Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Midgard]

Сергей
DRAGON
вы либо не читаете ,что я написал в первом посте,либо не понимаете о чем идет речь вообще,тогда буду повторять ещё раз:Машина не битая,кузов в идеальном состоянии,рейка прикручена,винты оригинальные,рулевые наконечники новые(для Сергея)

Сменил на Типе рейку (обычная), тяги рулевые, рул.наконечники, рычаги, аммо в сборе, стойки стабилизатора + сайлеты на реактивной тяге. Т.е. сменил по ходвке ВСЕ!!!И остался стук в рулевой колонке.

Рулевой вал новый заводской с новыми крестовинами.Из старого не менял только металическую скобу,где стоят игольчатые подшипники и пластмасовую скобу в которой находится замок зажигания и подрулевые переключатели.На старом менял крестовины,но стук как был так и остался,да и не даст крестовина такого стука,она должна быть настолько "раздолбанная",чтобы так стучать.На старом валу зажимал его в тиски ,даже старые крестовины не стучали совершенно,хотя начинал замену именно с них.
Единственное,что реально сильно уменьшает стук в руле,это установка третьего дополнительного игольчатого подшипника в середину скобы(между верхним и нижним)стук по плохой дороге становиться гораздо меньшим,но все-равно остается.
Поэтому вывод:стук в рулевой колонке при езде по плохой дороге есть конструктивная особенность Fiat Tipo/Tempra
Если кто-то сумеет избавиться от стука при езде по плохой дороге-и расскажет как это сделать вышлю ему бутылку *****коньяку

Так же само как ещё никто не смог избавиться от скрежета в районе коробки,при запуске двигателя на Fiat Tipo/Tempra когда наступает зима.Это тоже конструктивная особенность автомобиля!

[biniteck]

Midgard, а у вас случайно не осталось фотографий? а я не совсем пойму, что за втулка такая.
у самого такая же проблема - дребезг не понятно от куда.

[Midgard]

Втулка-это вы имеете ввиду игольчатый подшипник(она на экзисте называется упругая втулка).Там конструктивно их 2 стоит в металической скобе,которая держит вал,одна снизу а вторая в самом верху.[/img]

[kolyan 77]

В рулевой рейке без гура ( по ходу авто справа, где тяга выходит на правый наконечник) в середине стоит пластиковая втулка , она со временем разбивается и получается стук, который передается на рулевую колонку. Чтобы проверить - можно подергать рукой за праввую тягу и будет слышно есть люфт или нет. Я у себя уже ее менял на пару лет хватило, теперь стучит опять. на прошлой недели втулку купил (25 грн.) буду на днях менять постараюсь сделать фотоотчет.
А что касается скрежета в районе кпп то у себя я такого никогда не замечал ни зимой ни летом ( или масло не то или ей скоро будет капут).

[Midgard]

kolyan 77
почитай внимательно форум,а потом советуй про масло и всё остальное.Это по поводу скрежета при минусовой температуре.Втулка может давать стук если рейка убитая,а если рейка совершенно новая,то при чем тут втулка???Вы вообще хоть читаете о чем речь идет?

[200g]

странно, но я тоже за своей машкой не замечал скрежета КПП во время запуска по зиме.
да и стука в рулевой тоже как-то особо раздражает - не шибко явный. может потому, что в стараюсь плохие участки дорог проходить на малой скорости?

[Сергей]

кстати втулка в рейке действительно нужна, зимой покупал оригинал за 6грн, но лучше выточить из второпласта, либо капролоктана (навсегда). В самом руле когдато тоже искал стуки, после длительных поисков нашел дребезг от разболтанного замка, который руль при выкл. зажигании блокирует. Там какойто крепежик отломан был и эта алюминиевая хрень просто болталась. на данный момент по брусчатке в руле стуков нет, следовательно это не конструктивная особенност ь

[Midgard]

Фиг его знает на счет конструктивной особенности,все же она имеет место,просто сомневаюсь,что кто-то пробовал также:менял рулевые скобы,рулевые валы,ставил с серворулем,ничего не помогало реально,стук или дребезжание как было так и оставалось,было такое,что даже усиливалось.Что реально помогло(опять же в качестве эксперимента)это установка 5 игольчатых подшипников(или эластичных фтулок)как их называют в экзисте вместо 2.Дребезжания практически не слышно по самым плохим дорогам,но хотя оно очень отдаленно но все же есть,а по хорошей дороге или относительно хорошей его нету вообще.Вот это реально помогает,а так никаких больше советов здесь не услышал,кроме как про убитые втулки в рейках и убитые рейки.....

