Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Feuer

в умной книжке нет нашей схемы. в том то и беда. я эту картинку прилепил из "умной" книжки. но это все, что в ней можно по спидометру найти. нам на приборку основной питающий плюс приходит на красный провод, но он уже есть в гребенке справа кажется на 7 проводов (по ходу движения авто). я грешу только на одинокий провод. (кстати... на счет опыта 1,5 В батарейку и подкиунть батарейку на 2 контакта, куда подсоединяется ДС - стрелка должна дергаться.... это как раз и говорит о том, что плата и двигатель стрелки - живые). значит дело в чернокоричневом проводе. если его не подключить спидометр не работает. проверено на 2-х приборках Smile

я просто реально не пойму откуда этот провод "растет". знать бы откуда, можно было бы его проверить и понять 5 В это норма или проводу хана...

evovka

как на схеме нарисовано, то на плате есть разъем куда приходит корпус и +12В. Ищи.

caustik

caustik

[quote="Feuer"]
(кстати... на счет опыта 1,5 В батарейку и подкиунть батарейку на 2 контакта, куда подсоединяется ДС - стрелка должна дергаться.... это как раз и говорит о том, что плата и двигатель стрелки - живые).

Я батарейку через плату не включал... я подключал к двойным проводкам, что из платы идут на мотор стрелки, стрелка отклоняется. Попробую через плату сейчас пустить...

Ничего не двигается, я так и думал, на плату должны поступать импульсные сигналы определённой конфигурации по частоте и величине. Иначе чего ту плату мудрить, привязал батарейку и она всё двигает.

Нашёл ещё один разъём, в одном гнезде голубой провод, а в другом сведены два провода зелёно-чёрного цвета, при включении зажигания на эти зелёно-чёрные приходит 12 В. Большой разъём, ему бы в подрулевом быть, идущие на плату такие "детские" по сравнению с ним.
Оба найденых разъёма привязаны к жгутам, идущим на приборку.

evovka

caustik
попробуй найти куда идет твой провод на котором 5В, и еще посмотри какое напряжение написано на конденсаторах. Теоритически, должно быть не мение 25В. Далее можешь постотреть есть ли конденсатор по питанию, + которого идет на разъем, если есть, то туда должно подаваться питание.

evovka

попробуй достать предохранитьла 16 и прозвонить все интересующие провода которие приходят и висят. Это должно быть питание. Звони без включенного зажигания, после проверки напряжения на проводе, иначе можешь попасть на питаие и спалить прибор.

caustik

caustik

Feuer

если есть идеи как, буду рад тоже узнать... у меня тоже 3-х контактній ДС лежит безхозный... а они на порядок дешевле и достать не так проблемно.

evovka

caustik
16 не ампер, а номер 16, по схеме так стоит. С него подается питание на спидометр. Мот я и писал, что бы ты нашел этот провод.
Посмотри откуда идет красный провод, на котором 12В.
Для подклюяениятрех проводного датчика, нужно что бы все работала, а то не понятно будет почему не работает.

caustik

caustik

Красный провод теряется в дебрях...я так далеко не рискнул лезть, надо всё под панелью разбирать, расшивать жгуты... И не то, чтобы бздёшно, просто ездить надо и бокс должен быть свободным.
Ни этот красный, ни найденые зел-чёрн и голубой, ни одинокий коричневый к 16 предохранителю "service" никакого отношения не имеют.
Я так думаю, что недельку подожду, приедут две машины из Бундеса, там они не польско-литовско-украинские, всё у них работает, возьму оттуда, а всех своих трупяков отдам на каннибализацию Сrome Very Happy

Авось шайтан их вылечит или хоть с пользой препарирует Rolling Eyes

Cellardoor

Прошу помощи, может кто недавно разбирал и помнит). Купил свою крому уже без работающего спидометра, как я понял, пред-предыдущий хозяин пытался починить, но безуспешно. В общем по моему мнению проблема приблизительно такая же, как и у caustik. Единственное меня смущают: одинокий коричневый провод, пустой разьем и одинокий зеленый провод (указан на картинке). Подскажите, правильно ли у меня все подключено? И еще - моторчик, если через батарейку - стрелку ложит. На плате видимых следов перегорания нет - все контакты пропаял, тем более у меня 2 одинаковых приборки и платы - ведут себя одинаково.

Feuer

разъемы подключены правильно, у меня точно так же. там где зеленый... он и идет один. одинокий коричневый дает + на спидометр. а 2 контакта с датчика (зеленый и коричневый) - это минус и сигнал.
у тебя скорее всего проблема в самом датчике. ну или в коричневом проводе. прозвони его.