Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Demiurg]

харе базар розводить! правельнее будет протестить бу двиг и поменять на нем кольца чес ремонтировать старый! ... все советуют так!

[Андрей К]

+1, протестировать двиг и дальше принимать решение.

[Taras_Potatos]

Андрей К
+1

Імхо. Але при такому відношені топікстартера до аффта, пофіг яке двигло брати. Затрахає полюбе ібо "бабланема".

[boockatik]

Угу.
Похожие проблемы.
Уже 2 движка в гараже лежат, а толку? "Бабланема" основная проблема. + еще МРЕВ ДАИ вы"""ется, типа FIAT и Lancia с их колокольни - это разные автомобили, поэтому перерегистрировать авто можно только на родном (835 А ) движке.

[F@ust ©]

это ещё херня )))
вон я был владельцем техпасспорта в котором Лянча это модель Фиата

[Taras_Potatos]

У мене на Тєму марка Лянча, модель Альфа

[Taras_Potatos]

[SAM]

Решил! Во вторник еду на вскрытие!!!

Буду снимать голову, также что-то делать с маслонасосом(Вероятнее всего поэтому горит лампочка).

О результатах отпишусь!

[Taras_Potatos]

[SAM]

С этого наверно и начнем. Очень не хотелось бы с распредвалами маятся.
Но по сути двиг прошел всего-ничего... 150к. У меня был типарь с 200к без ремонта доселе... Я еще намотал около 40... и ничего... масло немного жрал, но я не углублялся - нацецлен был на Дедру.[/b]

[boockatik]

+-1
Таки капремонт!
Успехов в етном черном деле!!

[SAM]

Вернулся с СТО.

В итоге двиг ремонтировать не надо, и менять тоже!!!!
А дело вот в чем:
Приехал, сходу говорю: меряем давление масла, снимаем голову б..ть и т.д.
Мне говорят, мол постой... давай компрессию смерим... ну давай... Меряем --- 13\ 12\ 13\ 14 а было осенью 10\ 7\ 10\ 11. Я офигел!!! Когда меряли Двиг уже немного остыл. Осенью меряли на горячую. И двиг то время-от-времени троил(возможно старые провода ВВ)!!!
Вопрос ко всем: Каким образом компрессия восстановилась? Присадками не пользовался...

Что касается лапочки давления масла - был неисправен датчик, поменяли....

Но проблема то осталасть. Машина тупит, много ест. К инжектору вопросов нет... Вспоминаю, что Валик говорил про ГРМ, мол мог перескочить и от этого все проблемы. Смотрим--- таки да!!!! перескочил.... На сердце полегчало! Думаю раз защиту сняли, грех не посмотреть на состояние ремней, роликов. в итоге балансировочный и ролики уже подгуляли. Меняем все+ремень кондишина и гидроусилителя - 1000грн. запчасти и 400 работа.
Заводим - хрен там не заводится - искры нет!!!! Долго мучались, ничего понять не могли, акум подсадили, поставили другой - с полоборота завелась. Дрижок работает как часы. Снимаем клемы, чтобы мой аккумулятор поставить - глохнгет. Медленно осознавая, что генератор плохо работает, а то и мертв(хотя месяц назад прошел полную реставрацию генератора) опять ставим мой аккумулятор. Заводим - хрен там, крутит медленнее... прикуриваемся от другого - Заводится. Слушаем двиг, газуем - и опять старая проблема - при сбросе газа обороты падают ниже холостых до 600, потом возвращаются к 1000 и это с поставленной фишкой датчика ХХ. Вот, думаю, капец - трабла то осталась . Посещают мысли - опять к инжекторщику. Но вдруг, смотрю на тусклогорящую панель приборов, и вспоминаю о генераторе. Смотрим на яме - Клема генератора то слетела и слегка прикасается к контакту. Оказалось клема переломилась уже давно пополам с "О" на "С" Генераторщики в свое время этого не заметили и поставили как есть. В итоге был плохой контакт генератора. Из-за этого на зажигание, свечи - нехватало.... Вспомнил, что больше всего глох ночью Когда самое большое электропотребление.
Ставим новую клему, заводим - все За...бись.

Кто мог подумать, что проблема в плохом контакте с генератором? А я на двиг грешил... менять хотел.
Коварная эта наука - электрика!

Всем спасибо за советы, обязательно воспользуюсь когда время прийдет!

[Taras_Potatos]

[Hattab]

Нихера не меряй,езди,кайфуй..не мешай машине работать..

[Хоттабыч]

Hattab