Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[BuyanoV]

Неспешно отдам в хорошие руки мотор 149А4000, за денежное вознаграждение.

Мотор 1.6 двухвальныи, 100 кобыл.... После кап. ремонта, где то 20000. Новые поршни колденшмидт, колено в размере, полированное, подвергалось балансировке, вместе с шатунами, под новую поршневую.
Отдам без навесного, и впускного вала... Цена договорная..... Себе я взял мотор под тюнинг... Поэтому и отдаю. Если по деньгам выкручусь, то продавать не буду....Вот.
80971755990.....

[fireman]

Привет Музчины! Управляю Регатой-70(84 года вып.) два года.Брал жене переучиться ездить после афта-школы. Продавец обещал 2 года без проблем.И жена и Фиатик выжили и бодрятся, Слава Создателю! Честно я и забыл что брал на 2 года-ездит и ездит. Движка ещё гуд.По кузову кое-где клопики. Из серьёзного:трещинка в шве бенз.бака,просела рессора и закис торм.цилиндр передн.-пришлось удалить. Так вот не знаю что делать с машинкой. Восстанавливать не из чего - на разборках в Питере их нет. Зап.частей особо тоже нет.На металлолом - жалко. А самый активный форум и горячие поклонники похоже только в Украине. Какой совет будет?

[Максим_43]

Поклонники есть и в России, вот только живут они далековато. Я бы взял, возможно и востановил т.к из перечисленных поломок у меня все есть,(покупал в своё время на запчасти битую машину).
А как состояние салона,подвески, ну и вообще внешний вид, можно ли сделать пару фоток для ознакомления. Сестре нужна машина и я её отговариваю покупать старенькую классику.

[fireman]

Максим_43
Привет,Максим!В ближайшее время сфоткаю.Если дашь свой е-мейл, то вышлю прямо на него. Состояние мне нравится, я и ездил бы далее.Но неисправности граничят с опасной эксплуатацией. Теперь большее время он не ездит. А машине стоять низя. Кстати я его отдал бы за немного. Детвора во дворе просит отдать-продать, но они её не будут восстанавливать. Боюсь грех брать на душу. Таксист один вроде был готов заняться ей,но сник - в Питере нет материала для восстановления. Думайте. Масло меняю 7000 км. за это время уходит 2/3 щупа (от мин.-до макс.).Карбон стоит от 21083(1500 двиг.).Катушка тоже 08, но скомбинирована с электронным зажиганием "ФАЗА". Цвет - олива.Она и в таком состоянии на порядок лучше нашей классики.

[Максим_43]

мой майл chashmax@rambler.ru

[BuyanoV]

Лучше вывеси на форуме!!!.......ВОТ!.....

[Максим_43]

Фотки я получил, ну видимо надо спрашивать разрешения хозяина машины, можно их выкладывать или нет. А так состояние кузова на 3-.

[Максим_43]

Кстати имел удовольствие смотреть регату 88г.в.(правда ее уже разбили). На ней уже немного другой салон и ручки дверные/внешние стоят от Типо. Дак вот машинка была без особой ржавщины, все элементы кузова включая двери целые. странно почему 83-85 года на столько гнилые а последних лет выпуска(88год) почти неподвергались коррозии. ведь типарей то нет целых даже и 90годов.

[Vladimir78]

2 fireman

ФОТКИ В СТУДИЮ!
Не лишним будет указать цену вопроса...

Живу в Питере - с з/ч проблем нет (Единственно трудно найти "живые" двери.
Вчера купил в магазине передние амортизаторы (итал. гидравл.) - 1 200 руб. - учитывая, что они со стойками - цена вполне сопоставима с ТАЗовскими.

[Максим_43]

а вы цены на задние посмотрите.... по моему что то от 2рублей и выше

[BuyanoV]

Какие ручки типо?
Ребята, вы что сравниваете? Не оцинкованую регату 75, со старым экстерьером и интерьером, и более позднюю модель регату 90(90) рестайлинговую с совершенно с другим дизайном, и мотором и ходовой, которая стала родителем семейства кромы? Вы не путайте... 75ю и я бы не купил со всей своей любовью к регатам....

[Максим_43]

Ну дак я откуда знал, что были рестайлинговые регаты, хоть у меня книга есть по регатам, там просто описываются модификации по разным годам, про то что там стали оцинковывать кузов я и не знал.
А вообще там не все так просто, на авто.ру написано(последняя строка) регата 90 ie выпуск с 87 по 89, это и есть рестайлинг? А других модификаций которые выпускались вплоть до 90х годов эти изменения не коснулись? Ну и мотор и подвеска не только на рестайлинге другие, например с мая 85года стали устанавливать несколько другую подвеску, с мотором вроде бы были следующие изменения: перенос впускного коллектора на другую сторону двигателя+ по мелочи.
http://catalog.auto.ru/catalog/cars/fiat/regata/
P.S на счет того что регата стала прородителем croma не совсем согласен:
1985 год - На смену устаревшему "132" пришел переднеприводный седан "Croma", ставший первым итогом совместной деятельности фирм FIAT, Lancia и SAAB. На этой модели использовались рядные 4-цилиндровые бензиновые двигатели, в том числе и с турбонаддувом, а также дизельные моторы. Многие детали шасси "Croma" были идентичны машинам Lancia Thema и SAAB 9000. Lamborghini Automobili Spa переходит к американскому концерну Chrysler.

[Taras_Potatos]

+1 Регата это "Small family car", а Крома/Аргента/132 -- "Large family car"