Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

FORCA

Возникла такая проблема: Brava 1,6 1995 г. очень часто не заводится на горячую. Заводится со 2-го, с 3-го раза только после того как поддашь газу. На холодную заводится без проблем. До этого троила, оказалось полетела катушка зажигания - поменял, свечи почти новые, провода тоже вроде не убитые. Инжектор не промывал. Грешу на бензонасос, недавно сделали ему тех. обслуживание (поменяли какие-то втулочки, почистили фильтр). Однако насосу уже 13 лет, это все-таки срок. Что скажете спецы?

Kievman

FORCA
Перед тем как что-то менять на пустой бак заправьте дорогой премиум бензин. Если не схватит у инжекторщика проверьте бензонасос, должен давить около тройки.
Дальше время покажет. Успехов! Smile

FORCA

Был сегодня у мастера. Бензонасос в поряде, давит как надо, без замечаний, просто когда обратно в бак ставили что-то там не до конца поджали (крепление какое-то). Оказалось разбит (именно разбит) лямбда-зонд. Где я его зацепил ума не приложу. Неужели все беды из-за него? Вроде он к горячему пуску не имеет отношения, а может я и не прав? Вечером еду забирать, через пару дней отпишусь что и как.

FORCA

Таки да, возможно причина именно в нем. Время покажет.

FORCA

Я думал отписаться через пару дней, а оказалось все не так просто. Вчера забрал машину и не проехав и 5 км заглох. Причем глохнет только на нейтралке. И тока на горячую. Сегодня был опять у мастера, он еще раз померил давление насоса - в норме, посмотрел дроссельную заслонку, что-то пшыкнул в нее для прочистки и вроде как проблемы исчезли: и заводилась и ехала без проблем. Только с ним расспрощался, отъехал и тут же заглох на светофоре. Завестись смог только с 4-го раза при нажатой в полик педали газа! Опять к нему. Еще проблема в том, что у него комп не хочет связываться с моим, из-за этого нет возможности сделать проверку на предмет ошибок. По его мнению возможно это клапан холостого хода, либо какие-то глюки в электрике. Ситуация эта просто уже достала. Может кто что подскажет?

Kievman

FORCA
Подскажу, меняйте этого инжекторщика!
Он что менял? Например датчик температуры, который возле термостата.
Проводка в нормальном состоянии? Скрутки проверяли?

FORCA

FORCA

FORCA

Почитал немного форум и нашел, что причиной моих проблем может быть датчик коленвала. (Огромное спасибо форумчанам за этот совет!). И шо вы думаете, таки да это по всей видимости он. Было поломано крепление и он временами отсоединялся. На СТО все исправили и вот уже пару дней вроде все нормально. По крайней мере ни разу не заглох. Это факт! Однако я все-таки грешу на что-то еще. Во всяком случае собираюсь в скором времени на комп. диагностику и к электрику.

FORCA

Ну, что сказать: как решил проблемы с датчиком положения коленвала машина едет, не глохнет, тока бывает, и довольно часто, завышенные холостые обороты (на холодную до 2000) плюс не всегда стабильная работа двигателя на этих же холостых оборотах. Стрелка просто гуляет от 1000 до 1500! По всей видимости все-таки есть проблемы и с клапаном холостого хода. Ему все-таки уже 8 лет. Будем разбираться дальше.

Kievman

поздравляю!
Судя по симптомам таки ХХ, как вариант скинуть клему, снять датчик и промыть его той же ВДшкой. Скорее всего он весь в саже, заодно фильтр воздушный заменить.
Если не поможет - замена, в Киеве он около 250грн. б.у., и около 800грн новый(поляндия).
Я бы брал б.у. оригинал по номеру, который указан у вас на датчике ХХ возле "мамы", вплавлен как бы.
Удачи!

FORCA

Так и сделал: откинул, промыл, но проблема осталась. Заменил на б/у, правда ему тоже 8 лет, но вроде стало заметно лучше. Пока езжу и радуюсь жизни. Very Happy

Kievman

FORCA

Радовался я не очень долго. Все вернулось на круги своя. На холодную обороты стабильно 2000, чуть разогреется все вроде приходит в норму, но обороты нестабильны, местами кажется вот-вот заглохнет. При этом еще временами загорается лампочка впрыска. И при троганье с места дергается как будто бросаешь сцепление. Езжу, не глохну, но мучаюсь.

Kievman

FORCA
Очевидно, выходной нужно посвятить электрике или электрику.
Когда загорается форсунка, появляется вибрация и двигатель давиться, похоже на аварийный режим работы инжектора.
У меня точно такие симптомы были когда отошёл разьем от компьютера, который рядом с акумом.
Вообще я порядком намучился, пока в порядок не привел электрику после колхозников и именитых сервисов, пришлось убирать окисленные сткрутки под сухой изолентой, заменить многие разломаные разьемы, большинство контактов на датчиках были окислены, тоже пришлось обрабатывать, древние алюминиевые клеммы, только после этого Брава начала ездить... Smile

Рекомендую провести такую же не самую приятную, но нужную работу, а то так можно и пол машины поменять из-за гуляющего контакта....