Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[-max-]

Ситуация следуйщая:Машина стоид дня три,-и на четвёртый с утра-хрен заведёш.(конечно,на степень кончености АКБ грешу в первую очередь).Вот хочу поставить новый,но перед тем проверить,-нет ли где утечки,чтобы его не кончить за короткое время.На машине при выключеном зажигании может работать только магнитола,аварийка,и центр.замки.(сигналки нет).Значит,как я понимаю,-нада открыть капот,закрыть машину,снять АКБ-и кинуть тестером на клемы,так ведь?если да,-то скока пимерно должно быть нормальное сопротивление?Если не так,то как?У кого PRISMA или DELTA,-может кто померяет у себя?Чтоб было на что ровнятся...-ПАСИБА.

[DIN]

сопротивлением ты ничё не определишь.
надо мерять ток утечки.
для начала померяй плотность электролита в АКБ если конечно можно открыть банки

[-max-]

на счёт кончености акб-даже разговора быть не может-он реально конченый.Хотя Зарядка на машине-14вольт стабильно.К тому же это иста(мать её),досталась от прежнего хозяина.)))))))).Меня интересует как можно убедится,(просто проверить),что електрика в машине вся пашет нормально.Просто жалко отдать 600грн за новый куб,и через пару месяцев покупать новый...Вот-как мерять ток утечки?что для этого нужно?

[DIN]

нужен амперметр.
снимаешь клемму (любую), один щуп на клемму второй щуп на АКБ, амперметр включается ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНО.
предел измерений должен стоять 2А и выше.
делаешь "состояние авто на стоянке" и смотришь показания.
абсолютного нуля в наших авто не бывает.
20 мА - сигнализвция + ЦЗ ( милиамперы) + магнитола в спящем режиме до 1 мА.
ток что намеряешь умножаешь на 12 часов стоянки в сутки и считаешь сколько Ач из тех что написаны на корпусе АКБ ты теряешь за ночь.
если новый 60 Ач то через года три там 3\4 примерно остаётся.
есть ещё один финт : откручиваешь все пробки на АКБ и меряешь сами банки: вольтметр (2 вольта) один щуп на клему, второй окунаешь прямо в электролит рядом клемой потом перемещаешся на одну банку дальше.
все показания по банкам должны быть одинаковы.
если на каком то этапе вместо 1.2 В у тя показания - 0 то эта банка закорочена т.е. в работе не учавствует. ясен пень и ёмкость не даёт.
всё это имеет смысл когда АКБ правильно и полно заряжен. - с этого надо начать все работы.

[-max-]

Пасиба!!!!!!!!!!!!!!!

[-max-]

[Vov-x]

Думаю что следует искать не то что "коротит", а проверить плотность и уровень электролита для начала. С похолоданием старые аккумуляторы любять "расслабляться". У самого такой был, немножко я его выходил - пока работает. Но по этому поводу нужно немножко почитать. Там в двух словах не обьяснить.

[-max-]

да уже всё давно проверено и сделано,АКБ иста-выкинут нах(отдан соседу),стоит новый акб БОСЧ,отремонтированый стартер.машина-оса.Спасибо всем за советы....только вот ещё не всё в порядке с проводочкой,-врорде как масса гдето херовая,-врёт тахометр,тускловато светят фары (или может так кажетсо),притухает лампочка пустого бака при включении сигнала поворота и стоп-сигнала....Кстате,-никто не знает,-где у призмы масса на приборы?плюс в порядке,а вот от куда масса берётся-х/з.мне кажетсо-нада от туда начинать,или нет?

[DIN]

акб выкинут нах - отдан соседу

[-max-]

так одно другому равносильно)))))))))))).Зато это уродство по имени ИСТА больше не стоит на машине).А если соседу нравится его на зарядку ставить раз в 3 дня-так пусть и***цца!)))))Всё равно выкинет.