Добавлено: Вс Сен 01, 2013 20:25 Заголовок сообщения:
Самый худший режим работы двигателя-это тарабанить на холостых,не одну машину не грел,единственное когда силиный мороз 0,5-1минута пока оболроты стабилизируются и поехали не спеша,а прогревать и слушать-"мозг вынесет" чай авто не 10т.как с салона? ,там и ремни могут подпискивать и подшибник по свистеть с морозца.
Возраст: 42 Знак зодиака: Зарегистрирован: 31.12.2012 Сообщения: 222 Откуда: украина
Авто: фиат добло
Добавлено: Чт Сен 05, 2013 20:22 Заголовок сообщения:
всем доброго времени суток,сегодня сьездил к брательнику подключил добло к ноутбуку результат таков -после запуска двигателя который был немного прогрет(какраз к той температуре когда его колбасит)корекция форсунок составила
1,,,-0,25
2,,,+0,53
3,,,-0,26
4,,,+0,12
после прогрева двигателя на5-10 градусов и выравнивания его работы корекция показала
1,,,-0,02
2,,,+0,11
3,,,-0,06
4,,,+0,35
внимание вопрос-что это значит ,и нормально ли это???1,9 мультиджет 2006 г в (хотя когда я ремня грм менял то от жтд2003 г в двигатель распредвал ТНВД помпа натяжной и паразитный ролик ничем не отличаються)
Возраст: 46 Знак зодиака: Зарегистрирован: 12.09.2013 Сообщения: 1 Откуда: ЧЕРНОВЦЫ
Авто: ФИАТ ДОБЛО
Добавлено: Чт Сен 26, 2013 22:50 Заголовок сообщения:
Така сама проблема фіат добло1,9мультіджет2006р,рано заводиться нормально прогрівається 2хв і починає підтроювати,чорний дим,в їзді 2500-до 3000тис турбіна відчувається після 3000тис як щьось тримає всі діагностики обїхав, форсунки провіряв,компресія одинакова у всіх циліндрах на гар29,5 на хол22 допоможіть не знаю щьо вже робити до кого їхати.... :
Добавлено: Пт Сен 27, 2013 09:49 Заголовок сообщения:
Alexandro78 писал(а):
Така сама проблема фіат добло1,9мультіджет2006р,рано заводиться нормально прогрівається 2хв і починає підтроювати,чорний дим,в їзді 2500-до 3000тис турбіна відчувається після 3000тис як щьось тримає всі діагностики обїхав, форсунки провіряв,компресія одинакова у всіх циліндрах на гар29,5 на хол22 допоможіть не знаю щьо вже робити до кого їхати.... :
Возраст: 39 Знак зодиака: Зарегистрирован: 05.07.2013 Сообщения: 30 Откуда: Луцьк
Авто: Fiat Doblo 1,9 MultiJet 2006
Добавлено: Вс Сен 29, 2013 23:49 Заголовок сообщения:
Хотів знайти пораду нарахунок цього питання а вона так бачу масова і також бачу що всі кажуть що проблема не суттєва. Така ж ситуація, зараз при температурі +5..+10 спочатку працює рівно двигун, потім починає трохи троїти (якийсь один циліндр), потім так добре двигун спотикається аж машина починає відчутно трястись (на слух два циліндри не так працюють, і то два циліндри підряд) і потім в один момент настає абсолютно рівна робота двигуна. І то ще додам що коли не чекати прогріву двигуна та поїхати, то чути як "пухкає" якийсь циліндр, це продовжується до прогріву двигуна до 60-65С.
Добавлено: Пн Сен 30, 2013 07:18 Заголовок сообщения:
у меня тоже троит,потом перестает,но это не зависит от температуры.двигатель выравнивает обороты,если скинуть клему с акамулятора.я так понимаю,что то с генератором.
Возраст: 42 Знак зодиака: Зарегистрирован: 31.12.2012 Сообщения: 222 Откуда: украина
Авто: фиат добло
Добавлено: Пн Сен 30, 2013 20:24 Заголовок сообщения:
nik8t писал(а):
у меня тоже троит,потом перестает,но это не зависит от температуры.двигатель выравнивает обороты,если скинуть клему с акамулятора.я так понимаю,что то с генератором.
