Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Uno]

Iastreb
куда идет тонкий шланг на турбо кроме я откровенно не знаю. на уно такого нет, там тупо два шланга и все.
пересмотри весь впуск. думаю найдеш где "безхозная" трубка должна подключаться.

[Uno]

если клапан глушили то возможно с ним были проблемы... но на фото я не увидел что он заглушен, единственное что там видно - отсутствие хомута на "нижнем" шланге и отсутствие одного болта крепления что тоже плохо. этот клапан должен быть намертво прикручен к голове мотора и иметь такую же температуру как и мотор, иначе он работать не будет.

[Iastreb]

Uno
Заглушен не клапан, а отверстие в дроссельной заслонке (предположительно куда должна подсоединяться трубочка)

[Uno]

Iastreb
ну если невозможно его туда подключить то тогда просто заглуши эту трубку. лучше пусть будет отступ от заводского подключения чем разгерметизация системы.
я какое то время ездил вообще без этого клапана, все было заглушено проблемы были только при холодном запуске (не хотела держать обороты и глохла) а так работала отлично, без нареканий.

[Iastreb]

Ребята Всем спасибо кто не оставил меня в беде! Снимал я кулер и обнаружил маленькую дырочку, но все же дырочка. Заделал я ее. Подсоединил ту шлангочку к дросселю. Обнаружил что нету еще 3 хомутов на разных шлангах, поставил, затянул. Сложил все в кучу и вуаля. Совсем другой компот Птьфу птьфу птьфу чтобы не сглазить, но машина завелась нормально, плавно держит ХХ обороты, при езде не говоря о первой скорости, так во второй при нажатии на газ машина плавно но уверенно набирает скорость. Из выхлопной даже при резком нажатии на педаль газа, дым слегка заметен. А на холостых и вообще не видно. Осталось узнать о расходе топлива. Короче не нарадуюсь)
Еще раз Всем огромное спасибо!!!

[Uno]

Iastreb
на здоровье
катайся-не ломайся

[Iastreb]

Uno
Спасибо