Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Кщге]

Здравствуйте. Прошу совета у форумчан. У меня следующая неисправность. Автомобиль Пежо Експерт 2004 г.в., 1.9 Д, дергается ровно на 1200 об/мин. Вернее сказать едет, как бы рывками. Рывки автомобиля происходят в очень узком диапазоне оборотов - 1200 - 1250 не более. Если проходить эти обороты в разгоне, то рывков нет. Но если двигаться на этих оборотах, то авто входит в резонанс и может прямо начать "прыгать".

Катализатор вырезан, система рециркуляции выхлопных газов заглушена, топливный фильтр менялся на протяжении существования поломки 3 раза, расход 8 литров на 100 км. что в городе, что по трассе. Холостые держит стабильно. Дымления нет. Разгонная динамика в норме. Максималка 130 км/ч как пустым так и с полной нагрузкой без проблем. Раз в месяц езжу на дальняк - на круг 2500 км. Клапана регулировались 15 тыс. км. назад вместе с заменой ремней.

Вроде все ок, но эти рывки начинают доставать. При движении по городу "в натяг", 1200 об/ мин самые ходовые, тем более, что при переключении с первой на вторую обязательно попадаю на 1200. Помогите советом, что это может быть. Неохота лезть во, вроде как, исправную машину. Но и покоя рывки не дают, тем более, что на мой взгляд, рывки за 25 тыс км моего владения авто, стали заметнее. Давно "гуглю" интернет и прочитал много тем на форуме, но ничего подобного не нашел.

Спасибо за внимание.

[Виктор 69]

[Freedom]

Виктор 69
на його авто нема блок управления газом, .... в мене аналогічна ситуація Пежо Експерт 2004 г.в., 1.9 Д Катализатор вырезан, система рециркуляции выхлопных газов заглушена,... тільки діапазон шірший 1200-1400, особливо на 2 передачі,.... планую попробувати вернути назад рецеркуляцію так як було і подивитись на результат, поміняти фільтр паливний, подивитись чи нема підсосу повітря в даному діапазоні роботи дв..... а там побачимо,... хоча особливо не напрягає

[Виктор 69]

[inmarkk57]

а мотор то який d9b чи dw8

[Кщге]

Виктор 69, спасибо за ссылку, но это не то. У меня была мысль о неисправном реостате газа, но в таком случае рывки не зависели-бы от оборотов, а дергания были бы на разных оборотах в зависимости от передачи на которой двигаюсь. Выше передача, на более низких оборотах должна дергается, и наоборот. Может датчик оборотов?

Freedom, кстати, рывки у меня стали более заметны после глушения системы рециркуляции отработанных газов (мое субьективное мнение). Может и вправду там рыть?

[Кщге]

inmarkk57 двигатель 1.9 Д - ДВ8Б (dw8b) , Простой дизель, топливная Лукас. Отличается от dw8 топливной. В dw8 БОШ.

[inmarkk57]

подібне було на 1.9 кенго,насос сосав воздух як тільки начинав газувати, вилічили набором прокладок тнвд

[Колобок]

В мене мотор DW8 паливна Lucas теж є ті ривки. Пртиблизно в тому самому діапазоні. Правда як авто ще не прогрілось. Після прогріву все гуд

[Freedom]

ще замітив що почало масло текти з впускного колектора в резонатор що на впускному патрубкові, раніше це масло разом з сажею осідало в середині впускного колектора, а тепер з сапуна тягне,... но масло від заміни до заміни стабільно...

[Simss]

DW8B тоже дергается на 2тысячах. Временно помогла чистка впускного коллектора, системы рециркуляции. Сейчас опять. Кажется это эпидемия
Тоже давно интересно было. Должен ли идти черный дым при перегазовках, под нагрузкой? У многих "тракторов" вижу черный дым на подъемах, обгонах, а у меня никогда. Хорошо или плохо?

[yarik.1]

[Кщге]

К описанию своей неисправности добавлю следующее: на стоянке, при выключенной передаче, пытаюсь медленно добавить обороты педалью газа. Реакция стрелки тахометра такая: обороты плавно подымаются с холостых (950об/мин) до 1050-1100, а затем стрелка прыгает до 1200. По-моему это както взаимосязано с моей неисправностью. Какие могут быть мысли?

Топливный насос у меня Лукас, с элекронным впрыском (вернее его регулированием), с кучей датчиков, может какой датчик Глючит?

[Кщге]

Кстати, задал свой вопрос на одном из сайтов по ремонту дизелей и получил такой ответ.

"Для начала необходимо произвести компьютерную диагностику и посмотреть наличие ошибок на электронное управление впрыском .По механической части посмотрите работу воздушной заслонки (снимите патрубок воздушный и посмотрите как работает заслонки при 1200-1300 оборотах двигателя ,заслонка должна быть открыта ) Также можете чуть раньше сделать зажигание ТНВД. Если после проверки и настройки положительного результата не будет,значит проблема в тнвд."

Квалификации сайта доверяю, так как когда-то получил квалифицированный ответ, который помог в устранении неисправности.

[Колобок]

а де там заслонка в патрубку?.....