Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[vitos4692]

уважаемые знатоки подскажите
у кого работает эта хрень
и куда она подключается
трубка от неё идёт а и никуда нет подключена
к чему она должна подключатся
заранее спосибо[/b]

[юра84]

----

[Uno]

vitos4692
"эта хрень" очень точное определение узла или детали какая трубка? откуда?
покажи хоть на фотке "шо за хрень" и какая трубка

[юрчик UA]

Как на первых Восьмёрках-вакумный эконометр

[VQV]

Экономайзер
На базовых 2.0 8V были.
Подключается напрямую во впускной коллектор.
Там ищи для нее оттвод.

[vitos4692]

трубка за приборкой поведена
а подскажи куда подключить её чтоб работала

[Muha33]

[Uno]

vitos4692
если прибор электрический то в районе плошадки акума должен быть датчик с тремя контактами и от него трубка к карбу или к ресиверу на инже. если прибор механика то тупо вакумная трубка - на карб или рес инжектора.

[юрчик UA]

он вакумный

[vitos4692]

спс парни я понял
как подключу напишу
получилось или нет

[Uno]

[юрчик UA]

Может коллектор менялся и нет отвода,или приборка стояла без приборчика...

[vitos4692]

на каллектор не менялся там 2 заглушеных трубки есть
но почемуто мне на сто когда капеталку делали мне его одели на камутатор

[VIO]

[no2sm]

Економетр - показывает разрежение на впуске. Чем больше разрежение тем экономичней. Когда капцуем разрежение падает. Есть режимы работы мотора когда чутка опущеная педаль на ход не влияет, а на расход даже очень. Подключаеться непосредственно к впускному коллектору, хотя я ее и на карб и куда угодно подключал. Так же с его помощью видны некоторые неиспоавности которые сразу и не найдешь.