[типосятина]

Не совсем удачная конструкция рейки и рулевого вала. Оно и понятно, для ИХ дорог пойдеть... Но сиерре, например, рейка крепится через резиновые проставки - уже стука меньше. И на валу сделана резиновая муфта - тоже гасит мелкий дребезг. Все размышляю, как на типо реализовать эту муфту... в гараже валяется донор, вал фиатовский жалко резать... хотя потом, если что заварить можно...

[Midgard]

типосятина
Вот здесь я с вами полностью согласен,даже на самых плохих и старых Фордах в руле ничего подобного этому стуку нету.У меня на первой Фиесте вообще рулевые тяги болтались на рейке,а стука никакого не было совершенно.Самое интересное,что реально не могу определить,что создает подобный звук,сегодня пробовал вращать вал влево-вправо за нижнюю крестовину со снятым рулем-тот же самый стук.Впечатление-стучит крестовина,но тут уж я вообще в ступоре-потому что вал новый и крестовины новые,а на старом валу менял крестовины,ничего не помогло,потом подумал,что выработка на самом валу,в тех местах,где ездят иголчатые подшипники в рулевой скобе,поэтому и вал новый поставил,тот же стук и остался,менял рулевые скобы,ставил регулируемую с серворулем-ещё больше греметь стало.Единственное,что уменьшило стук это установка 5 игольчатых подшипников вместо 2 в рулевую скобу,но и это не убирает стук.
Остается только изменить конструкцию рулевой колонки,может у вас получиться что-нибудь.
И я так понял,что многие просто смирились с этим стуком и так и ездят,у меня знакомый тоже его даже перестал замечать,пока не проехался по слегка паршивой дороге,после этого сам прозрел от этого грохота.Да и если бы это была не конструктивная особенность,наврядле это проявлялось бы на таком большом количестве одинаковых автомобилей с одинаковыми симптомами,поэтому остается только "колхозить",может быть действительно Фордовскую рулевую приспособить попробовать

[Midgard]

Всем привет!Подсказал мне идею один знакомый,который избавился от стука в руле очень простым способом.Выбросил из рулевой скобы игольчатые подшипники и поставил туда 2 капролоновые втулки.Проехавшись на его машине по очень ухабистой дороге испытал настоящее наслаждение,ничего не гремит и не дребезжит в руле,полная тишина,это ещё и при том,что рейка у него сильно подразбита.Вот такой вот альтернативный вариант,руль вращается очень легко,втулка практически не изнашивается,буду пробовать у себя,поставлю,сообщу о результате.Выточить можно у любого токаря и цена копейки....Пробуйте

[DRAGON]

Одно Но.
Где вообще эти подшипники стоят?

[Midgard]

DRAGON
они стоят в металической рулевой скобе,в которую входит вал и на скобу ещё крепится пластмасовая скоба,в которую вставляются подрулевые переключатели.Сама металическая скоба прикручена 4 болтами вверх к раме,снимается очень легко и быстро в течении 5 минут,потом снимаешь подрулевые переключатели на защелках,кнопку аварийки и 2 фишки на замок зажигания и стягиваешь её с вала.Ну и руль естественно тоже снять нужно и кожухи пластмасовые:2 возле руля и один внизу с вырезом под серворуль.Когда стянешь скобу с рулевого вала,там и увидешь в ней 2 игольчатых подшипника(один вверху,второй внизу),которые и создают грохот и дискомфорт

[Croma]

Проверка вала на вшивость совсем проста.
Достаточно покачать баранку на стоящем авто, но рвать её а тихо покачать.
Проблема для меня известна с эпохи ВАЗ2105-07.
Там же и треснутый, щелкающий кузов в местах крепления кронштейна вала вылавливался.
Для передельщиков полезно знать.
В других авто подшипники конические и пружинкой подпираются.

Из опыта общения с Кромскими подшипниками рулевого вала.
Идеи там те же.
Выталкивать валом надо сначала верхний, потом переворачивать вал и им же нижний.
В нижней части вала есть нешлифованна зона и она распирает подшипник до разрушения.
При замене это разрушение можно создать искусственно и незаметно для себя.

А у кого капролона нет то и промасленная деревяшка годиться.

[Midgard]

Croma
конические подшипники были бы очень даже кстати.Вообщем стук в руле побежден,сегодня поставил себе капролоновые втулки,ощущения просто отличные:тишина и руль крутится очень легко,смазки не пожалел.Вообщем если сделать всё в комплексе,заменить наконечники рейку,крестовины или даже сам вал,да ещё и поставить капролоновые втулки можно наслаждаться ездой на автомобиле Всем желаю удачи,возможно кому-то пригодится,причина дребезжания установлена и ликвидирована!