Добавлено: Пт Авг 15, 2014 11:29 Заголовок сообщения: Зовсім погано заводиться Doblo 1.9D!!! В чому причина???
Доброго дня. Така проблема. Після того як авто постоїть до ранку погано заводиться, потрібно крутити стартером десь 1 хв і тоді заводиться. Перевірив свічки накалу-робочі, мітки грм в нормі, топливопровод до тнвд герметичний і повітря не пропускає,солярка не втікає з нього, фільтри замінені. Діагностика показала тільки помилку з вязану з клапаном ЕРГ. Чи може в ньому бути причина?? Знімав і чистив його, помилка незбивається. Чи може бути причина в клапанах?? В чьотирьох клапанах зазори завишені. Але коли авто заводиться то працює добре. Де шукати причину, що робити?? 1.9 простий дизель.
Стартер медленно вращается? Возьми у кого-нибудь заведомо живой аккумулятор и проверь. Если такая же картина - сними, разбери и осмотри стартер. При снятии стартера обращай внимание на затяжку гаек крепления проводов от АБ к стартеру и состояние наконечников этих проводов, чистоту контактов. Осмотри щетки стартера, коллектор. Все вполне по силам сделать одному, но нужна яма или подъемник. По результатам работы будет и диагноз. _________________ Where's the revolution? Come on, people! You're letting me down!
бортовик -
Переключатель плафона в положенні вимкнені всі положення. Та він тут нідочого. Може хто з рівненських підскаже де можна в Рівному перевірити та поремонтувати ТНВД. Думаю проблема в ньому.
Переключатель плафона в положенні вимкнені всі положення. Та він тут нідочого. Може хто з рівненських підскаже де можна в Рівному перевірити та поремонтувати ТНВД. Думаю проблема в ньому.
Ты хоть капиталку сделай, если плафоны выключены аккумулятор за ночь разряжается , включи плафоны на открытые двери, заряди аккумулятор и будет тебе счастье, а тому кто разводит тебя на ремонт ТНВД набей харю. Вся проблема в плафоне и выключателях.
У меня было такое точно такое и тема уже эта обсуждалась тысячу раз. Форум "покури" повнимательней. _________________
Переключатель плафона в положенні вимкнені всі положення. Та він тут нідочого. Може хто з рівненських підскаже де можна в Рівному перевірити та поремонтувати ТНВД. Думаю проблема в ньому.
Ты хоть капиталку сделай, если плафоны выключены аккумулятор за ночь разряжается , включи плафоны на открытые двери, заряди аккумулятор и будет тебе счастье, а тому кто разводит тебя на ремонт ТНВД набей харю. Вся проблема в плафоне и выключателях.
У меня было такое точно такое и тема уже эта обсуждалась тысячу раз. Форум "покури" повнимательней.
А можно поподробней?
Если плафоны в положении выкл. то акум разряжается???
Переключатель плафона в положенні вимкнені всі положення. Та він тут нідочого. Може хто з рівненських підскаже де можна в Рівному перевірити та поремонтувати ТНВД. Думаю проблема в ньому.
Ты хоть капиталку сделай, если плафоны выключены аккумулятор за ночь разряжается , включи плафоны на открытые двери, заряди аккумулятор и будет тебе счастье, а тому кто разводит тебя на ремонт ТНВД набей харю. Вся проблема в плафоне и выключателях.
У меня было такое точно такое и тема уже эта обсуждалась тысячу раз. Форум "покури" повнимательней.
А можно поподробней?
Если плафоны в положении выкл. то акум разряжается???
Ja, naturlich! Сам с этим сталкивался. Когда ещё "Доблик" покупал в Германии немец говорил что выключатели должны стоять на положении открытые двери ( два посерединке, ну как бы на "нетралке") иначе будет проблема. Но был четверг, у них там в пятницу какой-то праздник должен был быть, мы спешили, в общем пропустил я этот совет мимо ушей.
