Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

caustik

Проблема в том, что до замены передних колодок и тормозной жидкости, субъективно, тормоза были очень цепкие. Сейчас же заблокировать колеса не получается.[/quote]

Шерше ля воздух...

И посмотри состояние торм. дисков и колодок (износ, конусность, прилегание оных друг к другу).

Godfather

Birel S.p.a.

Да потому что авто темы при вопросе о массе не сказал что там есть картошка и шумка , да и как бы шумка и музыка не будут весить больше 25кг а у нас +171кг Shocked

У меня другие данные
860кг 3 двери 1.2
885кг 5 дверей 1,2
980кг 5 дверей 1,3 мульти
1025кг 3 двери 1,2 с заводским газом

Godfather

Так автора темы масса вообще не волнует, его тормоза волнуют. Погрешность даже 15% на общую картину не влияет, это ж не болид ёпт.))
Я по этой распечатке вообще никаких поводов для тревог не вижу (в т.ч. и по задним аммо и тем более по тормозам). Если вам кажется это проблемой - решайте конечно! Laughing

Birel S.p.a.

Ну так я хочу сказать что если этот стенд не может правильно измерить массу авто что есть самое легкое из всего перечня действий которые он делает , то как можно верить остальному ....

Max Ivanov

Картошки в багажнике нет. Ну ~70 кг мастер, он же в машине на стенд заезжал. В багажнике отсилы 50 кг барахла. Мастера тоже смутили показания по задним тормозам. Он посмотрел распечатки по машинами примерно тогоже класса и там они 1300- 1500 vs мои 700. Сказал, что можно снять барабаны и посмотреть на механизм автоподвода колодок (там же не распорная планка как в Таврии?), но поскольку на левом/правом показания одинаковые то скорее всего с автоподводом все в порядке (не может же он одновременно на двух колесах навернуться)

Sher Khan

Max Ivanov

Max Ivanov

Кстати, сколько должны притираться передние колодки? После замены я проехал ~ 500км. Старые колодки (родные с завода) достаточно сильно износили диск. По наружному диаметру нехилый буртик. При замене поставили бош, сказали что они мягче. Может колодки еще не притерлись?

caustik

Есть размер минимальной толщины диска.
Притираться колодки практически не должны (500км... за глаза), т.к. технология замены предусматривает проточку тормозных дисков при каждой замене колодок.
У нас этого нет из-за нищеты и скупости.
На большом износе диска колодки притираться могут до полного износа таковых... и при этом эффективность их значительно падает Wink

Perepic

Воздух однозначно определяется по провалу педали ниже обычного при нажатии.
В вашем случае скорей всего причина в других колдках, которые по составу отличаются и хуже тормозят. Эт не значит что они плохие, просто не такие цепкие. Привыкните.

И второй вариант, распределитель тормозных усилий. Надо понять почему он не пускает жидкость в задний контур.

Sher Khan

Max Ivanov

Проблема частично решилась заменой тормозной спец девайсом, он под давлением вытесняет старую и загоняет новую жидкость в систему. Гарантирует отсутствие воздуха при замене тормозной. Стенд, к сожалению в ближайшие дни не доступен. Но по ощущениям тормоза стали такими же, как до эпопеи с заменами. Так что не смотря на две прокачки воздух в системе таки был. НО, когда машина на подъемнике, задние колеса, повиснув на них можно провернуть. Мнения СТОшников разделились. Одни говорят, что на машинах с кастрированым АБС, задние тормоза настраивают так, что бы они не дай бог не заблокировались раньше передних, другие говорят, что надо снимать барабаны и смотреть состояние колодок, цилиндров и механизма автоподвода. Но мой опыт говорит, что пока в узел авто не лезут наши ремонтники он работает лучше

CreAtoR

Max Ivanov
да, снимать барабаны и смотреть внимательно. и механизм самоподвода в том числе.
уж руками колёса точно не должны проворачиваться...
а ручник что? лучше чем педаль держит? болты колёсные можно затянуть на ручнике с вывешенными колёсами?