Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[minerman]

Всем доброго времени суток.
Если порвался патрубок от воздушного фильтра 16 клапанного двигателя Сиены объемом 1242 см3 (каталожный номер 46789767, стоит 1148 грн), можно поставить патрубок от ВАЗ с номером 21073-1148034 (стоит 150 грн.)
Он чуть больше по диаметру, что исправляется подмоткой изоленты.
Выглядит как на фото ниже:

[minerman]

Да, и забыл указать, почему лопнул "родной" патрубок.
Когда поднимаешь защитную (или декоративную) крышку над двигателем резиновые патрубки выворачивает. Пока они новые они проворачиваются на хомутах. Через время "дубеют" и перестают проворачиваться. Надо хомут ослаблять на правом патрубке и отщёлкивать крышку корпуса воздушного фильтра.

[Александр Васильевич]

Аналогичная картина.
Никогда не выворачивал, т.к. перед поворотом пластика всегда отрывал резинку от пластика. Просто резина задубела, а мотор и корпус фильтра качаются. Свое временное решение покажу позже, т.к. жаба давит 150 грн сейчас выбрасывать.

[Евгений Викторович]

Есть такая проблемка и на моем корче,пока рулит армированная клейкая лента,думал поменять на ориджинал,но прозрел от цены.Если чё придумаю отпишусь

[Александр Васильевич]

Я не стал долго чесать репу, взял банку отчегототам подходящего диаметра, отрезал примерно на две волны трубы, торцы надрезал ножницами , надел на причинное место и загнул язычки, гори оно огнем!:

[Denwer]

Ну я когда подымаю декоративную крышку, всегда сначала крышку фильтра отстегиваю. Но проворачивается тогда во втором патрубке, что к дроссельной заслонке. Я хомуты на нем сменил на обычные винтовые, мне так спокойнее, т.к. заводские не имеют возможности дотяжки, а резина таки со временем усаживается и теряет эластичность.

А этот патрубок, что от фильтра, сконструирован неудачно, при каждой смене фильтра его выгинать приходится, чтоб крышку открыть. И у меня таки он лопнул, при том под руками мастеров на СТО. К чести хозяина СТО он заменил мне патрубок на новый оригинальный совершенно бесплатно, по старому курсу 300 с чем-то гривен стоил.

[Александр Васильевич]

Я присматриваю на автобазаре гофр от чего-то местечкового- ВАЗ, Москвич. Уже видел гофр от стойки ВАЗ с подходящим диаметром, что-то подобное было на рулевом мех-ме 2141. Пока ехаю так, нимабабок на оригинал...

[Сиеновод]

я "решил" колхозно - намотал изоленту....второй год пока держит...но уже просится на подмотку
Где то видел в сети что вставляют в разрыв пластиковую трубу и зажимают хомутами...тоже вроде как держит труба водопроводная, на слив...ароде как 40

[Любитель2]

Я доречі лише сьогодні зауважив що він у мене тріснув, машина почала трішечки травити і шукаючи причину побачив у ньому тріщину, тепер на 90% переконаний що форсунки і дросель треба чистити (їзда на пелюці не могла не забити інжектор (форсунки) які я останній раз чистив 100000 тому).

minerman а цей вазовский патрубок з обох сторін потрібно підмотувати, чи лише зліва, і на скільки мм він завеликий?

[Александр Васильевич]

А форсункам то что до него?

[Любитель2]

Александр Васильевич
незнаю, ви праві може то я перебрав з роздумами чому труїть, повітря окремо подається і якщо попадає пилюка то вона лише циліндрам шкодить (то карбюратор міг би забитися). У мене (тяга то пропадає то є) але форсунки не помішає почистити.

[Александр Васильевич]

Не путайте карбюратор с системой впрыска. Там все таки прет через него- и воздух, и бензин, у нас через форсунки только бензин течет и фсьо.

[Любитель2]

Я собі також вазовський поставив, а проблема у мене була в забитому бензиновому фільтрі