Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Aizek

За последний месяц у моей машины (Добло 1,9 жтд) целый букет неисправностей, сначала пропала 2-я передача, потом стартер перестал крутить, а тепер еще и генератор не заряжает... НО машину не продам однозначно!!!
Вчера в поездке под сильным ливнем начала мигать лампочка зарядки акум., интересно то что она мигала и при повышении оборотов мигать переставала, но поздже и это не помогало. Так как я находился от дома в 250 км., решил ехать. Ну и вобщем ехал пока не здох акум, но интересно что лампочка не горела, а мигала. Ну вообщем дело было к ночи.. когда приехала бригада помощи, вызваная мною и кричащая о помощи, в лице моего брата и отца было уже 24-00. Сначала мы Долбика тянули, но 2108 не мог справится с его весом под горку, а с горы не мог убежать.
Потом мы приняли решение снять с Ваза акум.., а мой поставить назад для зарядки...
Вобщем на одном зарядженом акуме.. при включеном ближнем свете с габаритами я проехал 125 км.. потом опять поменяли и дальше в дорогу...
Вот такая история....
А тепер вопрос: Может ли вода повредить генератор, при поездке было замечено что когда лампочка мигает то и свет мигает тоже, как будто зарядка идет но с перебоями....

ksv

Теоретически - не (не те напруги).
Крыльчатка на генераторе протягивает воздух через обмотки и мост для охлаждения, в дождь когда идеш в бризе переднего авто в генератор засасывается вода - но он от этого не дохнет.
Похоже контакт кончился, на шунте первым делом к проверке (это и самому можно сделать).

jack74

От воды с генератором ещё никогда ничего не случалось. Проверь ремень (натяжку), провода к нему. Если всё в норме - попробовать менять "шекаладку". А вообще симптомы похожы на сдыхание щёток.

Глаголев Александр

Щётки однозначно

Aizek

Слава_Вин

Щетки раз, но натяжение ремня проверить нужно. Могу ошибаться, но по логике вещей реле дает на зарядку только при определенном пороговом значении напряжения с генератора. Есои оно ниже реле не сравбатывает. То есть аккум не будет заряжаться медленнее-он не будет заряжаться вообще. А натяжение ремня один из факторов определяющий напряженние на выходе генератора. Как раз "при повышении оборотов мигать переставала".
Удачи.

Слава_Вин

Шунт-это обход проводом с меншим сопротивлением. Например если реле сдохло бросить провод напрямую в обход реле и т.д.

Master

Щетки или же натяжка ремня,если ремень не натянут то и будут скачки напруги

ksv

Слава_Вин
+1
короче говоря провод с лампочкой и резюком, что дает + на гену в обход реле-регулятора

bogdan68

если авто с кондиционером яб еще обгонную муфту на генераторе посмотрел,думаю еслиб чтото с ремнем было-слишал бы свист,тем более со светом,нагрузка.

Сергей111

jack74

АндрейКЛАД

скорее сдох диодный мост.
у меня такое было.

Глаголев Александр

У меня на матизе летом перегорел диодный мост.Лампочка не горела,просто машина встала,сначало выключилась музыка,потом стал притухать свет и аккумулятор окончательно сел.
вот на матизе генератор действительно низко,если стоит защита двигателя,то он просто не вентилируется и перегревается.
А если мигает лампочка(или горит постоянно) и тухнет на высоких оборотах,то щётки под замену

tass

Тема до боли знакома, потому как только что с ней столкнулся. Вода может повредить муфту, при этом появляется звук - срежит. Потом диодный мост, очень капризный, можна снять генератор, пропаять, заодно и проверить оный. А шетки лучше изготовить из качественных вазовских.