 |
Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT
|
 |
| Предыдущая тема :: Следующая тема |
| Автор |
Сообщение |
RUBI
Гость
|
 Добавлено: Вт Фев 27, 2007 09:53 Заголовок сообщения: Как переделать fiat tipo 1.9 turbo на Disel |
 |
|
кто подскажет как переделать,
и что для этого нужно какие материалы
и на сколько это возможно javascript:emoticon(' ') javascript:emoticon(' ')
Смысл в том что неработает турбина взять негде .
Заранее благодарен |
|
| Вернуться к началу |
|
 |
AE
Италофан
Возраст: 51
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 06.05.2006
Сообщения: 326
Откуда: ПОЛТАВА
Авто: БЫЛА FIAT Tempra 1.9 TDs 92г. эл. панель
|
| Добавлено: Вт Фев 27, 2007 12:50 Заголовок сообщения: |
|
|
я не переделывал, но интересовался этим вопросом......
насколько понял необходимо:
-либо переделывать свой коллектор (переваривать)
-либо искать коллектор от 1,9Д
п.с. но ОЧЕНЬ много нюансов...... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Kravitz17
Член клуба
Возраст: 42
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 15.11.2005
Сообщения: 3899
Откуда: Клайпеда
Авто: Allroad Quattro
|
| Добавлено: Вт Фев 27, 2007 12:59 Заголовок сообщения: |
|
|
А что значит "взять турбину негде"? 
_________________
Orgoglio azzurro Italia nel cuore = Синий дух - Италия в наших сердцах
Запорожец -> Шоха -> ТИПО -> ПУНТО -> ДЕДРА -> кэтайц -> 164 -> 145 -> Транзит пасс -> Mini -> Allroad |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Letun
Италоманьячище
Возраст: 55
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 16.11.2005
Сообщения: 2643
Откуда: Киев
Авто: Maserati GranSport
|
| Добавлено: Вт Фев 27, 2007 13:08 Заголовок сообщения: |
|
|
| либо нет денег либо лень |
|
| Вернуться к началу |
|
|
AE
Италофан
Возраст: 51
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 06.05.2006
Сообщения: 326
Откуда: ПОЛТАВА
Авто: БЫЛА FIAT Tempra 1.9 TDs 92г. эл. панель
|
| Добавлено: Ср Фев 28, 2007 00:12 Заголовок сообщения: |
|
|
| по моему проще найти турбину, чем коллектор..... |
|
| Вернуться к началу |
|
|
george81
Италоманьяк
Возраст: 44
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 06.01.2006
Сообщения: 402
Откуда: Кременчуг
Авто: Honda CR-V 2.0 auto 2007, citroen c2
|
| Добавлено: Ср Фев 28, 2007 00:19 Заголовок сообщения: |
|
|
однозначно , и как можно сравнить "просто" дизель с турбо дизелем. Однозначно только турба
_________________
fiat tipo gt 2.0 8v - fiat tipo 2.0 16v abarth - fiat coupe 2.0 16v - fiat uno 1.5 -теперь honda CR-V '07и citroen C2'04 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Qstas
Италоманьячище
Возраст: 40
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 22.03.2007
Сообщения: 8247
Откуда: Хануд
Авто: Fiat Tipo 1.7D. Scudo 1.9TD
|
| Добавлено: Чт Мар 22, 2007 01:14 Заголовок сообщения: |
|
|
Не буду спорить о турбо и просто дизеле но на практике убедился с турбиной одна головная боль.(Кто убедит в обратном буде благодарен)
Моё мнение если не думаеш избавиться от Fiata переделуй.
По цене будет дешевле и избавишся от проблем.При нашей соляре ни одна турбина не выдержыт.
Жылательно коллектора,глушытель,поставить от 1.7D.
Топливный насос подрегулируеться.
Будут вопросы пишы 
У меня Tipo 1.7D
_________________
«Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом..»
Марк Твен |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Sava
Италофан
Возраст: 48
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 24.12.2006
Сообщения: 194
|
| Добавлено: Чт Мар 22, 2007 01:26 Заголовок сообщения: |
|
|
встречный вопрос - как переделать турбобензин в дизель, желательно без турбы? А то один геморой от турбобензина...
И при чем тут качество ДТ к сроку жизни турбины? Вот экономия на хорошем масле - сказывается очень даже прямо. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
F@ust ©
Италоманьячище
Возраст: 37
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 19.10.2006
Сообщения: 13347
Откуда: Киев Оболонь
Авто: мобиль! (с) Якубович
|
| Добавлено: Чт Мар 22, 2007 01:31 Заголовок сообщения: |
|
|
да в турбовую на масле не эконмят! это даже я знаю при том что турбовой не имею  |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Letun
Италоманьячище
Возраст: 55
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 16.11.2005
Сообщения: 2643
Откуда: Киев
Авто: Maserati GranSport
|
| Добавлено: Чт Мар 22, 2007 09:38 Заголовок сообщения: |
|
|
| Costas писал(а): | Не буду спорить о турбо и просто дизеле но на практике убедился с турбиной одна головная боль.(Кто убедит в обратном буде благодарен)
Моё мнение если не думаеш избавиться от Fiata переделуй.
