Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

lefty

поставишь прекрасно. Причем каждый раз будет даваться легче предыдущего.
Я свою магнитолу когда ставил первый раз вытягивал и ставил обратно по разного рода причинам четыре раза ровно.
С питанием привыкать не надо как бы особенно. Надо правильно запаять провода, как в инструкции написано. Провода разные, это факт, но колодка в инструкции показана - что и куда приходит как бы. И эта колодка - основная - она там одна. Все остальное это прибамбасы, большую часть которых ты не будешь использовать все время, а если и будешь, то по мере необходимости слазишь и прикрутишь. Если что-то неясно, берешь вольтметр, меряешь при отключенном двигателе напряжение, находишь тот провод, куда приходит питание от аккумулятора и цепляешь жОлтый провод; красный провод цепляется к цепи зажигания. Если у тебя сейчас сбрасываются настройки, это может означать только 2 вещи: либо у тебя эти провода скручены вместе и прицеплены к цепи зажигания, либо перепутаны местами, как подсказывает общефорумный разум.
Магнитола в полностью отключенном состоянии потребляет немного. Лично я просто всегда откидываю "морду" при длительной стоянке или на ночь. Это решает проблему еще более радикально.

akadem1

а штатная магнитола с касетой или с сидюком??

Lylon

akadem1 касета - жОлтые тюльпаны, оу о .....
lefty Спасибо конечно за совет но не дружу я с пайкой, вольтметрами. Я конечно ничего не паял. Снял штатную магнитолу, на ней два разьема и радио. Купил переходник под радио, подключил. В комплекте с мафоном шел целый жгут проводов с колодкой куда точно встали разьемы что остались в шахте от штатного мафона. А другой конец воткнул в магнитолу. Все.
Буду изучать схему. Дайте только наводку про жОлтый и красный провод. Где искать? В проводах от штатной магнитолы или уже в жгуте проводов от новой? Дуб я в этих делах Confused

Big_Daddy

Big_Daddy

lylonn
ищи в жгуте от новой. сейчас даже по модному начали делать.чтоб не резатть провода ставят клемки на них с прозрачным кембриком

Lylon

Big_Daddy

lylonn
паять ничего не нужно.просто рассаедини эти клемы и поменяй их местами.да....и кембрики резать не нужно они тож рассаединяются

Александр Васильевич

Только сугубо советский человек способен на такое-сначала купить,наломать дров,потом читать две инструкции: к прибору и огнетушителю...
Красный провод всегде подключается к силовой части проводки,неотключаемой.
Желтый идет на ЗЗ и только после него возможно включение.Обычно,сечение его меньше,питание по нему только вспомогательной чапсти схемы.Так делают практически все,а если хочется слушать радио на стоянке,есть режим замка,в котором обесточены все приборы кроме радио и габаритов.Кроме того,у многих производителей так происходит всегда-отключается и свет и ост. при работе стартера.Для этого обычно надо нажать пимпочку на ЗЗ,повернуть ключ и вынуть его...
Возможны две схемы-с раздельными подключениями(см.выше) или пролетарская-оба провода подключены к силовой части(см.выше).
Плюс- радио работает всегда,аж до снятия АКБ.Минус-забытое радиВо посадит АКБ...Правда,при слабой АКБ при втором варианте возможны провалы и отключения при запуске. Выбирайте
ПыСы- сказанное про красный и желтый,практически у всех,касается проводов радио.В автожгуте расцветка может быть любая другая.

yurik

Александр Васильевич Вы не правы . В пионере желтый идет на постоянку а красный на зажигание Very Happy

Lylon

Lylon

Где то здесь два негодяя(жОлтый и красный) которые похерили мне инсталяцию.

Lylon

Кажись нашел, вверху слева.