Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Коольян]

Я тоже такой же извращ -она капризничает,а я ублажаюи не езжу-только ремонтирую. Проблемы теже. Не переживай ! Вся проблема в самом "любимом" Фиате приклонного возраста

[Climber]

Где-то ещё читал что если после работы двигателя не заводится пока не остынет, то это тоже коммутатор виноват. Если замена коммутатора всё решит, то это было бы хорошо.

Кто-нибудь в курсе сколько это добро нынче стоит приблизительно? (коммутатор в смысле)

[Birel S.p.a.]

чем мерял компрессию ? показания уж очень сильно неточные ( нормальным компресометром значения должны быть до десятых точны ... да и как бы такой разбег между всеми цилиндрами не есть гуд , возможно из за этого все проблемы ...

[Climber]

Показания могут быть не точными. Т.к. мерял не резьбовым компрессометром, да и на газ я нажимал не сразу до пола. (сначала до половины, а потом уже в пол додавливал).

[Birel S.p.a.]

я бы моторчик перетрусил стоит это недорого и не буш бояться что ляжет в любой момент

[Climber]

[юрчик UA]

Да!Коммутаторы на Уно 0,999 -это беда. Потому что стоит он на трамблёре,а трамблёр на очень горячей головке.

[Bki]

Комутатор меняй.
У друга были такие же проблемки, пока комутатор не поменял.

У нас он стоит около 30 евро.

[Uno]

[Bki]

Да то он еле нашел комутатор. Поэтому наверное и цена такая.
На остальные запчасти ценны нормальнее.

[Climber]

Спасибо большое всем за ответы. На выходных пойду на разборку за коммутатором.

[Climber]

Унчик уже бегает. Расскажу решение проблемы, вдруг кому-то пригодится.

Поехал я значит на СТО знакомых, точнее отбуксировали меня туда. Мастер стал ковыряться, сразу свечи новые поставили, чтоб не грешить на них. Потом посмотрели ремень ГРМ, оказалось он перескочил на 1 зубчик. Но это вроде не смертельно. Почистили карбюратор. Понаходили губку забитую в одну трубку -- как сказал мастер, это делалось для того чтоб перед продажей скрыть выхлоп, показывающий поджирание масла.
Вобщем после этих процедур машина таки завелась. Поехали домой, пока ехали, много проезжали всяких рельс, трусило сильно. Стали глохнуть на холостых. Еле добрались домой. Когда добрались, открыли капот, а там оказалось что слетел фильтр воздушный. Одели, закрепили, попробовали проехаться -- нормально, не глохли. На следующий день нормально завелся (но только с полным подсосом, по другому никак), поездил. Потом один день не ездил и не прогревал, и через день не смог опять завести. С другом во дворе сняли свечи, они оказались залиты бензином. Начали с карбюратором мудрить, уменьшили уровень в поплавковой камере. Попробовал завестись - не получилось. Друг сказал что похоже на позднее зажигание. Поставили чуток пораньше -- дрррр. Завелась. Без подсоса, без нажатия педали газа. Обороты хорошо звучат, не плавают. Проверял потом неоднократно -- заводится супер. Раньше так хорошо никогда не заводился.

P.S. Когда во дворе гайки крутили, выезжал мерс очкарик конца 90х. Этот олень на мерсе при выезде стукнул мой унчик с боку сзади так, что задок мне чуток занесло. Звук такой был, что думал фары задней нет и рихтовать придётся много. Подхожу, смотрю - царапинка на бампере заднем. Чуток краску сдёр. Вмятин никаких. Подхожу смотрю у него - нехалая мятина на крыле, царапина на краске)))) Содрал с него 20 грн на балончик краски, посмеялся и пошел крутить гайки дальше)))) А ему так просто не отделаться со своим ремонтом))))
В такие моменты гордость за фиат берёт