Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[ТК]

Доброго времени суток, уважаемые Типоведы.
При последнем осмотре своей ласточки мне указали на темный с металлическим оттенком цвет масла в ГУРе и посоветовали промыть всю систему веретеночным маслом И-20А "Ойлрайт". В связи с чем вопрос: стоит ли мыть этим маслом и как это правильно делается? На что следует обратить внимание при промывке?

[СергАл]

Мне один спец сказал что это масло износа практически не имеет,т.к. служит просто гидро жидкостью в системе, частично смазкой,и на мой вопрос ответил так.Как часто ты меняешь тормозуху?Я сказал что не меняю пока ничего не случиться.Так вот с гидрачем советут поступать также.Если система не течет,руль поворачивается в обе стороны с одним усилием,насос работает без шума-значит нам там делать нечего.Стоит задуматься.
Ну а если решил промыть делается это так.Поднимает оба передних колеса.Снимаем шланг идуший от рейки к бачку,сливаем масло с бачка,а шланг опускаем как можно ниже(в баночку)Порорачиваем руль от края до края раз5-6.По характерным звукам слышна как уходит жидкость.Одевам шланг на место,заливаем масло.Поворачиваем руль от края до края,подливая масло пока уровень не перестанет меняться.Только после этого можно запускать движок!!!Процедуру можно повторять сколько душе угодно.

[ТК]

Сергей Алексиков, пасибо, что ответил. Мне сказали, что металлический цвет масла - это пита металлическая выработка, которая стачивает внутренности насоса и рейки и масло лучше поменять. Так вот я думаю мыть систему или ну ее на - слить старое масло и залить новое. Кстати стучит рейка и мне уажется с каждым днем в се сильнее - может это быть из-за масла в ГУРе.
И еще вопрос: в каком--то мануале читал, что перед покупкой машины с ГУР надо включить побольше элекроприборов и вывернуть руль влево вправо полностью, машина не должна заглохнуть- если заглохла, то ее лучше не брать. Так вот вопрос: если машина заглохла -это показатель чего? Что у нее скоро сломается?

[Александр Васильевич]

Позвольте и мои 5 коп.Вопрос по ресурсу и замене масла открытый,тут мнго мнений. Но вот с чем никак нельзя согласиться,так это с такими рекомендациями СПЕЦА по тормозной жидкости.Он-или лентяй,или нехороший человек!!! ТЖ,любая,-очень гигроскопичная вещь,и ездить ...пока не случится...САМО И ДРУГИХ УБИЙСТВО. Нельзя такие советы давать и слушать.

[advert]

[ТК]

[ТК]

Забыл главный вопрос: может ли мое масло (темное с металлическим оттенком) убивать по-тихоньку рулевую рейку? Если нет, тогда почему усиливается стук в рейке и чем это может мне сказаться?

[Kievman]

[Taras_Potatos]

[ТК]

[А вот про одинаковое усилие непрафф вкорне! В крайних положениях руля нагрузка на ГУР максимальная!!! И не рекомендовано удерживать вывернутый руль до упора дольше нескольких секунд. С геной ситуация та же. Как ты думаеш, зачем на нем регулятор напряжения стоит? [/quote]


Про крайние положения я знаю, меня интетересует вопрос если при включенных электропотребителях и вывернутом положении руля почему глохнет двигатель на холостых?

[Taras_Potatos]

Нагрузка больше! Суть теста посмотреть ка двиг холостые держит! Можна еще климу врубить, ежели есть. Никогда не замечал, как изменяеться работа двигателя (особенно малолитражного) при включении большого количества ел. потребителей?

[ТК]

[Taras_Potatos]

Імхо на современны аффто с исправной електронной системой впрыску это не показатель. Тоесть представим практически убитый двиг с исправной системой впрыска. Блок управления будет пытаться держать холостые во чбо бы то не стало (сори за орфографею ).

[advert]

[ТК]

Ясно будем смотреть.
Теперь по Рулевке: может ли мое масло (темное с металлическим оттенком) убивать по-тихоньку рулевую рейку? Если нет, тогда почему усиливается стук в рейке и чем это может мне сказаться