Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[lefty]

Парадокс этих машин в том, что они на большого любителя.

У которого, к тому же, есть некоторая сумма в загашнике на обслуживание любимых игрушек и некоторое свободное время.

Такие люди есть в любое время, но, сейчас, когда цены на машины, мягко говоря, пошли вниз, можно купить немало интересного за живые деньги.

[Uno]

"немало интересного" сейчас вообще не продается. все более/ менее интересное снято с продажи и ждет своего часа. а культовые машины с историей и за безценок это или невероятное везение или фантастика.
п. с. (о эксклюзивности авто и фанатизме покупателя) на ферарри 195" затертого года в мире есть всего три-четыре реальных окупателя, и все равно она стоит миллионы $ и дорожает с каждым годом.

[Perepic]

Культовые машины нужны для музеев. Я же рассматриваю машину на каждый день. И альфа, при такой цене, увы совершенно не интересна.

[Corleone]

Тю, чи ни цена... Я понимаю,здесь не долларовые миллионеры тусуются, но машина и за эту цену, и за вдвое большую- это таки обычно жоповоз для унылых будней без претензий на надежность и эксклюзивность. Обычно. Но не в этом случае. Пусть лучше она неделю в году простоит на сервисе,зато остальные 358 дней не дает хозяину скиснуть.

[ЕжЫк]

В темах о продажах альф нужно выдавать поп-корн)))

А по теме. В 156 самое ломучее - это подвеска. Здесь все решено полиуретаном. Мотор откапитален. Кузова у итальянцев стойкие. Конечно цены на ЗЧ намного больше, чем фиата, но все терпимо и завист от состояния. Уваленых 156 98 года вон по 6000 полно, бери - нехочу

[Nick]

ЕжЫк ти погодь, як так бери, треба ж щоб поїздити, нічого не робити і продати щоб заробити ще. того ти давай свою но за 3000, плюс безкоштовне обслуговування і запчастини на протязі всього терміну експлуатації. а то це ж альфа чи фіат, не то шо бмв.

[stirlitz]

Как уже зае.али эти сказки про ломучесть АР.
Понакупляют хлама, понаставляют туда согласно рубрики "колхоз по уму", а потом пишут всякую белиберду...
По цене, покупатель будет, конечно стоит прислушаться к мнению "светил", о том что рынок упал, потом встал...
Покупатель будет, и даже без торга...
Ну совсем чуть - чуть.
Машину видел лично, еще когда Андрей (очень уважаемый мной человек) был ее хозяином.
Удачи в продаже.
На фото моя Акура (Джуджара тогда после ДТП восстанавливалась).


К стати, у Джуджары, скворечник немного другой.

[lefty]

Вопрос ценообразования - всегда дело продавца. Хочет - продает долго и дорого, хочет - быстро и дешево, если деньги реально нужны.

Мы три недели как прикупили товарищу овощного и не легендарного шевроле круз за 12800, 2011 года выпуска. (1.8, 52000 пробега).

Это, конечно, не легендарный спортвагон, но и делать с ним ничего не нужно ни сейчас, ни в обозримом будущем. Продавался из-за проблем с бизнесом у бывшего владельца, у нас есть общие знакомые, так машина и нашлась.

А чего я про шевроле вспомнил?
Потому, что мы еще до него ездили смотреть 159 альфу 2007 г.в., за которую просили 14, но, отдавали за те же 13 (может, мы и больше выцыганили бы, как знать), но в итоге - выбрали более свежий круз с меньшим пробегом.

Итого, вангую, продастся за 8500 (+\- 100) за некоторое время кому-то, кто ценит данный внешний вид.

[Massimo.]

Я покупал эту машину за 10000 в 2011 году, в ужасном состоянии. Знал что дорого, видел что неухоженная, знал что потеря денег, но сознательно пошел на подобный гемор т.к. 156 СВ с рестайлинговым салоном хотел очень давно. Искал машину около двух месяцев, выбора было 0.
Я понимаю что клинический случай но все же...
За год вложил больше 4 к, но было весело!

[ValentinN]

Massimo, почему продал после таких капиталовложений?

[Massimo.]

[ЕжЫк]

Подымем тему картинками)

[black hawk]

ЕжЫк
немного истории...
почему капиталилась?
кто и где это делал ?

[ЕжЫк]

[mishanja_86]