Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[Печенег]

Только вернулся из поездки, вернее притащили на буксире... Хочется поделиться с автомобилистами и всеми интересующимися "богатыми впечатлениями" о дороге, о границе, о людях, о технике, об автосервисе, о Москве и мн. мн. другом. Писать буду долго, сразу предупреждаю - несколько дней. Я думаю, мой опыт может многим пригодиться и поможет возможно избежать моих ошибок. Кто имеет терпение, читайте и смотрите.
Началось всё с того, что ко мне обратился пожилой человек по имени Виктор Иванович с необычной просьбой съездить в Москву на моей машине по некоторым делам юридического плана, а так же на консультацию к профессорам медицины. Дело в том, что он зимой сломал ногу в трёх местах и по ошибке врачей, кости срослись неправильно. Ему больно ходить, нога опухшая и покрасневшая. Предлагают делать операцию в Харькове - это опять ломать, вставлять пластину, потом ещё будет дополнительная операция через несколько месяцев. Старику около восьмидесяти, сопутствующие заболевания - это и давление, и сах. диабет. Стоит ли связываться, а может быть лучше в Москве сделать операцию? Он сам из военных лётчиков, генерал-майор, служил во многих местах нашей бывшей родины - Советском Союзе. Знает лично многих космонавтов да и его самого готовили в своё время к полёту, как запасного. В дальнейшем дослужился до генерала и занимал ответственные посты в авиации. Перед выходом на пенсию, жил и работал в Москве. Вырастил и вывел в люди двух сыновей, которые и сейчас живут в Москве и занимают высокие должности, мл. сын даже генерал-лейтенант МЧС Москвы и обл.. Сыновья звонили ему, приглашали к себе, у них хорошие связи с медициной, и они договорились показать отца профессуре. Кроме того, надо было решить кое-какие юридические вопросы по квартире в Москве.
В общем назрел вопрос ехать. Мы договорились, что в понедельник рано утром я подъеду к его дому, загрузим кое-какие вещи, разные сумки, подарки сыновьям, гостинцы и т.п., а так же с генералом едет его жена Татьяна Сергеевна. У меня было несколько дней. Проработал весь маршрут по схеме. Почитал Российские ПДД (там есть кое-какие отличия, например езда днем со светом фар и др.), почитал Правила пересечения границ, проверил наличие и состояние всех необходимых документов, обменял немного гривны на рубли и т.д. и т.п. . А машина? Машина почти новая - 45 тыс км пробега FIAT DOBLO MAXI c двигателем 1,9 дизель мультиджет, особых усилий в подготовке не требовала. Проверил давление в шинах, уровень масла в двигателе, тормозной жидкости в бачке, тосол, вода и т.п., навел порядок в салоне и багажнике, проверил наличие огнетушителя, аптечки, аварийного знака, запасного колеса, домкрата и небольшого набора инструментов. А так же взял запасные ремни, топливный и масляный фильтры и пару литров масла для двигателя. Заправиться бы до полного бака, но это я отложил на последний момент. Надо было еще немного поездить по городу закончить свои дела, а так же съездить на дачу к сестре. Заранее оформил страховку "Зелёную карту" на две недели - это минимальный срок. Сделали мне её по блату за 150 грн., а обычно она стоит 195 грн. Заправил я 20 л солярки на ул. Грековской и поехали мы на дачу за 50 км. Сначала двигатель работал, как обычно, безукоризненно. Но после того, как я влетел в выбоину на дороге еще в городе, загорелся "чек" на табло с символом двигателя, предупреждая о какой-то неполадке. Я, конечно, забеспокоился, но сигнал вскоре исчез. На загородном шоссе при обгонах и затяжных подъемах чувствовалось, что двигатель тупит, как будто ему не хватает то ли воздуха, то ли топлива. Может быть дизтопливо некачественное? Останавливаюсь на заправке в Ст.