Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[kaljan3224]

о ты мой Бог, уже триста поклонов отбил!!!!!!! Спасибо огромное!!!!!!

[kaljan3224]

Кролевчанин
Спасибо Вам огромое за фото( етож надо залез под машину). Вопрос гена у Вас Бош или Морелли? И вообше спасибо Всем за советы!!!!!!!!!!!!!!!!
за то что не даете унику на метало брухт поехать, покупать его за 1800 его ни кто нехочет( кто его отдаст)
П.С. Если у кого Азлк 2141, по ходовке спрашуйте( две машины в обслуживание есть)

[Кролевчанин]

kaljan3224
Не помню бош или Марели, потому, как есть оба. Один стоит на машине, а другой - в гараже. Они немного отличаются. Но подключение проводов вроде одинаковое.

[kaljan3224]

ок! Завтра подключу. Будеш у насв мухосранске с меня много пива!!!!!!!!!!

[Кролевчанин]

kaljan3224
Отпишись, как сделаешь.

[kaljan3224]

Конечно отпишусь, Яб сегодня пошел делать но праздник нужно было пивка попить!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[kaljan3224]

Доточил провод(серо черный) кинул его на массу лампочка зарядки не горит, одел его на место на гену, лампочка загорелась, напруга на акоме 13.05. без провода заводится напруга 11.6. Мерял сопротивление машины со снятым акумом ( подключал прибор к клемем показало бесконечность) проверял машину на короткое замыкание показало 0 ампер. когда подсоеденил провод возбуждения то при одивании минусового провода искрит.

[kapkan 60s]

kaljan3224
провод одел на место,лампочка загорелась при включении зажигания правильно?а когда заводишь гаснет?

[Кролевчанин]

kaljan3224
У тебя геныч начал давать зарядку? Так в чём проблемы? Не мешай машине работать.

[kaljan3224]

kapkan 60s
когда заводиш гаснет
Кролевчанин
Просто когда провод возбуждения небыл одет на генератор, при одивании минусовой клемы искрило меньше( почти не искрило) чем когда провод возбуждения одет.

[Кролевчанин]

kaljan3224
Это при включенном зажигании или выключеном? Если при включенном - то всё понятно. А если при выключенном - то я ничего не понимаю. Ток на возбуждение по этому проводу подаётся после включения зажигания. Для развеяния всех подозрений сделай вот как. Переставь тестер в диапазон "Амперы" и поставь максимальное значение. Затем сними минусовую клему с АКБ. Подключи последовательно тестер в цепь (одним проводом к клеме, другим - к "-" АКБ). Вот теперь наблюдай значения. Сними провод возбуждения с генератора - посмотри значения, надень провод - посмотри значения. И так несколько раз. После проведения опыта - отпишись. Зажигание не включать! Тем более не заводить двигатель!!! (хотя не заведёшь, сечения проводков тестера, да и его самого, не хватит - спалишь)

[kaljan3224]

Так в том вся и проблема, что я так делал в обоих случаях( провод возбуждения одет, и снят) на приборе (дешевом китаиском) единича на экране с лева.

[Кролевчанин]

kaljan3224
А ты ставил положение "амперы"? А в какой ток поставил: переменный или постоянный? Ничего не намудрил? Если выставил всё правильно, уменьшай на приборе значения (только постепенно). Переходи от десятков ампер к амперам, затем к миллиамперам.

[Кролевчанин]

Лови, я надеюсь разберёшься.
100 - генератор
751 - лампочка зарядки в щитке приборов
527 - замок зажигания
534 - выключатель света. На него не обращай внимания, там нужный тебе провод запараллелен (что видно по схеме). Другими словами, свет включается только после включения зажигания.

[kaljan3224]

ну конечно в амперах, постоянный ток, мерял на 10 ампер, и на два положения ниже, щюп переставлял в гнезда , мож прибор накрылся, ток полюбомуж быть долженю, сигналкаж работает.