Год я эти выключатели не трогал всё было супер пупер зиму отъездил ( на морозе авто по 5-10 дней стояло) заводилось с пол оборота. А вот перед крайней зимой захотелось мне поэкономить заряд аккумулятора ( экспериментатор ху....ев ). Отключаю я все плафоны в авто включая тот что в ляде. Ну и езжу экономлю бляха-муха, экономщик. Через три дня утром заводить авто , а стартёр еле еле завёл авто я в недоумении что такое аккумулятор супер всё было в норме а тут такая фигня. Ну и начались мои хождения по мукам , электрикам и прочим специалистам. Пока весной не попал на разборку "Добло" в Виннице. Ну и человек там как увидел эти плафоны сказал мне :" ... часом у тебя проблем нет с запуском двигла?" , да есть, говорю, ну он мне выключатели поставил как они стояли и сказал вали нафиг домой заряжай аккумулятор и забудь о проблеме. Тут я за немца и вспомнил. Оказывается что если отключить выключатели авто в выключенном состянии начинает "жрать" ток больше нормы в несколько раз по амперам не помню в цифрах сколько уже но аккумулятор не новый за ночь садит, больше половины. Вот такая вот херовая конструктивная особенность "Добло".
Неужели тоже такая хрень была или есть??? _________________
Нет, не так же! Моему авто пофиг, в каком положении стоят у него плафоны. Я тоже недавно столкнулся с проблемой плохого запуска. Авто тоже поначалу тяжело заводилось, пока не здохло окончательно. Потому и предложил автору темы смотреть стартер.
Seriu
Об ТНВД забудь, как будто его и нет. Это последнее (и самое дорогое!) место, куда нужно лезть. _________________ Where's the revolution? Come on, people! You're letting me down!
бортовик -
Переключатель плафона в положенні вимкнені всі положення. Та він тут нідочого. Може хто з рівненських підскаже де можна в Рівному перевірити та поремонтувати ТНВД. Думаю проблема в ньому.
Їдь на Турбоінвестсервіс на Млинівській, там паливні роблять. _________________ Fiat Uno Rosso Corsa 1.7d 87' > квадроцикли > Uno Turbo mk2 90' > Тoyota Yaris Verso 1.4d4d 03' Rosso)) > YRV (Rosso) & Logan > Audi A4B5 > Forester
098-715-69-60
Нет, не так же! Моему авто пофиг, в каком положении стоят у него плафоны. Я тоже недавно столкнулся с проблемой плохого запуска. Авто тоже поначалу тяжело заводилось, пока не здохло окончательно. Потому и предложил автору темы смотреть стартер.
Seriu
Об ТНВД забудь, как будто его и нет. Это последнее (и самое дорогое!) место, куда нужно лезть.
Ну вот ты и кончил стартер ибо крутил им при подсаженном аккумуляторе поверь не пофиг ни одному " Доблику " в каком положении плафоны. _________________
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете присоединять файлы в этом форуме Вы можете скачивать файлы в этом форуме
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
, но в каком положении стоят выключатели на плафоне???
). Отключаю я все плафоны в авто включая тот что в ляде. Ну и езжу экономлю бляха-муха, экономщик. Через три дня утром заводить авто , а стартёр еле еле завёл авто я в недоумении что такое аккумулятор супер всё было в норме а тут такая фигня. Ну и начались мои хождения по мукам , электрикам и прочим специалистам. Пока весной не попал на разборку "Добло" в Виннице. Ну и человек там как увидел эти плафоны сказал мне :" ... часом у тебя проблем нет с запуском двигла?" , да есть, говорю, ну он мне выключатели поставил как они стояли и сказал вали нафиг домой заряжай аккумулятор и забудь о проблеме. Тут я за немца и вспомнил. Оказывается что если отключить выключатели авто в выключенном состянии начинает "жрать" ток больше нормы в несколько раз по амперам не помню в цифрах сколько уже но аккумулятор не новый за ночь садит, больше половины. Вот такая вот херовая конструктивная особенность "Добло".
