Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

hab

если ремень новый, на нём есть метки, они совмещаются с метками на шкивах.
или, по р.валу вопросов нет, там метки на шкиве и корпусе совмещаешь, а к.вал ставишь чтоб шпонка зацепления с шкивом пр.ремня чуть не дошла по нижней стороне оборота до верт.оси двигателя(параллельно оси цилиндра).

practic

Ребята с российского форума попросили узнать регламент замены цепи ГРМ на 1,3 Mjet. Официалы ничего внятного "промычать" не могут Laughing

Ради интереса позвонил сегодня официалам — ответ шокировал: регламента на замену цепи не существует!
Девушка сказала, что по мере необходимости (т.е. если сильно вытянется Чек Инжин мол загорится), я так понимаю, что как-то это можно контролировать, по состоянию натяжных роликов (т.е. нет свободного хода) и т.п. или по комп. диагностике.
Она же озвучила цифру - должна мол без проблем ходить 160-180 тыков.
В литературе встречал такую инфу: замена цепи 120000 км (т.е. две замены ремня — одна замена цепи). Она может и больше выходить, но кто ж знает когда её порвет Wink

— лучше не рисковать.

Vladivir

Я извиняюсь Smile

Но как вы контролируете замену вкладышей, поршневых колец.

practic

Qstas

Примерно так.
http://www.autoprospect.ru/renault/renault-19/2-15-zamena-zubchatogo-remnya.html