Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Climber

В данный момент ещё нету прав, поэтому машина стоит во дворе и не эксплуатируется.

История болезни:
Т.к. ездить каждый день пока что нет возможности, решил хотя бы прогревать машину по вечерам, чтоб не застаивалась.
Два дня не прогревал машину и в результате еле-еле завёл после такого короткого перерыва. Погрел минуты 3, решил убрать подсос, убрал - машина заглохла. Попытался опять завести - не получилось. Завелась на следующий день без проблем.

Как-то раз прогревая очередной раз, решил прогревать пока температура не дойдёт до рабочей. Вобщем минут 8 грел и машина заглохла. После этого не заводилась. Подумал что кончился бензин. На следующий день перед тем как заправить с канистры, попробовал завестись - завёлся без проблем.

Один друг сказал что так часто прогревать не надо, достаточно раз в неделю. Так и сделал. В прошлую пятницу на машине с другом наездили 35 км. И после пятницы машина просто стояла во дворе,я даже не прогревал. Сегодня решил завестись, а она опять не заводится. Крутил долго, она иногда стреляла из выхлопной, иногда чуток схватывало, но глохло. Взял б\у свечу, чтоб проверить искру - искра есть.
Вобщем такие симптомы Sad

Подскажите, в чём может быть проблема? Может у кого-нибудь по симптомам было что-то похожее.

Demian

Если переобогащенная смесь - появляется нагар на свечах, а в сырую погоду он отсыревает и нет искры. Вынь свечи, почисти нагар и "просуши" их немного на газовой плите. Только калить импортные свечи категорически запрещено, только сушить, не давая им сильно нагреваться. А вообще - такое поведение в сырую погоду может говорить о пробивающем центральном проводе, реже - крышки трамблера.

Climber

Спасибо. Сейчас буду выкручивать свечи и смотреть. Друг говорит что надо снять свечи и впрыснуть со шприца чуток масла в цилиндры, типа может компрессии нету. Вобщем сниму свечи и сфоткаю. Покажу что и как там.
ЗЫ. Кстати, эта проблема с заводом уже второй раз именно в сырую погоду. Первый раз были дожди несколько дней и потом туман, а сегодня просто влажность высокая и туман.

Climber

Выкрутил свечи. Нагара минимум, но зазор большущий был. Почистил, уменьшил зазор. Масла шприцем чуток добавил. Искра хорошая.
Померил компрессию:
1) 10-11, 2) 6-7, остальные 8. Залил в карбюратор бензина, попробовал завестись с толкача - не получилось. Взял у соседа аккумулятор (мой не выдержал), сосед попробовал и завёл машину. Погрели минут 8, одновременно заряжая мой аккум и заглушили. Через 10 минут уже завести опять не удалось Confused

Не выдержали и разошлись домой.

Неужели это всё компрессия? Нужно кольца менять?

Uno

по моему опыту уник даже полностью рабочий и исправный после недели простоя может начать капризничать - от чего это происходит ХЗ , после 25-30 км все становится на свои места Pardon

Crazy666

Climber

Тогда понятно. Спасибо. Свечи новые поставлю и буду пробовать опять Smile

Climber

Поменял свечи, почистил контакты под крышкой трамблёра. Изменений никаких. Не заводится и всё. Стартёр крутит, моментами вроде схватывается двигатель, но тут же глохнет.
Теряюсь в догадках Crying or Very sad

Master

А искра есть на центральном проводе ?

Climber

Master

Извини, я проглядел что ты писал об этом Smile

audio-terrorist

если есть искра значит либо нет топлива либо нет компрессии

Climber

А коммутатор не может такие перлы выдавать?

Marat Shams

Надо еще смотреть на цвет и форму искры. Да и разница в компрессии цилиндров великовата. Sad

Какой коммутатор стоит? Посмотри на провода в темноте. Если есть "корона", то может быть и это. Также посмотри внутрь трамблера. Иногда такое бывало при отсутствии пластмассовой крышечки.

Uno

както я сталкивался с таким - машина незаводится, выкрутили свечку проверили на центральном проводе искра есть ,проверили остальные провода искра есть но слабее, ковырялись долго ,а закончилось все заменой комутатора.
да самое интересное было перед этим - машина могла работать день и никаких проблем ,а могла глохнуть когда ей вздумается иногда чез каждые 2-3 минуты, и продолжалось это на протяжении пары недель до того как комутатор сдох окончательно.
так что варианты есть