Возраст: 38 Знак зодиака: Зарегистрирован: 16.12.2012 Сообщения: 200 Откуда: Харьков
Авто: Жига зубило и FIAT TIPO 2.0 1991
Добавлено: Сб Мар 16, 2013 01:57 Заголовок сообщения:
В целом.Тут важно все вплоть до рисунка и состава резины.Так же может "плавать" изза не достаточно жесткого буртика покрышки.Если есть у кого одолжить колеса с такими же параметрами можно сравнить поведение авто.
Последний раз редактировалось: Goliaff (Сб Мар 16, 2013 01:59), всего редактировалось 1 раз
Возраст: 43 Знак зодиака: Зарегистрирован: 05.11.2010 Сообщения: 25203 Откуда: Одеса
Авто: Fiat Ritmo60L(138В3.048) Lancia Dedra(835A8.046)
Добавлено: Сб Мар 16, 2013 01:58 Заголовок сообщения:
и если машина плохо ездит на заводских размерах колес...то это как?? Снова ошибка инженеров? _________________ СТО [:ІЖАК] - діагностика, ремонт і кава ^-^
FIAT, Lancia, AR та не італійські авто.
т. О9З-О64-28-О6
т. О99-ОЧI-ЧЧ-Ч2
Возраст: 42 Знак зодиака: Зарегистрирован: 03.04.2007 Сообщения: 6607 Откуда: Киев
Авто: Шальоный хаврашок... Не турбувати))) УАЗ 31512 Rob Zombie
Добавлено: Сб Мар 16, 2013 09:43 Заголовок сообщения:
Скорее всего где то есть неучтенная бяка. Она не показывала себя на "бубликах" а на новых колесах во всей красе. Да и 4 см разницы в колее вроде как занадто _________________ Давите пешеходов. Они должны усвоить, что раз они не платят дорожный налог, то не имеют права шляться по тому, что им не принадлежит.
(ц) Дж. Кларксон.
Zanski's Garage O6ЗЗЧIOI8I
Возраст: 47 Знак зодиака: Зарегистрирован: 14.06.2008 Сообщения: 4983 Откуда: Днепр. обл.
Авто: croma
Добавлено: Сб Мар 16, 2013 10:12 Заголовок сообщения:
Последнее предположение, что ямка/бугорок/линия колеи, переднему колесу попадает на край, а заднему колесу на средину. В итоге "косит".
А другие два комплекта колес (зима/тело), не косили потому что междуколесная ширина у обоих была одинакова. Вобщем жду токаря. _________________
Возраст: 48 Знак зодиака: Зарегистрирован: 23.10.2011 Сообщения: 1171 Откуда: Черкаси
Авто: ( был ) Зараз на самольльотє 3, 5 літра бєнза
Добавлено: Сб Мар 16, 2013 12:31 Заголовок сообщения:
Цитата:
тогда тут 99,99% штрафовать надо если следовать стандартам, рекомендациям производителя и ттх авто следуя из вышенаписанного даже смена марки масла есть отступ от рекомендаций производителя и потому "є незаконним переобладнанням" а еще можно на державном уровне запретить тюнинг - усьо должно быть стандартным и замена магнитолы, установка сигналки, руля момо, замена (перетяжка) сидушек, клубные наклейки и прочее и прочее... тоже есть несанкционированное переоборудование и посему НННИЗЗЗЯААА
бред и не иначе...
Uno
Цитата:
тогда тут 99,99% штрафовать надо если следовать стандартам
У вас-да. Так как колхозят и даже не задумываются что делают.
Поэтому в европе давно уже с колхозом покончили. Хочешь что-то изменить - да ради Бога Есть чёткие пункты норм, в которых даётся объяснение: что можно а что нет. И отталкиваются законодатели от здравого смысла. Тоесть, если изменение того или иного узла, может повлечь за собой серьёзные последствия - то сделать эти изменения просто не дадут. А эти последствия могут разные. Один из примеров:
- если в случае дтп есть погибшие и экпертиза покажет, что были внесены изменения с нарушением установленных норм - страховку в случае смерти не выплатят. Да, ещё прийдёться выплачивать пожизненно компенсацию пострадавшей стороне. А можно и в тУрму сесть пожизненно.
