к за меньше чем 2 года.

Ксати ХХ и равномерность езды однозначно на том авто стало лучше.

[Ігор]

Слушай а как ее снять,я бы тоже хотел ее почистить.Есть ли где-то метода снятия?

[Romko]

Ігор
а какая тут метода...
- снял патрубок возд. фильтра
- снял трос газа
- открутил дросельку(открутил 4ре болта)
- почистил все карб-клинером
- выпил пива
- собрал в обратной последованости

[Muzzy]

Romko
у нас газа тросика нету )))

[Romko]

Muzzy
у него на 1.6 есть

[Ігор]