Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[caustik]

Обычно на вращающейся детали ступицы. Датчик магнитный и считывает частоту вращения ступицы-колеса. При блокировке "мозги" считывают неодинаковое количество сигналов и растормаживают колесо, которое блокируется. Когда ржа сильно забивает пространство между зубцами, тогда сглаживается сигнал и "мозги" не понимают такой хрени. А проще - это датчик надо проверить, при снятии-установке могли повредить датчик, его пластиковую часть, могла треснуть, провод, или контакты зачисть, может "заджарджавелли".

[Александр Васильевич]

[vader555]

Ок, сегодня будем посмотреть.
Кстати, а как проверить работоспособность датчиеа абс, при снятом колесе?

[Александр Васильевич]

А почему этот дефект не устраняют те, кто менял подшипник? Они что, за дикцию не отвечают? На кой такой ремонт, и не за пару копеек, я так думаю.
А что в домашних условиях проверите? Целый/не целый- да, можно, работает, т.е. реагирует на металл-да, а насколько правильно установлен, выдает ли правильные импульсы-??? Только в сравнении с другим колесом.

[vader555]

[caustik]

Не слушай бредятину про "магнитный" пыльник.

Двухрядные шарикоподшипники обычно закрытого типа, грязеотбойная шайба, закрывающая внутренности с обеих сторон, будь она металлопластиковая или металлорезиновая, никакого магнитного влияния не оказывает. При той куче железа из которого там всё вокруг сделано. Это - развод.
Если выпрессовывать-запрессовывать подшипник(двухрядный) или подшипники(роликовые) из/в ступицу прессом, а не МОЛОТКАМИ, то и датчик можно не снимать ежели он закис и леко не выходит, только отсоединить разъём, чтобы провод не ОТОРВАТЬ)).
А ломают датчики 50 на 50 только криворукие уроды.
Удачи в борьбе с криворукими мастерами!

[vader555]

[Croma]

Зачем этих людей мастерами называть?
Почему владелец авто должен быть автоинженером?

В школе, на опытах по физике, учили магнитные поля видеть при помощи мелкой железной стружки.
Прогульщики конечно все прогуляли, теперь детали портят и убытки несут.
Положи лист бумаги на подшипник и посыпь стружкой.
Красивые зубчики увидишь и узнаешь сколько там полюсов.
Да и на старом наверняка пыль дорожная эти зубчики сформировала.
Подсказывала что к чему.
И пусть эти "мастера" стружку эту, напильником изготовят.
Это будут школьные уроки по труду.

Менял на всяких авто подшипники много раз.
Какие нахрен стуки-грюки?
В качественном агрегатном ремонте им взяться неоткуда.

[vader555]

Croma

[vader555]

[vader555]

Сьогодні нарешті поміняли підшипник. Поставили новий. Хоча той що стояв не розсипався, випресувався цілим
Хз, все вони зробили за свій рахунок, підшипник той що стояв забрав собі, прозапас, таксказать, але почуття змішані, замість того щоб раз поміняти і забути, я втратив 2 рази по пів Вихідного дня дорогоцінного часу (з 9 до 13 і з 16 до 20)... це не варто того, шукатиму достойніше СТО

[vader555]

Ось так неправильно, магнітний пильник має бути з іншої сторони..