По цене будет дешевле и избавишся от проблем.При нашей соляре ни одна турбина не выдержыт.
Жылательно коллектора,глушытель,поставить от 1.7D.
Топливный насос подрегулируеться.
Будут вопросы пишы
У меня Tipo 1.7D |
мне тебя жалко.  |
|
| Вернуться к началу |
|
|
master155
Член клуба
Возраст: 48
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 21.11.2005
Сообщения: 5319
Откуда: Россия.Москва.
Авто: Alfa Romeo Brera 3,2 Q4
|
| Добавлено: Чт Мар 22, 2007 10:28 Заголовок сообщения: |
|
|
Сереж! Очень категорично! У каждого свое счастье! 
_________________
Страсть и скорость - понятия идентичные. |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Qstas
Италоманьячище
Возраст: 40
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 22.03.2007
Сообщения: 8247
Откуда: Хануд
Авто: Fiat Tipo 1.7D. Scudo 1.9TD
|
| Добавлено: Пт Мар 23, 2007 08:52 Заголовок сообщения: |
|
|
О Вреде соляры на турбину.
Очень много серы а что ето значит догадайтесь сами.
На вопрос (как переделать турбобензин в дизель)могу ответить никак.
По маслу согласен на все 100%
И жалеть меня не стоит если кому интересно могу дать полностью роскладку затрат на мой старенький Tipo.
Личьно меня они радуют по сравнению с бензиновыми авто которые у меня были.
А насчет (и кaк мoжнo cpaвнить "пpocтo" дизeль c тypбo дизeлeм)
я так доводов и не увидел, остаюсь при своём мнении.
_________________
«Никогда не спорьте с идиотами. Вы опуститесь до их уровня, где они вас задавят своим опытом..»
Марк Твен |
|
| Вернуться к началу |
|
|
dema_b
Италолюбитель
Возраст: 44
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 31.12.2009
Сообщения: 63
Откуда: Odesa
Авто: Fiat Tipo 1,7 D Белый
|
| Добавлено: Чт Мар 25, 2010 16:31 Заголовок сообщения: |
|
|
| Правильно!!! Я с тобой согласен полностью!!! |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Андрей К
Италоманьячище
Возраст: 52
Знак зодиака: 
Зарегистрирован: 19.06.2006
Сообщения: 6990
Откуда: Кривой Рог
Авто: Tempra 1.9TDs DGT & AR145TD (когда-то Uno D & "зубило")
|
| Добавлено: Чт Мар 25, 2010 20:23 Заголовок сообщения: |
|
|
dema_b
Вернись в семью - три года теме!
А по существу вопроса - мне оба мотора обходятся в одинаковые затраты - то же масло, маслофильтра, топливные фильтра, даже воздушные стоят приблизительно одинаково. В чем спор?
Простите турбовый ест чуть больше в городском цикле, ну и глушить сразу не рекомендуется (хотите что б турбина не умерла?), ну и есть шанс на ремонт или замену турбины.
Теперь обратная сторона медали - турбодизель тяговитый, оборотистый и достаточно борзый, что б поиграть мускулами не только со старта, но и на хорошо груженом авто, мало того - вас мало беспокоит увеличение расхода при вдавливании педали в полик - оно мизерно.
Лично я не хотел бы потерять турбину - я готов ее отдать на ремонт или даже поставить новую - на мой век хватит с головой. Но она к счастью еще вполне живая и позволяет резвиться на дороге вдоволь. "Одноклассники" с моторами менее двух литров мне не соперники! Даже если отдельные экземпляры держатся рядом, то жрут они чуть ли не вдвое с моим.
_________________
 |
|
| Вернуться к началу |
|
|
Taras_Potatos
Рулевой филиала
Возраст: 47
Знак зодиака:
Зарегистрирован: 24.07.2006
Сообщения: 22630
Откуда: м. Львів
Авто: Fiat Punto HGT
|
| Добавлено: Чт Мар 25, 2010 20:38 Заголовок сообщения: |
|
|
Попри археологічність теми Андрей К +1
_________________
This message was sent without a virus, please destroy some files by yourself.
/oo|_\__Ⓐ__/_|oo\ |
|
| Вернуться к началу |
|
|
|
|
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете присоединять файлы в этом форуме
Вы можете скачивать файлы в этом форуме
|
Powered by phpBB © 2001, 2005 phpBB Group |
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
