Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

DobloV

2004, SX, турок, 1,9Jtd, з Голандії, 217тис, наїздив з 2011 - 18 тис, машина - "дуповозка" на вихідні.
Поїздка Рівне-Світязь-Брест-Світязь-Рівне (750км).
Не завівся з першого разу на білоруському пропускному пункті (система - під"їзджаєш в черзі, глушиш).
Один "Пшшш" (тихо), стартер не підриває і не маслає.
З 2-го разу заводиться з півтику, але буває з третього (дуже рідко). Угараздило, думаю, хоть через границю перекотити. Погранци либляться, дружина переживає.
Це був "чорний КПпункт" - ніразу з першого разу не завівся. Потім попустило, їздив в Карпати, по Прикарпаттю - 1 з 3-5 не запуститься, по місту - 1 з 4.

З чого почалось або співпало:
Підтягнули фільтр паливний (18тис), знімались проводи з фільтра, паливні шланги - все.
Заливаю повний бак на одній і тій заправці ОККО в Рівному, раз під Радивиловом теж ОККО - результат той же.
Чек свічок накалювання, як завжди. Вже і зразу заводив, і давав паузу - не впливає.
Грішу на стартер. Паливний насос працює - подача іде.
Наїздив з "ЦИМ" 1800км.
Лише на гарячу.

Наперед дякую за визначення діагнозу!

Heet

А обратитьки внимание на панель приборов - ключик часом блокировки запуска не горит? У меня бывает вблизи высоковольтных линий, что не опознается ключ и соответственно машина не заводится.

Heet

А сорри, только увидел, что и стартер молчит...

На ДАчиях часто стартер молчал из-за окисления проводки на клеммах стартера. Как вариант...

Perepic

Походе на проблему стартера. Найди в своем городе сто, занимающееся генераторами-стартерами и отвези им на диагностику. Либо сам разбери, по симптомам могут быть изношенные щетки, коллектор ротора или контактные пластины втягивающего.