Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Croma]

"может бенза мало?" Отличный вопрос для форума.

"уровень не работает((("
А ты покричи в заливную горловину бака.
Если эхо громкое, то значит бак пустой.

[Jupiter777]

сегодня запрвлю литров 30 и проверим)) покричим в бак)))

[Jupiter777]

залил бензина, все так же завидится на 1-1.5 секунды и глохнет, всю голову сломал, каждый хомут протянул, каждый штекер проверил, поглядываю на веревку и мыло((((

[CreAtoR]

свечи сухие или таки не очень?

[Jupiter777]

чесно, не выкркчивал и не смотрел, завтра точно проверю, но почти уверен что сухие

[CreAtoR]

если сухие - значит бенза не даёт, если мокрые - слишком дохера... Ну а там уже дальше рассуждать на тему по поводу..

[Jupiter777]

все понял, завтра отпишусь

[Jupiter777]

ребят кто знает на каком давлении открывается клапан обратный?

[Uno]

обратный клапан находится в самом насосе и особого давления ему ненадо иначе он будет перегружать насос. если ты имел в виду регулятор давления (боченок на рампе) то на холостом ходу должно быть 3,5бар при тапке в пол 4-4,2бар. сам регулятор выходит из строя крайне редко скорее всего подох насос (судя по тому г*ну которое было в баке это не удивительно). чтоб не заморачиваться с поисками родного насоса советую подкинуть волговский с полного инжектора, в этом есть несколько весьма существенных плюсов. 1) он производительнее, у меня турбик передутый с большими форсами на нем работает и все в порядке. 2) он в два с половиной раза дешевле. 3) он в два раза меньше родного и не так торчит под брюхом, стало быть меньше шансов его оборвать на "неровностях", а такое поверь случается аж бегом.
п.с. я бы еще проверил топливные фильтры... так на всякий случай. основной высокого давления под капотом и низкого давления (как на карбе) под брюхом перед насосом.

[Jupiter777]

я проверил сам регулятор он открывается и скидывает давление до 2.2 очка - это нормально?

насос новый волговский, фильтра все новые, выкрутил свечи сухие но чернющие чернющие

[Uno]

а как проверял? на собраной топливной в разрыв после фильтра ставят манометр заводят машину и смотрят показания при нормальной работе при тапке в пол и при пережатой обратке. так и диагностируют насос и герметичность топливной.

[Jupiter777]

да и так и сняли его и отдельно к компресору... 2.2 и открывается(((

[Jupiter777]

может из-за этого голову кружить? а в частности заводится на 2 секунды?

[CreAtoR]

ну а сам то ты как думаешь?
особенно если в рампе должно быть 3+ бар..

[Uno]

давление топлива... менять насос однозначно а потом спотреть сопутствующие траблы. Jupiter777 регулятор компресором проверять бесполезно, оно покажет тебе погоду на марсе проверка только на заведенном моторе и только механическим манометром, в полевых условиях просто пережимаеш обратку и если не глохнет то тогда 50\50 или насос или регулятор. если при пережатой обратке при попытке тронуться (тоесть под нагрузкой) глохнет то однозначно насос.
есть маленькая вероятногсть что неисправна или слетела фишка с контактами с расходомера, она тоже может завестись пару раз дыркнуть и заглохнет.