Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Anry]

Помогите решить проблему! На Темпре 1,6 1993 г.в. за полгода поменял уже 5!!! тросиков спидометра. Ставил аналоги от Akron и Adriauto. Сначало тросик лопал на 2-3 см. ниже пластиковой шайбы, которая подходит к самому спидометру на панели приборов и служит как-бы ограничителем. Потом заметил, что тросик до конца в гнездо не входит (до ограничителя остается где-то 5 мм). Но при всем этом клипса на "рубашке" застегнулась. Не успел я проехать и 200 м., как услышал в панели приборов до боли знакомый скрежет и тросик снова накрылся. Срезало уже ту часть, которая входит в панель.
Может вся причина в кусочке старого троса, котрый мог остаться в гнезде (чего же он до конца не вошел)? Если это так, то как вытащить его оттуда?

[Croma]

А ты сам механизм пробовал разобрать и смазать?
Механизм делает 1000 об на километр и делает это уже много лет.
А смазка по прежнему родная.

Заодно, посвечивая светодиодом и щупая проволочкой выяснишь насчет кусочка старого троса.

Всякое такое вытаскиваеться штопором.
Шурупчики всякие и сверлышки этим штопором и будут.

Экзотический способ.
Примотав детальку изоленой к молотку и лупя им об наковальню используешь силы инерции.

[Uno]

я извлекал огрызки сильным магнитом выдраным с убитого винчестера

[Serg_SHS]

а не может-ли трос рваться, ели уложен как-то не стандартно (с изломом) ?

[Хоттабыч]

[Croma]

С неправильной укладкой работает долго.
Начинает предупреждать дерганием стрелки на малой скорости.
И уж точно сломаеться не на входе в спидометр.

[Хоттабыч]

[Croma]

И действительно, так и надо.
Еще пяток тросов для уточнения траектории укладки,
а потом уже смазка механизма.
Кстати.
Лично в корытах, изгибаясь буквой зю не лажу.
Есть кому.