Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Poganin67]

Кто сталкивался? Человек пригнал Doblo 1.3mjt 2008г, то дымит черным, то не дымит, расход , вчера сильно зашумел двигатель, посмотрел на уровень масла, а там на 2 пальца выше уровня(скорее всего + соляра), пригнал ко мне на ремонт
Катализатор и резонатор у него резались, скорее пустышки, а прогу он не корректировал, думаю из за этого и проливает солярой, но может ли на столько, чтоб сквозь кольца продавливать в сомнении.
Кто, что подскажет по поводу поиска болячки??? а то завтра начну кавырять начиная с меньшего(ELM-327)

[Taras_Potatos]

Якщо форси лиють, то чом би й ні.

[Sechin]

Интересно какой у него расход топлива. Лично у меня мнения 2. 1- е это действительно слишком избыточное количество в цилиндрах но наверное не из-за прошивки а скорее на цилиндрах механическое повреждение. 2-е ТВД находится в цепях и возможно через сальники наружу в цепь давит соляру. Других вариантов быть не может так как топливо нигде больше не соприкасается с "маслом". И еще. Если расход как из ведря то скорее первый вариант. Проверить первый можно замером компресии.

[Urka]

Poganin67
посморите на комплектацию машинки, если он был с DPF то 99% диагноз понятен

[Urka]

в таком случае 300 баксов решают вопрос. ну и + замена масла

[Poganin67]

[Urka]

все очень просто:
мозги думают что машина с DPF.
по алгоритму работы нужно прожигать DPF когда он наполнен или раз в 500 км если от него нет сигнала.
в вашем случае скорее всего происходит 2-е.
когда происходит прожиг DPF в камеру сгорания идет намного больше впрыск топлива, для создания температуры прожига. вот и причина почему иногда дымит иногда не дымит. а так же причина бешеного расхода, должен быть примерно в районе 9-11. ну и соряра в картер попадает из за того что ее намного дольше и она просто стекает в картер по стенкам цилиндров.
масло нужно менять после 8-10 циклов прожига, что примерно равно в таком режиме работы 5000 км.
теперь за что 300 $. 300$ это средняя цена перепрошивки мозгов, что б блок управления двигателем стал с евро 5 на евро 3, который идет без DPF. цена средняя, есть конторы которые делают и за 250. но сколько это будет стоить в Крыму - я не знаю.
некоторые конторы перешивают только блок, можно просто им блок отправить, и через неделю получить перешитый, некоторые шьют через шину, непосредственно на машине. есть умельцы которые делают это удаленно через интернет.
посмотрите какой мотор стоял на машине, с DPF были
1.3 MULTIJET 16V DPF 62 kW ( 84 PS )

[Urka]

Poganin67
да.

[Poganin67]

Urka
спасибо за ответ, он подтверждает и мою версию происходящего(нашел за 250$) но надо сначала убедиться, что катализатор и сажевик(фильтр цветочной пыльцы ) действительно пусты!?!?

[Urka]

если есть возможность то сканер покажет когда были последние циклы регенерации, по ним тоже можно понять, если их было много за последние 2-3 тыс км.
вроде у Добло тоже эта инфа хранится, но не уверен.

[finishman]

а на сто не ездили? чё говорят?

[DRAGON]

ну да.
поехал бы на нормальное СТО и там бы может вылечили.

[vader555]

finishman
DRAGON,
хоча б тему з початку прочитали
Poganin67 писав:

[DRAGON]

ууууу.... тогда ясно....

[Poganin67]

я электроникой не занимаюсь, так, что механику я ему сделаю и поедет на ЧИП-тюнинг раз раньше не съездил, так что не наезжайте понапрасну