Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Michail_M]

как и мы обвесом)))

[nazarenko]

раньше подтекала а теперь полностю стала

[Кролевчанин]

nazarenko
Ты уж извини, не обижайся только, но видать так хочешь найти, или отремонтировать. Всё делается, было бы желание

[Кролевчанин]

nazarenko
Почитай-ка здесь: http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=30674&postdays=0&postorder=asc&start=105
и здесь: http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=36756&postdays=0&postorder=asc&start=15

[Michail_M]

nazarenko

то что предложенный ремонт - не панацея, это факт. Но на некоторое время и при отсутствии других вариантов я думая он приемлем. Да и как-бы новую помпу достать не велика проблема - момент удручающий только один - цена. Но опять -же, ты конечно извини, но мне кажется ты или не там ищешь или не особо то и пытаешься.

Что значит "полностю стала" - льет из нее? люфтит и клинится? У меня лежит моя отреставрированная. если у тебя совсем тяжко все, могу тебе ее выслать, хотя по деньгам тебе намного проще купить подшипник и сальнк на месте и перепресовать, опять же, на коленке дома.


Без обид, но было бы желание)))

[Кролевчанин]

Michail_M
Миша, полностью с тобой согласен. Сказал то же самое другими словами.

[Мафон]

[zbuduna]

nazarenko
Я ж раніше писав - "реставрувати" сенсу немає, максисум на рік вистачить, мені на півроку вистачило, купив нову, поставив і не парю мізки
А нова помпа мені в 700 грн стала, немало... Але що раз в півроку її знімати й міняти начинку, то мене вибачте - я іпав такі пироги

[zbuduna]

Ще одне, як моя стара помпа почала "шуміти", ну короче сальнику (фібрі, бо вже була начинка поміняна) кранти було, і підшипник відповідно рідини сьорбнув. То ми поставили жигуляторського підшипника, а крильчатку шліфанули, але зазор між нею і корпусом був десь 7 мм , ну да ладно, поїздили, а через півроку знову те саме...
nazarenko все залежить від тебе, якщо хочеш економити гроші і 2 рази в рік піднімати двигун, щоб зняти/поставити помпу то вперед але, як на мене, то єресь... Я в Саши Циганкова купував помпу, все чьотко, працює як годинник.
Ще я як нову роздивлявся ,то вона по суті нерозбірна, а колхозінг - то діло неблагодарноє, сам в цьому пересвідчися, так що моя порада - не займатися фігньою

[Michail_M]

zbuduna

Игоречек, я с тобой целиком согласен. Ремонт - мера вынужденная и на короткий промежуток времени. Но когда машинко стоит - то вариант приемлемый до тех пор пока не найдешь деньги \деталюху.

[zbuduna]

Michail_M
Міша, так я ж до чого веду - хай і на моїх помилках і (якому не є) "опиті" хтось вчиться

[Croma]

У каждого конечно свои "результаты" ремонта.
Но почему то целая куча отремонтированных
помп на советских авто к негативным выводам не привели.
В Фиатовской никаких чудес тоже необнаружено.
И на авто третий год стоит, рядом перебранная, запасная, лежит.
Удачно нашел на форуме парочку в состоянии полный металолом
Каждая отдельно ремонту не подлежала, но из двух одна все таки получилась.

Мифы по уникальную ходимость инмарошных помп
легко развеиваються рекомендациями из иномарошной же книжки.
"Менять помпу при каждой смене ремня."

Конечно если молотком трамбуються негодные детали,
то тогда конечно.
Но когда авто уже стоит и деваться некуда, то чего же попробовать.
Свои уникальные способоности не проявить.
Самый сложный этап - разборка.
При этом никаких затрат не требуется.
И если первый этап успешно пройден, детали не побиты, не поломаны, рабочая поверхность крыльчатки осмотренна, то тогда и запчасти покупать можно. Собрать помпу совсем ведь несложно.

Подшипник от Жигуля это всего лишь название типоразмера.
Производители бывают разные.
Так же сальник помпы, которую называют "фиброй", можно и от Malò S.p.A. купить. У них в каталоге он существует.
Самый, самый Жигулевский сальник делают в городе Ливны.
Нормально делают. Новенькие Приоры ведь антифризом не исходят.

[Michail_M]

Croma

[nazarenko]

там колхозить , там уже наколхожено

[zbuduna]