Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[alimxan]

Намечается покупка нового доблика, но я не знаю на каком движке остановится. Поэтому прошу обоснованого совета! Выслушаю все аргументы как за одну так и за другую версию. Машина нужна для роботы. пробег около 10000 - 12000 км в год.

[alimxan]

Актуально.

[Corleone]

Да в принципе, каждый стоит своей цены.
Если есть возможность- дизель 1,9 и балдей от самолета.
1,3д и 1,4 бенз\газ едут примерно одинаково.

[alimxan]

Как они едут это понятно. Больше интересует Пробеги, Затраты на готючку и ТО. Цены на расходники и запчасти.

[Hattab]

1.4 газ-бензин

[alimxan]

Почему? Аргумены плиз!

[Hattab]

1.4 г-бенз

1.цена
2.обслуживание
3.альтернатива в топливе
итд

[Corleone]

Согласен.
Дизеля сильно дороже на ТО.
Ресурс бенза и 1,3дизеля примерно поровну, ремонт и траблы в дизеле стоят сильно дороже.

[rahmanoff]

При таком годовом пробеге я бы брал бенз.
Правда сначала бы попробовал как он на ходу с мотором 1.4.

[a_rubs]

[alimxan]

Речь идет о новой модели добло. Машина в основном будет ездить по Киеву и окресностях. А какой интересно у 1,4 расход газа? Может кто знает?

[Хоттабыч]

alimxan
Сань, Ново Добло... там много движков. 1.4 16ве, 1.3мжтд (евро 4 и евро 5), 1.6 мжтд, 2.0мжтд...
Если среди этого, то рекомендовал бы 1.3 мжтд с евро 4. Среди вышеуказанных - самый доступный (по средствам) в обслуживании.
Тут еще вопрос: будет в короткой или макси базе?

[Диндир]

Дизель на 10000 в рік?

Я проїхав за 3 роки 65 тис на нуово 1,4 16клап. бензин-газ.

І ще їжджу на машині 2,7 літра, так що порівнювати є з чим.

Нуово 1,4 не ракета, але їздить дуже класно.

Так от: якраз на трасі нуово почуває себе дуже добре, при 3500-4000 об/хв (110-120 кмч) в мотора 125 ньютон, це по динаміці те саме що 250 ньютон і 2000 об/хв у дизеля. У старшого, 8-клапанного, на таких обертах уже не більше 100-110 ньютон, тому нуово на 20% поживіший. Проблем з обгонами немає, на крайняк четверту.

А от у місті цей мотор треба крутити хоча б 2-3 тис., і їздить теж дуже гарно. І на півтори він їде, але в"яло. Хоча я чесно кажучи не бачив більш "приемистого" бензинового мотора - на третій на холостих пре і не смикається.

Рушати з місця - то так, треба підгазувати.

Це я все кажу про їзду на газу, правда в мене варіатор запалювання.

По поводу їзди з вантажем: 200-300кг для нього непомітно, а коли вгрузиш 700, то тут не до швидкості по наших дорогах.

По поводу витрат: раз на 10-15 тис два газові фільтри 50+20 грн.

Економічність: 8-10 л. газу плюс 0,3-1 л. бензину на сотню. Рахуйте чи є смисл на 10000 в рік газ ставити. Бензину вона їсть 7-8,5. (все зима-літо). Дизель бере 5-7 (як кажуть)

Що там має ломатися в цьому моторі не знаю, тнвд, турбіни, сажевого
нема, 4 газові форсунки коштують дешевше ніж одна дизельна.

Машина тиха і тепла, а тепла в нашому кліматі треба кожен другий день.

Тому моя думка така
1. Хочете машину для роботи - беріть нуово 1,4
2. Хочете машину щоб літати - ви не на тій роботі робите.

[alimxan]

На счет базы еще не определился Летать мне на ней не надо. Нужна по возможности тихая экономичная комфортная машинка но чтоб иногда можно быто загрузить 100-400 кг.

[alimxan]

Может еще кто-то что подскажит?