Возраст: 42 Знак зодиака: Зарегистрирован: 31.12.2012 Сообщения: 222 Откуда: украина
Авто: фиат добло
Добавлено: Пн Сен 30, 2013 20:27 Заголовок сообщения:
13НИКОЛАЙ13 писал(а):
nik8t писал(а):
у меня тоже троит,потом перестает,но это не зависит от температуры.двигатель выравнивает обороты,если скинуть клему с акамулятора.я так понимаю,что то с генератором.
снимал клему с аккумулятора на работающем двигателе ну вы камикадзе интеграл сгорает за 0,75 секунды при отключении аккумулятора,попробуйте его заменить и ваша проблема решиться сразу
Возраст: 42 Знак зодиака: Зарегистрирован: 31.12.2012 Сообщения: 222 Откуда: украина
Авто: фиат добло
Добавлено: Пн Сен 30, 2013 20:33 Заголовок сообщения:
USD писал(а):
Хотів знайти пораду нарахунок цього питання а вона так бачу масова і також бачу що всі кажуть що проблема не суттєва. Така ж ситуація, зараз при температурі +5..+10 спочатку працює рівно двигун, потім починає трохи троїти (якийсь один циліндр), потім так добре двигун спотикається аж машина починає відчутно трястись (на слух два циліндри не так працюють, і то два циліндри підряд) і потім в один момент настає абсолютно рівна робота двигуна. І то ще додам що коли не чекати прогріву двигуна та поїхати, то чути як "пухкає" якийсь циліндр, це продовжується до прогріву двигуна до 60-65С.
вы абсолютно правы но скажу одно -складывать руки я не собираюсь и что-бы нибыло буду искать выход из проблемы,вопервых наши двигатели абсолютно ничем кроме форсунок и мозгов не отличаються от жтд,во вторых видел я 1,9 мультиджеты 2006-2008 года КОТОРЫЕ ПРИ ПРОГРЕВЕ РАБОТАЮТ РОВНО!!!без всяких троений обо всех найденых мною ньюансах буду сообщать в этой теме
сегодня заметил одну интересную мелоч когда двигатель троит и включить все возможные нагрузки:дальний свет,противотуманки,кондиционер-работа двигателя выравниваеться,или включить первую передачу и нетрогая педаль газа чуток отпустить педаль сцепления(подгрузить движок немного )он сразу начинает четко работать,,,,У ВСЕХ-ЛИ ТАК?????
у меня к этому троению валит сизый дым пока не прогреться мотор до рабочей темп. был на комп.диагностики всё в норме,почистил сразу егр,поменял расходомер воздуха,снял форсунки и на стенд всё в норме что делать? за что хвататься?
сегодня заметил одну интересную мелоч когда двигатель троит и включить все возможные нагрузки:дальний свет,противотуманки,кондиционер-работа двигателя выравниваеться,или включить первую передачу и нетрогая педаль газа чуток отпустить педаль сцепления(подгрузить движок немного )он сразу начинает четко работать,,,,У ВСЕХ-ЛИ ТАК?????
сегодня заметил одну интересную мелоч когда двигатель троит и включить все возможные нагрузки:дальний свет,противотуманки,кондиционер-работа двигателя выравниваеться,или включить первую передачу и нетрогая педаль газа чуток отпустить педаль сцепления(подгрузить движок немного )он сразу начинает четко работать,,,,У ВСЕХ-ЛИ ТАК?????
В мене навіть коли поїхати то чути як "пухкає" один циліндр. Вирізнити по звуку неправильну роботу одного циліндру з 4-х я вмію. Був у майста, задав це питання, він сказав це дуже часто на доблах така фішка. Порадив мені забити на це і не звертати увагу.
Ще по цій темі: літом цієї проблеми не було, як тільки температура почала опускатись до +15С помітив ці збої. І чим нижча температура тим дальше в ліс. Паралельно двоє людей порадили залити саме цю жижу для очистки паливної системи, мол можливо допоможе: Спалив вже більше 100 літрів дизелю з цією присадкою. Результату нуль, температура падає, а троїть все більше. Доречі майстер вчора також порадив лити шось з Kleen-flo: а вось допоможе.
Мне кажется это бред ,надо мастера поменять.Лить всё в подряд на авось вдруг поможет это не правильно нужно искать причину датчики или сажевый фильтр и тд я уже половину перебрал)))) пока не нашел но есть же доблики которые не троят и в мороз заводятся легко
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете присоединять файлы в этом форуме Вы можете скачивать файлы в этом форуме
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
,там и ремни могут подпискивать и подшибник по свистеть с морозца.
