Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Slex]

Обороты не падают в том то и дело. Я же написал, что внезапно глохнет, как будто зажигание выключили.

[CreAtoR]

[Slex]

Меня это смутило. Я спросил может ли проблема быть плавающей и в ответ получил....

[Slex]

Пережатие шланга обратки ничего не дало-изменений нет.
Вариант с ДПКВ самый интересный. Но осциллографа нет, что бы проверить.

[Croma]

Внутри топливник по мере износа начианет приобретатать такой вид.
Медь на коллекторе стираеться в ноль.
На каком то этапе начинаеться, то контачит, то неконтачит.
При проверках, как правило, отлично контачит.
Учитывая срок эксплуатации, важность узла и неопределенность фактического состояния поменять его весьма полезно даже профилактически.

Если все таки есть желание мучить и его дальше, то надо монитроить его постоянно и связывать все эти заглохания с током потребления,
пропаданием напряжения или давлением на рампе в момент этого самого заглохания.
Да. Там же навернка релюшка включающая топливник имееться.
Зажиганием клацнул, контакики в релюшке взбодрились.

Для динамического контроля датчика ВМТ его сигнал на линейный вход магнитофона приделать можно.
Придеться применить переменный резистор в качестве регулятора громкости и разделительный конденсатор.
Это будет звуковой заменитель осциллографа.
Пока все хорошо, в динамиках его слышно будет.

[Slex]

Насос бы наверное если бы присмерти был, то машина бы посто не тянула. И когда глохнет, то бенз ещё через форсунку брызгает ( я смотрел без кожуха на моник).
Да и гудел бы насос уже. Пробег у машины 230 тысяч. Я склонен верить, т.к. ездили до меня девушки на нём и по малу. В последние лет 9, тыщ по 5 в год наверное он проезжал. Да и по салону видно, что пробег родной. В прошлом году уже была такая тема у меня зимой. Ездил некоторое время с манометром в системе и когда мотор глох, то давление в системе было 1.0-1.1 бар. Думаю, что если бы проблемы с насосом, то давление было бы ниже, после остановки мотора.
За тестирование ДПКВ спасибо=)))) Это сильно конечно))))
Только чему там ломаться? Катушке? Если был бы обрыв, то он бы не был временным.

[CreAtoR]

Slex
А ты его уже почистил и зазор отрегулировал, да? И ничего не дало?

Бедняга, осциллографа у него нет...а у нас, у каждого, прям всегда с собой
Зачем что-то тебе советовать, если ты кладешь на советы мужской половой хрен и продолжаешь компостировать мозг?

Встань, блеать, от компа! И сходи залезь под капот!
Почисти тот, сука, датчик и проверь зазор до шкива.
И если уж нифига не изменится - тогда, и только тогда будем искатЬ далее.

[Slex]

бу бу бу=)))

Ходил я под капот. НЕ смог открутить датчик. Плохой доступ.
Мне просто хотелось бы услышать физику процесса.
зазор: он же не глохнет каждый оборот маховика.

[sheriff]

Slex,правильно тебе все сказалCreAtoR,от себя добавлю-сними и выкинь нахрен этот свой ДПКВ,нехрен его даже проверять,не таких огромных денег он стоит,почему-то все считают что только ремни-ролики да фильтр с маслом надо менять по-пробегу а все остальное вечно тем более какие-то там датчики

[Slex]

Что бы так говорить, нужно быть на 100 уверенным, что это проблема в нём. Вы так уверенно говорите об этом. Вы знаете на 100%.
Я думаю,что такой датчик на фиат в наличии в моём городе нет. ДА и во всей области нет. только под заказ.

[sheriff]

Slex,ну так какого хрена ты тут мозг париш?или ты ждеш что тут тебе 100% диагноз поставят да еще и запчасть найдут? а запчасти привыкай,их никогда в наличии нет,тут все берут под заказ и не передохли еще...короче,едь к электрикам,они тебя быренько отошьют да еще и баблишко отвалиш за диагностику,запомни если тебе дают адекватный совет да еще вдобавок и бесплатно то как минимум сказать спасибо надо,был у меня типо,5 лет я на нем ездил и ремонтировал его сам,включая и электрику так что я знаю о чем говорю а вот ты боишся лишнее движение сделать,тогда нафига ты на форум заходиш,думаеш тебя здесь нянчить будут?уважай и время других и их опыт,в конце концов

[CreAtoR]

а можно увидеть фото крупным планом сажи с выхлопа?
Тогда диагноз будет 100%

[Slex]

Давайте не будем здесь письками мериться=) НЕ смотрите на мой юный возраст. Я не привык всё подряд менять в поисках поломки. У меня это не одна машина и не первая.
Я вам пытаюсь объяснить в чём дело,а вы начинаете только своим опытом тыкать: насос, шланг пережать, ДПКВ.....это просто предположения. Без особых доказательств. Никто не может объяснить почему этот агрегат и рещультат его поломки.
Если с насосом более или менее всё понятно. Я уже написал о замерах давления. Поставлю ещё манометр и покатаюсь.
Про ДПКВ никто объяснить не может. Меняй и всё тут.
Я не кому зла не желаю. Просто хочется в процессе диалога выяснить причину. А пока я только видел: "оторви жопу от кресла, сука, и почисти датчик"

[CreAtoR]

угу, почисти. Ни слова про замену
И что обьяснять? Почему дпкв? А чего машина в ходу резко глохнет? Может искра пропадает рандомно? Надеюсь, обьяснять, зачем в твоей машине дпкв, не надо?
У тебя то какие идеи насчет проблемы?

И таки да: скажи спасибо, что уделили время, а не отправили в поиск - такая же точно проблема уже обсуждалась, минимум два раза. Обычно тему закрываю и желаю удачи в поиске, ввиду твоей недавней регистрации - делаю скидки да имею терпение
Всем участникам таки напомню: фура, на темпре, не это же самое лечил?

[Slex]

Буду благодарен, если скините ссылки на те темы)
Ну конечно понимаю, зачем ДПКВ. И что он делает. Очень похоже на зажигание. У кого нибудь был опыт такой поломки ДПКВ? то работает то нет.
спасибо.