Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[koltso]

Здарова братцы!Вот нарисовалась проблема такого характера:пропал предварительный прогрев движка Брава 1.6 103 л.с. 97г.
На холодную,а иногда и на горячую не заводится,хватает движек и тут же глохнет.А в те редкие случаи, когда все-таки заводится отсутствует предварительный прогрев двигателя,в общем приходится греть машину педалью газа в любом случае. После прогрева все рабоет норьально.Проблема обзначилась после замены клапанов,роликов,ГРМ и свего сопутствующему этому.До этого все как часики.Сбился ХХ но я его настроил сейчас работает стабильно движка почти не слышно,но опять-таки на прогретом дв-ке.Заменил свечи.Проблема осталась открыта,а с ней каждодневные мучения.
Кто-что посоветует,может кто сталкивался с подобным?

[zleonid]

На термостате,вернее корпусе есть два температурных дадчика, один на термометр(один провод) другой на бортовой компьютер,проверь провода,мог зачепить.Ну а если все впорядке то проверяй датчик.При температуре в 20 градусов сопротивление должно быть 4 килоОма,40градусов-2 килоОма,и при 0 градусов-10 килоОм.
Желаю удачи.

[Sava]

что значит - настроил ХХ. Это как?
А если ремень и ролики ставили в гараже у дяди васи - я не удивлен, ибо на этот мотор нужны копиры, которыми мало кто заморачивается, а потом платят повторно за правильную установку ремня.

[koltso]

zleonid спасибо на днях попоробую.
Sava ГРМ менял конечно у дяди Васи у нас в городе мало спецов,а из сервисов отфутболивают,сцуки.А дядя вася лет 5 ковыряет фиаты.ГРМ выставлял по кондукторам.Не знаю что такое копир, но правильное положение валов и зазоров откуда-то брал.Исполнительный механизмХХ настроил так: скрутил и подкручивал штырек пока ХХ не стал нормальным.Конечно все это касячно но по крайней мере машина на светофорах не глохнет и ХХ работает стабилно без срывов.Но,опять таки,только на прогретой машине.А на дядю Васю я даже не знаю,грешить или нет.В конесчном итоге,наверное,так или иначе придется сгонять в Москву в сервис Fiat.

[zleonid]

"Копир"насколько я понимаю это механизм застопоривания разпредвалов,а точнее две хитрые хреновины которые крепятся с обратной стороны валов как раз с той стороны где и находятся датчики.И дествительно,без них трудно точно выстовить ГРМ,буть ты трижды АСС в фиатах,вот поэтому я и предположил,что если твой дядя Вася,или Сема,или Мотя,или как хочеш его называй,полез туда то мог случайно повредить провод этого злаполучного датчика.

[Effff]

копир=кондуктор.
koltso
судя по твоим постам тебе машину нельзя ковырять едь на СТО.

[koltso]

zleonid значит копир и кондуктора это одна хрень,я так понимаю.Проверил те штекира про каторые ты говорил действительно один из них на честной сопле висел.Движек стал заводиться сразу.Посмотрим как на холдную.Спасибо!
Еще обратил внимание на такую вот фигню.Когда поддаеш газку слышно как бензин по трубам бежит,блин как ручеек -это вообще нормально?Может там воздух?
А есть ли в топливной системи обратный клапан или прибор каторый выполняет схожую функцию?Может топливо как нибуть уходит от движка потому и старта сразу не выходит.Или это чушь?
Пардон за дилетанство,просто пытаюсь разобраться.

[zleonid]

Во первых-не представляю,как ты услышал бегущий бензин(при любом разкладе)Во вторых-воздух для бензиновой системы не страшен.В третьих-клапан есть и называется перепускной.На качесво заводки повлиять не может,а вот на работе движка ДА.Была в моей практике такая проблемма--прорвался гофрированый шланг который находится в бензобаке и прикреплен к насосу,и выводит топливо наружу(извини за уж совсем не профслэнг-есть проблема с русскими терминами)Так вот,насос работает,а движок не заводится,и чтобы завести надо долго было крутить(занемало время набрать нужное давление)Сразу проблему не засек так как машина в результате заводилась.Пошел методом научного тыка.Дырочка была толщиной с волосок.

[koltso]

Леший его знает мож и не бензин слышно.Но слышно отчетливо после того как газку поддашь.Звук с правой стороны спереди вроди около передней стойки.Ладно седня точно выясню где этот ручеек журчит.
Насчет бензонасоса учту,пакавыряю на досуге.

[DIN]

это слышно как бежит антифриз по трубам печки в салоне

[Makc 76]

[s_alex]

Makc 76
На 1,6 датчик положения дроссельной заслонки (ДПДЗ) является отдельной запчастью, которая снимается и меняется. Находится на оси дроссельной заслонки со стороны салона автомобиля. Крепится двумя болтиками под внутренний шестигранник (это если заводские).

[Makc 76]

[UnForGiven]

Однозначно меняется отдельно сам датчик ДПДЗ, я снимал с Машки Сани и ставил на свою, меняется элементарно, продается также раздельно, все предложения купить "в сборе" - развод.

[Makc 76]