Цитата:
следуя из вышенаписанного даже смена марки масла есть отступ от рекомендаций производителя и потому "є незаконним переобладнанням" а еще можно на державном уровне запретить тюнинг - усьо должно быть стандартным и замена магнитолы, установка сигналки, руля момо, замена (перетяжка) сидушек, клубные наклейки и прочее и прочее... тоже есть несанкционированное переоборудование и посему НННИЗЗЗЯААА
бред и не иначе...
Ну, написав это-написал глупость Масло, магнитолка, пахучки....
Тюнинг? Нет проблем. Приходишь в соответствующую инстанцию и обосновуешь свои планы по изменению. Составляешь план, утверждаешь его у инжинера-механника получаешь добро у инстанци, И ВПЕРЁД!
Но не все так просто. Это не в гараже поколдовать и нацепить или поставить что-то
Все разрешения обойдутся в кругленькую сумму. Один только план действий перевалит за 300 евро! И это в бедной портосии. Далее расходные матереаллы, тоже не дешовые. Хорошо, если сам умеешь все делать. А если нет, то в тУнинг-ателье. Да и купить то уже готовую деталь не так-то просто: должена быть специальная маркировка, говорящая, что товар может использоваться и прошёл сертификацию. Хочешь затонироваться. Да пожалуйста! Только пленку можно купить в магазине, который имеет лицензию на это дело. И гарантирует, что товар качественный, а не але Чайна Сам ее тоже не наклеешь. Должён мастер на СТО это дело-делать. Короче: вся радость тонировки обойдётся в 400 евро. Лично у меня пока желания тонироваться нет И все это дело нужно в доки заностить. А это тоже деньги.
Но есть и приятный момент: в машинах-комерциалах, можно это дело и самому, без спец.разрешения сделать.
Пока в Ураине все на словах, что мол все как у европе - а на деле хаос и вседозволенность.
Последний раз редактировалось: kopna (Сб Мар 16, 2013 18:34), всего редактировалось 1 раз
Возраст: 47 Знак зодиака: Зарегистрирован: 14.06.2008 Сообщения: 4983 Откуда: Днепр. обл.
Авто: croma
Добавлено: Сб Мар 16, 2013 17:49 Заголовок сообщения:
Блог мыслей вслух продолжается. Сегодня попробовал проехаться по пышному густому чередованию ямок.
Мною овладела жесть от того, как ровно и без ухабов я проехал все эти ямки, на скорости 60...70 км.ч., где все проезжают ползком на первой.
Говорят от низкой резины ходовка быстрей ляжет? После сегодняшних "гладких ямок"... я в этом не уверен. Это капец, ведь сколько там прибавилось той ширины протектора, а на заднице ощутилась он какая разница. Если машину не будет носить, комфорт передвижения на этих колесах улучшится на порядок. Пока он улучшен лишь на маленьких скоростях.
И опять сижу в сторонке смотрю на них... (с): "Больно мне больно, не унять эту злую боль" _________________
Последний раз редактировалось: Веталь (Сб Мар 16, 2013 17:55), всего редактировалось 2 раз(а)
Возраст: 54 Знак зодиака: Зарегистрирован: 29.01.2013 Сообщения: 128 Откуда: Lviv
Авто: Scudo
Добавлено: Сб Мар 16, 2013 20:28 Заголовок сообщения:
kopna все правильно описав.Либителям тюнінгу за бугром дешевше та простіше купити напр. 5річний Abarth Grande Punto бу.за 7 штук.ніж самому збирати дозволи та колхозити і не факт що пройдеш ТО.Така вже натура в українця що більшість ледве зводять кінці з кінцями,але на колхоз і понти завжди гроші знайдуться.
Возраст: 47 Знак зодиака: Зарегистрирован: 14.06.2008 Сообщения: 4983 Откуда: Днепр. обл.
Авто: croma
Добавлено: Пн Мар 18, 2013 00:19 Заголовок сообщения:
Продолжение типа блога.
Поймал причину гуляния почти на горячем, осталось только подтвердить на деле. Подробнее.
Сегодня был первый более менее длинный пробег на новых колесах, с гулянием по дороге. Длина пробега составила без малого 300 клм., на протяженности всего пробега я внимательно следил за поведением машины на разных неровностях, анализировал происходящее, и заметил некое явное обстоятельство.
