Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Perepic]

Послед. время траблы с зажиганием. Пропуски на холодную, периодически закопченные свечи и т.д. Cменил свечи, провода, затем крышку распределителя. Лучше, но все равно на холодную дергается. Полез сегодня опять под крышку распределителя. Опять видно следы от искрения. Снял бегунок, намотал изоленты на контакт с милиметр - думаю, померяю зазор между контактами...
Оказалось, контакты не то что не дотрагиваются, даже близко не подходят. Зазор больше милиметра. Бегунок изношенный сильно, хотя по виду не скажешь... Вобщем, завтра ехать надо, а знач будем лечить. Взял медный провод с моножилой 2мм, расплющил, выгнул по радиусу контакта, залудил провод и контакт на бегунке, на нижней части, той что ближе к основанию, благо паяется медь-латунь отменно. Припаял снизу, так чтоб контакт стал на 1,5 мм ближе к контактам на крышке трамблера. Поставил, завел... Проехался. Я В ШОКЕ! Машина шо ракета стала, прет как дурная. Отсюда, товарищи, вывод: следите за состоянием изнашивающихся узлов зажигания.

А меня можно поздравить

[Kievman]

Поздравляю со званием помощником председателя "колхоза".

[Mut]

Поздравляю! И нет ничего плохого, что человек придумал ремкомплект для восстановления оригинальной детальки.

[Perepic]

Новый бегунок я уже поставил, но в ремонте методом узловой замены сложного ниче. Куда интереснее самому додумать причину и найти решение.

[DIN]

а на безконтактное не думал перейти?

[Perepic]

Так-так а вот с этого места по-подробней. Для ВАЗов делают, знаю. Но там новая катушка, новая крышка трамблера, короче все новое. Подозреваю, что водойдет от 10-ки все, кроме собственно распределителя. Как с ним быть? У кого есть опыт, делитесь!

[DIN]

выкинь это вазовское, особенно с 10 -ки
на Типо 2.0 ставили безконтактную систему т.е. трамблёра нет а есть две катушки, сдвоенный коммутатор, который запускается импульсами с мозга.по мойму у Андрей F1 такое стоит.
в своё время не успел сделать на Абарте.
а ещё есть 4-е катушки заж. , по 1-й на свечу, на Машках такое.
сомневаюсь что бы форму запуск импульса меняли.

[Master]

DIN
вообщем логика есть,но геморное это дело кстати были 1.6 с 93го года с индукционным зажиганием

[DIN]

[Master]

DIN
спорить не буду но у меня за три года небыло кикаких проблем с бегунком и крышкой

[Perepic]

DIN, ну ты сравнил, допотопное зажигание 2106 похоже на Темпровское разве что крышкой распределителя И все траблы с настройкой опережения, присущие карбюраторным ВАЗам, в Типо-Темпрах отсутствуют. Единственное неудобство - наличие контактного прерывателя. Цена вопроса - 30 грн бегунок + 200 крышка. Раз в 100 тыщ.

[DIN]

[Romko]

[DIN]

я не помню точно.
просто описал как вариант выхода из положения.
ведь не всегда новое хуже старого.
по теме : пайка в крышке это хорошо но сомневаюсь что причина была именно в этом, стандартный зазор бегунок - крышка около 2мм да и не критичен он, 20 киловольт прошивает и 10мм а вот то что окислы на крышке очень мешают, - это да.
кста, насчёт свечей : высоковольтный пробник свечей, зазоры на свечах одинаковы, условия одинаковы, на разных свечах разной толщины и цвета искра. чем объяснить?