Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Jupiter777]

Народ привет всем, хочу на своих уников поставить по дополнительной электро помпе, судя по отзывам - печка начинает греть как надо) от суда вопрос:
1. куда ее врезать до радиатора салона или после?
2. какой шланг вход в радиатор а какой выход?

[legolviv]

У меня зимой была такая жара в салоне, что как-то не могу поверить что там надо еще насос ставить, но могу ошибаться.

[Jupiter777]

у меня вообще нехочет наргеваться))) темпер 75 и не выше, термостат проверил, рабочий, теплообменник солона промыл, прошлой зимой замерзал((

[Jupiter777]

грешу на помпу

[Андрей К]

Jupiter777
Если помпа не качает, то мотор перегревается, ну и печка тож изрядно горячая. Мне даже на дизеле, с его зимней недогретостью, печки хватает. Так что разберись со своей системой охлаждения и все заработает.

[Мафон]

я вот разбирался и всё напрасно новые патрубки причём все !!! чистый радиатор печки и основной радиатор новый термостат чистая помпа и зимой зуб на зуб не попадал тоже буду лепить электро помпу иначе замёрзну и умру

[юрчик UA]

Зимой ставлю картонку пред радиатором,всё равно пока машина не прогреется до 90-95 в салоне не жарко,а тепло.Были мысли он насосе,но куда его лепить ? Места мало.

[AndrewR]

Мафон, юрчик UA, а дыры в кузове затыкать не пробовали?

[ВЛАДИМИР Т]

Была таже проблема. Пока двигатель не прогреется хорошо печка плохо работала. Поставил на вход печки електронасос от газели. В салоне сразу стало тепло уже при минимальной температуре двигателя. Електронасос обезательно закрепить, а то у меня болтался на шланге и дал трещину в корпусе. В общем советую ставте не пожалеете.

[Jupiter777]

Ребят, место я ему найду, на какой шланг цеплять его? до печки или после печки, и самый главный вопрос: Как определить где вход а где выход у отопителя солона (радиатора печки)?

[zbuduna]

[юрчик UA]

краник закисает,а дыр уже нет в кузове http://fiat-club.org.ua/forum/viewtopic.php?t=45912&postdays=0&postorder=asc&start=0

[Кролевчанин]

Jupiter777
Рассказываю! Циркуляция охлаждающей жидкости на печку начинается (по крайней мере у Уно) с термостата. То есть, тот из двух шлангов на печку, который выходит с термостата - подача. Она идёт на нижний вход радиатора печки. Выход с радиатора (верхний) идёт на обратку. Так идёт циркуляция. Не веришь, почитай мануал на английском языке (стр. 52, и 179-181 - турбик).
Теперь, куда ставить моторчик. Куда ты влупишь - без разницы, главное не перенаправить поток. Но лучше ставить на обратку. Поясню почему:
1. Температура хоть чуть-чуть, но меньше (сказывается не сроке службы)
2. Лучше заставить протягивать жидкость через радиатор печки и сбрасывать давление в обратку (обратно же помпе легче работать), чем дополнительно создавать давление в печке, помимо основной помпы. А если радиатор печки подзабит, а ей давление в несколько раз больше, течи не появится?
3. Выравнивание давления до радиатора печки и за ним.
Как бы так.
По крайней мере тем ГАЗелистам-маршрутчикам, которым ставил - делал на обратку. Жалоб нет. В салоне значительно теплее.
Теперь по Унику. Были проблемы с прогревом салона. Сейчас зимой езжу без верхней одежды. Куртка или дублёнка всегда валяется на заднем сиденье. Ищи причину плохого прогрева печки, хотя у вас на Алтае при -40 - -45 нужно ещё доп печку ставить

[Croma]

Мнения однотипных авто про печку противопложны.
С патрубками, термостатато и радиатором боряться все.
Но что то не читал что бы кто то печку снял и всякие поролончики уплотняющие восстановил.

При минус 40 доп печка не поможет.
Слишком мало горит дров.
Надо утеплять периметр.

[Oleksa]

согласен с предыдущим товарищем!Разбирайся с печкой.Возможно потрепаны заслонки в корпусе печки,или не полностью перекрывают,короче,где-то неплотности.Скорее всего проблемы там.