Машина гуляет только в том случае, если оба колеса одной стороны, попадают на одну общую, длинную неровность. Например прогиб колеи, или длинный асфальтовый бугор от ямочного ремонта, перекрывающий оба колеса. Если же неровность припадает только на одно колесо, яма, бугор, машина проезжает как по рельсам.
Это говорит о том, что причиной гуляния, безусловно, является разница в ширине между передними и задними колесами. Разница возникла из за наличия проставок спереди, и отсутствия их сзади, и составляет 4 см.. _________________
Возраст: 40 Знак зодиака: Зарегистрирован: 16.05.2007 Сообщения: 4588 Откуда: Хмельницкий
Авто: Был Типа Фиат 2.0 i.e. 8v, теперь Jeep Grand Cherokee ZJ 4.0i R6 1994г.в.
Добавлено: Пн Мар 18, 2013 01:15 Заголовок сообщения:
Веталь писал(а):
Машина гуляет только в том случае, если оба колеса одной стороны, попадают на одну общую, длинную неровность. Например прогиб колеи, или длинный асфальтовый бугор от ямочного ремонта, перекрывающий оба колеса. Если же неровность припадает только на одно колесо, яма, бугор, машина проезжает как по рельсам.
Это говорит о том, что причиной гуляния, безусловно, является разница в ширине между передними и задними колесами. Разница возникла из за наличия проставок спереди, и отсутствия их сзади, и составляет 4 см..
Насколько я знаю, на более широких колесах более выражена "колейность", т.е. сильнее затягивает в колею. _________________ с ув. Александр
Крылья задние, передние, спойлер из стеклопластика на Типо
Возраст: 47 Знак зодиака: Зарегистрирован: 14.06.2008 Сообщения: 4983 Откуда: Днепр. обл.
Авто: croma
Добавлено: Пн Мар 18, 2013 09:07 Заголовок сообщения:
A-Lex ясное дело что шире пятно контакта, значит сильнее привязка к дороге. Но не в такой степени как щас, когда на скорости 100 уже нужна приличная концентрация внимания и реакции. _________________
Возраст: 47 Знак зодиака: Зарегистрирован: 14.06.2008 Сообщения: 4983 Откуда: Днепр. обл.
Авто: croma
Добавлено: Сб Мар 23, 2013 20:14 Заголовок сообщения:
Вот и состоялся судный день - установлены задние проставки, базы передних и задних колес выровнены:
1. На передних колесах проставки
2. На задних колесах проставки, такие же как и на передних (установили сегодня)
3. Ширина между задними и передними колесами, теперь идеально одинакова.
4. Идеально выставлен вылет
5. Отличные показатели на стенде развал/схождение
Результат на выходе - машина гуляет по колеям.
По сравнению с тем, как было сразу в первый день установки, то что осталось сейчас безусловно прогресс и достижение. Можно сказать уже мизер, который при желании можно и потерпеть, проигнорировать. Машина гуляет только когда явная колея. Но все равно, по сравнению с прежними 195/65/15, это не идет ни в какое сравнение. Ощущение жесть какое неприятное.
Вполне возможно, что сейчас на резине 205/55/16 моя машина ведет себя вполне правильно, как оно задумано, и точно так же как любая другая на таких же колесах. Вполне возможно, что это нормальное свойство низкопрофильной резины. Просто мне, ездившему на резине 195/65/15 круглых 5 лет, поведение этих колес противно из за сравнения.
Вобщем - не судьба, в голосовании победили 5% _________________
.[/quote]
Насколько я знаю, на более широких колесах более выражена "колейность", т.е. сильнее затягивает в колею.[/quote]
Затягивает и еще как. Само собой в каждом случае индивидуально-зависит от конструкции подвески и многого другого. Но когда то на Прелюде ставил 215 ширину вместо родной 195 так рыскала что конь необьезженый по колеям от фур.
Еще очень увеличивается колейность при увеличении вылета(уменьшении ЕТ) от родного.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете присоединять файлы в этом форуме Вы можете скачивать файлы в этом форуме
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
Есть чёткие пункты норм, в которых даётся объяснение: что можно а что нет. И отталкиваются законодатели от здравого смысла. Тоесть, если изменение того или иного узла, может повлечь за собой серьёзные последствия - то сделать эти изменения просто не дадут. А эти последствия могут разные. Один из примеров:
Масло, магнитолка, пахучки....
