Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[yarik.1]

[v_lavr]

Колеги згоден з Вами всіма, свою знаю в сліпу ) але я багато катаюсь по Україні, преважно сам, вона мені за велика, повільна, хоча без проблемна і дешева в обслузі. Дома хочеться мати мінівена, як не крути але Шаран оригінальний пас, комфортніший, динамічніший, по ДП економічніший.

Та як не крутити, то вольксваген то не сітроен.

Хіба зроблю, як писали вище, візьму його на пару днів, покатаюсь, а там буде видно, потрібно мені цього чи ні.

Свої враження напишу
Всім дякую.

[Freedom]

і фольксваген ламається,... ти дивись на стан машини, СТО тобі в допомогу, но тільки толкова

[yarik.1]

"Та як не крутити, то вольксваген то не сітроен."

Да согласен, ему до сітроена еще очень далеко



P.S. Шаран и джампи авто разные по класу. Сравни однокласников шаран и С4 грандпикасо
Немцы далеко в ж...пе!

[Олексій]

один плюс шарана то то економніший мотор ,по ходовій скудо набагато краще

[Olegs]

Если у Скудо до 2006г 2.0 НDI расход 5.8-8.8л(трасса-город), какой же расход у Шарана?

[andriy-qj]

Майже такий самий як і в скудо.

[rublin]

Не знаю як Шаран, але маю досвід їзди на Opel Zafira.
Переваги зафіри:

заводський пасажир з відповідними перевагами
дверки не зсувні - не глючні
сидіння трансформер
електропакет
подушки безпеки (3 шт)
розход 5 л літом і 6 л зимою в змішаному режимі

Переваги скудо (чи джампі):

мені здається скудо комфортнішим по ходовій
більше можливостей для творчості в салоні при переобладнанні
вмістимість краща
два пасажира поряд з водієм (для мене це перевага)

Для себе з задоволенням би проміняв зафіру на скудо, бо кожен день використовую для пасажироперевезень. Щоб возити 1-4 пасажирів зафіра краще, імхо.

[v_lavr]

Доброго дня. Таки зробив, як хотів, поміняв джампіка на шарана.

Пробіг 2500 км

Перше - це зовсім два різних авто.

Наразі одним з "+" джампі та інших побратимів, це ходові якості, не питання в ціні ремонту, а в комфортнішій підвісці, шаран як і всі фольксвагени жосткий, по ціні аналогічний, одне що тут додається тяги стабілізатора, як з преду так і в заді. Тіж речаги, але сайлетблоки дешевші і немає такого геморою з ними, так само шарова - замінна. комплект сайлентів на один ричаг 300 грн (боге чи муг), шагова 200, передня стойка сакс чи більштейн 600 грн, задня 550.

На цьому для мене "+" закінчуються.

"+" шарана - комфорт, динаміка, економність, салон, шумоізоляція, КОРОБКА, поведінка на дорозі. клімат контроль роздільний для переду та заду салона, фари та і все остальне.

Тепер зрозумів чому він такий дорогий, німець буде німцем, хто б що не писав. Вартість нового шарана від 55 тис.дол. Як на мене є за що давати.

Але повірте, ніграму не жалію за час, який провів за кермом джампіка, ніколи не підводив, проїду стількиж на шарані, може думка зміниться.

[Freedom]

v_lavr
удачної експлуатації,... кожне авто має свої плюси і мінуси, головне щоб це не вимірювалось грошовим еквівалентом з кишені , хоч зараз маю трафіка, проте також ні разу не жалію, що в мене був експерт і скудо, що 1,9 д, що 2,0 жтд....

[andriy-qj]

Всі машини прикольні ,які служать так як хоче їх власник і не ламаються.Удачі на українських напрямках.

[celebra]

все так, якби ще дороги такі як у німців

[NPP]

ну я за шаран...
катався на ньому , гарне авто коли ухожене...
підвіска , керованість , комфорт на висобі...
п.с. і не надто обділений дорожнім просвітом