Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

impala25

Подскажите,в чем может быть причина,брава при езде по городу греется,все время работает вентилятор по мере прогрева,сначала 1я,потом 2я скорости,по трассе температура двигателя нормальная и вентилятор не включается,помпа новая,радиатор новый термостат работает,жидкость менял.Для тех,кто скажет,что это нормально,то на предыдущих темпре и мареа такого не было даже при +30.

slets7

Если всё перечисленное работает, то я бы предположил неправильная регулировка системы впрыска или зажигания, ГРМ сбит, отсюда длительная работа движка в условиях детонации, или самое неприятное, прогорел выпускной клапан!!! ИМХО!!!

impala25

грм выставлен по кондукторам

sheriff

impala25,греется это как?что показывает датчик на торпеде?когда включен вентилятор при открытии пробки на расширительном бачке тосол реально на грани закипания?возможно датчик на термостате или на радиаторе глючит проверь сопротивление

impala25

датчики все новые,бачек при включенном вентиляторе не открывал,стрелка датчика на торпеде показывает 3/4.
греется при тянучке по городу на малом газу,вентилятор пока не дает закипеть,но впереди лето и жарче будет

sheriff

новые датчики не значит что они рабочие,проверить сопротивление всеравно надо

suzuki_odessa

ездишь на газу? я правда не знаю, как газ влияет на нагрев, но для полноты картины пусть будет ясность. ну и воздух и давление в системе. может пробка сильно закручена, а клапан не срабатывает. а может недозакручена и давления нет.

sheriff

кстати на газу у меня марья греется сильнее,ну это нормальное явление

impala25

suzuki_odessa
попробую поставить оригинальный бачек

lefty

развоздушить имхо надо бы ... там однако целая система, процесс описан в руководстве по эксплуатации.

Kievman

lefty
Там той системы... на работающей машине нужно открутить пластиковый вентиль, что живет на патрубке печки и подождать пока вместо воздуха потечет антифриз, в отличии от Типо - разводушивается без потуг.

impala25
А какого года и цвета Брава? мож моя бывшая по рукам ходит... Very Happy

impala25

Kievman
она с Одессы

lefty

Збагойна, все не так.

У меня, на двигателе 1.4 - четыре точки для выпуска воздуха. Две на шлангах и две - на радиаторе.
Выпустить воздух нужно последовательно из всех точек. От нижней к верхним.

На двигателе 1.6 мне известно минимально 2 точки: это верхний правый угол радиатора и шланг, который уходит в салон к радиатору отопителя.
Также я помню, что мы крутили что-то в районе ГРМ. И что добраться до третьей точки развоздушки было несколько, хм, сложно.

Я в меру ленив и не полезу читать сейчас вместо увлекательного даташита по кваликомовским процессорам фиатовский repair data, спасение утопающих дело рук, так сказать.

impala25

lefty
по мануалу две точки на 1,6

lefty

ну, как минимально не одна. Я еще хорошо помню, что 1,6 на этих машинах имел диковинные модификации в зависимости от рынка продаж, например.