Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[ANTIVIRUS]

Виникло питання до знавців, в мене фіат скудо 1.9турбодизель, перекрив клапан ERG і машина стала значно краще їхати, метою закриття була зменшення витрати палива(11л) і зиеншення копоті,ато як паровоз. Про витрату палива ще нічого сказати не можу,так як мало проїхав після закриття клапана,але тяга добавилас. Копоть зменшилась на низьких оборотах,а після 4 тисяч коптить як раніше. Порадили ще вирізати каталізатор. Одні кажуть що ту керамічну штуку треба лишати,так як вона не дозволяє незгорівшій солярці горіти в глушаку, а другі кажуть шо її треба викинути і поставити трубу. Розкажіть будь-ласка які + і - каталізатора, прямої труби і стронгера. Буду дуже вдячний.

[Андрей К]

Катализатор, а если правильно то сажеуловитель (для дизеля) однозначно выкинуть. Он скорее всего отжил свое и забит. Не мудрствуя лукаво- воткни пробку в выхлопную и оставь маленькую дырочку в ней - заведешься и даже сможешь КАК-ТО ехать.

[bogdan68]

я думаю что вырезать катализатор в прямом смысле не нужно а через отверствие в трубе[когда розкрутить соединение] можно выбить керамику и вытрусит,корпус останется целым,ну или конечно вырезать и вварить резонатор от чего-нибуть.Незнаю как в Scudo в Doblo так можно.

[Сергей9017]

Андрей К
Если уже коптит, тем более вырезай его нах... Ввариш на его место кусок трубы или-же стронгер.

[Kotok]

у мене каталізатор був убитий, запитав за новий заради цікавості сказали 400 євро вирізав, вставив кусок труби і все добре
до речі дивився якусь передачу, не знаю правда чи ні, в каталізаторі є дорогоцінні метали і в європі їх навіть крадуть з машин щоб здати скупщикам

[potap]