Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[omenik]

Привет, форумчане. Нужен совет спеца. В общем меня не устроил расход бензина 10-11 на сотню, ну я и полез и под капот. Для начала проверил вакуумный регулятор зажигания, вообщем когда тянул в себя он пропускал воздух сделал вывод что мембране конец и откинул шлангу, ПРАВИЛЬНО ли я сделал?
http://s006.radikal.ru/i215/1309/21/0092407d6b27.jpg
Второй конец я так понял нужно заглушить? Но там еще два выхода большего диаметра, до меня они тупо были соединены между собой (закольцованы). http://s019.radikal.ru/i604/1309/44/c8db4e563e1e.jpg
Кто знает что к ним подключается??? http://s020.radikal.ru/i722/1309/d3/fbab7289d20e.jpg

http://s020.radikal.ru/i709/1309/2d/f22cb3e9ab30.jpg общий вид

[CreAtoR]

мембрана дохлый - это точно? может шлянгочка где перетёрлась? проверь наверняка.
при дохлой мембране - всё правильно сделал, заглушить на карбе (монике) - обязательно.
следом искать вакуум - иначе расход и динамика будут продолжать огорчения

[omenik]

100% дохлая. Трубку новую поставил вазовскую, не могу понять куда еще два вывода

[CKPOMHOCTb]

Я не спец, но задав на СТО у себя аналогичный вопрос (у меня на карбюраторе есть такие же 2 входа-выхода) я получил ответ, что это подключается циркуляция воды/антифриза из системы. Для чего? Честно говоря точно не понял, якобы для прогрева топлива перед поступлением его в коллектор.
Пересказываю только то, что мне было сказано. Гарантировать подлинность информации и соответствие реальности не могу.

[CreAtoR]

подогрев - дело знатное...особенно для спиртоходов

[александр бабаскин]

Мы с одним очень крупным специалистом форумчанином уже долго обсуждали эту проблему с расходом.на карбе три выхода крайний правый вакуумник трамблера.средний для системы прогрева авто.крайний левый надевается на фильтр воздуха но это естественно все для литрового фаера,на других я не в курсе
Касательно опередителя такой я покупал на экзисте в прошлом году где то за 30 гривасей ,смешные деньги за мареллевский шедевр
Без вакуумника правда люди тоже умудряются ездить ,и с нормальным расходом ,все зависит от правильно выставленного угла опережения ,и от нажима тапка на педаль

[александр бабаскин]

Правда это выходы описанные для карба
А вакуумник от марелли он самый

[Oleksa]

Эти выходы на моновпрыске,которые больше диаметром,один для отбора картерных газов ,обычно подключается к толстой трубе картерных газов (при желании эту прубку на монике можешь глушить,у меня так и сделано и не забудь заглушить ответный штуцер на толстой трубе).Вторая трубка на монике больего диаметра для подвода паров вентиляции бака ,подключается к адсорберу,если у тебя такой имеется,если нет,глуши и ее.Меньшего диаметра,возможно и для вакуумного регулятора,но у меня на 1.5 вакуумный шланг для этого регулятора подключен через тройник к шлангу ,идущему к вакуумному усилителю тормозов.Но я думаю,вакуум можно взять и на монике,особой разницы не будет,главноее ниже дроссельной заслонки.Удачи)

[omenik]

Спасибо за помощь. Начинаю потихоньку понимать что к чему. Я думал что один из выходов идет на корректор фар, он у меня обрезан. Теперь всё стало на свои места. Шланг от бака почему-то был подключен к выводу корпуса воздушного фильтра рядом с сапуном. Теперь я его перекидываю на моник, и кидаю перемычку от сапуна до моника. По диаметру все совпадает.
Купил вакуумный регулятор от ВАЗа попробую мембрану поменять. Надо снимать трамблер полностью или так разберется?
А куда же корректор фар подключается?

[Oleksa]

Вакуумный регулятор снять не снимая трамблер в принципе реально,но поставить будет не просто,тяжело попасть тягой внутри,да и затея с мембраной не простая затея.С корректором не подскажу,так как у меня его вообще нет.А какой он там ?Гидро,вакуумный,электро?

[omenik]

Похож на этот http://kuzov.kiev.ua/optica/fiat/uno_89/0120210400_korrektor_far_gidro_kompl_dlya_obeih_far_l_p_09_89

[александр бабаскин]

дело в том что в вазовском будет не той толщины пружина ,не той толщины мембрана ,и после сборки вакуумник может не те давать углы при втягивании.я когдато колхозил такую схему ,когда подключите страбоскоп чтобы выставить углы(при отключенном вакуумнике 2 градуса ,при подключенном 15 на оборотах 800 хх)может не совпасть.а там же еще мех опередитель зажигания в трамблере ,который работает с вакуумом в паре на разных оборотах ,еще пружинки хорошо бы проверить на растягиваемость.

[Oleksa]

[юрчик UA]

Купите в Польше новый вакумный корректором и будет вам счастье! Он под каждый мотор свой.После замены я ощутил разницу!

[kapkan 60s]

ну не знаю....втулил вазовский вакуумник работает отлично и между прочим углы дает что надо!!!!по трассе 6-6,5 по городу смотря как ехать............(хотя долго искал я эту деталь,продовцы наотрез отказываются её заказывать)