Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Raphael]

Помогите двигатель на холостых греется примерно за 12 мин до 90 градусов,вентилятор молотит во всю но температура дальше растёт до 100-110.кипит тосол(уровень в норме).Патрубки от радиатора оба горячие.Немного снизу сочится с радиатора.Печка дует нормально.Типо 1.6 карб.

[типосятина]

Из бачка ОЖ не воняет выхлопом? Похоже на пробитую прокладку.

[CreAtoR]

похоже или на отсутствие герметичности системы ож, или на заклинивший термостат
И то, и то, выяснить довольно легко.

[Raphael]

вопрос
При надавливании на патрубок в бачке ОЖ появляются пузырьки(Это нормально?).
Из бачка ОЖ немного пахнет горелым и в тосоле по моему плавает кусочек прокладки двигателя.

[Croma]

А если масло стало мутно желтым, то можно и про прокладку.
Кусочек чего то, можно назначить чем угодно.
Подача выхлопных газов в систему будет постоянной и пузырьки будут постоянно. Очень даже может быть сразу после запуска, на холодную.

Пузырьки это воздух в системе.
Если уровень доводился до нормы при пустом бачке то и не мудренно.
Для автомтического развоздушивания сверху радиатора тонкая трубочка в расширительный бачек тянеться.
Возможна закупорка и в результате воздушная пробка в системе с нарушением циркуляции жидкости.
Тогда то что писал, так и будет.

И с чего все началось?
Только купил авто, и такое подсунули?
Покорчил из себя супер гонщика
и старое авто темпа не выдержало?

[Raphael]

Купил авто зимой при плюсовой температуре.Поставил в гараж.Как ударили морозы(Я ещё ездил пару раз) открываю расширительный бачок а там каша и все патрубки дубовые(вроде тосол с водой был розбавлен)Ну потом на тросе дотянули к мастеру и он размораживал мотор.А с чего началось я незнаю.Потом вроде ездил было норм.А когда потеплело начал быстро грется двиг.
При работе двиг пузырьков нету только при надавливании на патрубок.
А тот кусочек в бачке цветом прокладки.

[типосятина]

Если движок разморозил, могло или в блоке, или в головке лопнуть, и газы прорываются в ОЖ.

Если карлсон крутится - значит термостат открылся, и хоть какая-то циркуляция имеется - этого на холостых оборотах за глаза должно хватать, чтобы охладить двигатель. Что-то тут не то...Как вариант - ОХРЕНЕННО забитые соты радиатора, и их вентилятор просто не продувает. Видел такое после форсирования лужи по-колено на грунтовой дороге - разбадяженой грязью соты так забило, как цементом взялось на гарячую как просохло, замучались керхером вымывать, доехали считай на одное печке!
Кстати, печка греет? И какой радиатор стоит? У меня стоял с таврии - едешь, еще ничего, на светофоре стал - вентилятор не выключается!Может там забиты трубки внутри - люди хрень всякую льют, чтоб тосол не бежал, а оно со временем тоненькие трубочки радиатора закупоривает, и пароотводящие трубочки тоже.
И не занимайся херней - не нагревай больше 90-100 градусов, я так свои колечки положил
Когда термостат открылся, а вентилятор еще не включился - прощупай радиатор, равномерно ли он гарячий по всей площади, только ж смотри - вентилятор включается без предупреждения, без пальцев не останься, лучше на это время сними фишку с мотора карлсона, и потом не забудь её поставить на место!

[CreAtoR]

типосятина
если термостат приклинило открытым - будет перегрев.
если не держит пробка расширительного - будет перегрев, да ещё и кипеть станет

[типосятина]

Из бачка ОЖ не воняет выхлопом? Похоже на пробитую прокладку.

[Croma]

Дался тебе этот кусочек прокладки.
Авто старое и кусочек может быть от прокладки №-Х
Треснутый от заморозки двигатель сам не заклеиваеться.
Жидкость в масле будет.

Раздирать двигатель пока рановато, да и хлопотно это.
На данном этапе надо бы просто разобрать-собрать систему охлаждения.
И тогда все понятней будет.

Протекает ли вода через радиатор и с какой интенсивностью?
Отмочить соты в мыльном растворе и промыть струей воды.
Если радиатор конченный то и Тавриканский годиться.
Исправен ли термостат?
Не сорвало или повредило льдом крыльчатку помпы?

Через дырку помпы в блок заглянуть.
Залежи могут оказаться еще те.

Это все таки проще чем наудачу двигатель разбирать
или в проверках и испытаниях бестолку перед авто топтаться.

'едешь, еще ничего, на светофоре стал - вентилятор не выключается"
В жару у всех Таврий так.
Ставили более высокотемпературный датчик на радиатор и становилось чуток легче.

Круглые трубки. такие как Тавриканскио - восьмерошных забитыми не встречались.
Плоские это другое дело. Щелочка маленькая грязь такие запросто купорит.
Пароотводящая редко. Легко контролируеться по струйке антифриза в стекающей в бачек.

В основном, то что люди льют, скапливается в радиаторе отопителя.
В дальнем бачке от подводящих патрубков.
Вплоть до полной непроходимости радиатора.
Расковыривал. Бачек полностью и плотно забит всяким разным.

[ogorodovnick]

Мужыки,дабы не создавать тему новую!Помпа сцыт в месте стыка с блоком цилиндров...герметика на долго не хватает!прокладка с тазопромов подходит?А то на екзисте ценник акуевшый 400 с копейками гривнев Подскажите!Спасибо.

[CreAtoR]

так а што прокладка? тупо кусок картона.
там или болт не совсем держит, или пожрало блок/корпус помпы в месте стыка

[Сергей]

при всем сказанном можно добавить неправильную работу датчика включения вентилятора, который внизу радиатора.

[ogorodovnick]

[CreAtoR]

ogorodovnick
кусок картона тебе выслать? письмом или бандеролью?
выясни шо там сцыт, а то до седых волос будешь снимать-ставить и менять картонки