Салтове (первой, если ехать в сторону вдхр.), добавляю 10 л солярки, чтобы разбавить. Двигатель работает так же не нормально и опять загорелся сигнал предупреждения с символом двигателя. Я грешу на качество топлива. На следующий день, вернувшись в город, нахожу дорогую заправку с евродизельным топливом и заливаю под горло. Проехавшись немного по городу, чтобы проверить работу двигателя, замечаю изменения в лучшую сторону. Двигатель стал динамичнее, работает тихо и самое главное - потух красный "чек". Я вздохнул с облегчением, завтра же ехать в дальнюю дорогу. Ночью спал плохо, каких-то три часа (не могу спокойно спать перед дальними поездками), но чувствовал себя бодро и уверенно. И вот оно утро старта! Утро выдалось прекрасным - небо чистое, восходящее солнце испаряет туман, упавший по низинкам, птички поют, дороги еще не загружены - красота! Подъехал по адресу немного раньше и, чтобы не всполошить стариков, постоял немного за углом и ровно в назначенное время, подал машину. Генерал с супругой были уже наготове. Им помогал сосед собираться, а потом и загружаться. Загрузили сначала кованное кресло-качалку ручной кузнечной работы, оно было самое громоздкое и тяжелое, а затем остальные вещи. Продукты поставили с краю, чтобы в дороге остановиться и перекусить, когда придет время. Машина немного присела... Я спросил, не забыли ли они выключить всё в доме, закрыть на ключ двери, взяли ли документы, деньги и т.п. и тронули... За разговорами не заметили, как подскочили к границе. Птицы перестали петь, солнце уже не радовало, в воздухе, как-бы, витало что-то тревожное. Граница, таможня - это всегда тревожно и утомительно. Каждый чувствует себя немного преступником или контрабандистом, хотя ни в чем и не виноват. Собралась очередь - легковые отдельно, грузовые отдельно, автобусы отдельно. Мы стали к легковым. Первыми были пограничники. Они спросили, не везём ли мы наркотики, оружие и еще какие-то запрещенные вещи. Откройте багажник! Обвели взглядом всю нашу утварь, посмотрели на стариков и поняли, что мы не представляем опасности ни Украине ни России, дали контрольный талончик и махнули - ехать к следующему пункту! Следующий был опять пограничник, который взял у нас паспорта, техпаспорт на автомобиль и талончик, который дал предыдущий пограничник. Что-то там писал, заглядывал в компьютер, звонил или ему звонили, а время тянулось. Затем швырнул всю кучу документов и что-то буркнул в окошечко. Я переспросил, оказывается теперь надо было подойти в другое окошко к таможеннику. Таможенник, а вернее таможенница, сказала, что мы стоим не в той очереди. Надо переехать в очередь с грузовиками, та как у нас автомобиль по паспорту считается грузо-пассажиским. Т.е. нам надо было начинать всё с начала, только в другой очереди, а там... часа на три. Я взмолился, сказал, что старикам может стать плохо, мы едем на операцию в Москву и т.д., короче, стал давить на жалость. "Вы заплатили три евро экологический сбор?"- спросила она. Я почему-то соврал, что "да" и она отметила что-то там и разрешила двигаться дальше, даже не проверив квитанцию. Дальше стояли таможенники - упитанные дядьки, которые заставили открыть багажник и салон. Осмотрели, не дотрагиваясь ни до чего и дали "добро". Теперь перед нами Российская сторона границы, но мы еще на нейтральной полосе. Здесь как-то вздохнулось легко, не знаю почему, наверное вспомнились слова из песни В.Высоцкого:"...а на нейтральной полосе цветы - необычайной красоты!...". Остановились перед симпатичной российской пограничницей, которая спросила куда едем, сколько нас и выдала контрольный талончик. Я спросил, а можно Вас сфотографировать на память. Нет! На границе съемка запрещена. Садясь в машину, я незаметно сфоткал постамент в виде креста перед въездом на российскую территорию. (Продолжение следует).

[Книголюб]

Что-то мне кажется что история будет про то, как автор решил поехать в Москау на сломанной машине и будет возмущаться какие вокруг жадные,наглые,хамовитые, криворукие СТОшники

[ЙОЖЕГ]

Нічого не зрозумів, але цікаво що буде далі!

[Печенег]

И еще фото в дополнение к рассказу:

[Corleone]

Афтар, пешы исчо!

[Печенег]

Харьков - Москва - Харьков... или кто в бак нахаркав. (продолжение)
Контрольный талончик чуть дальше забрали опять же пограничники (мне до сих пор осталась не понятна вся эта игра в талончики между пограничниками, как Украины, так и России). С талончиком они взяли и наши паспорта, техпаспорт на авто (все документы надо подавать без обложек). Затем какие-то манипуляции у компьютера, где-то я в чем-то расписался, дали нам каждому эмиграционную карту. Откройте багажник, салон, что везёте? Поверив наслово, пропускают дальше к таможенникам. Первый попавшийся таможенник сказал, что мы не в той линии, так как у нас "красная", надо к грузовикам или автобусам. Грузовиков была целая череда, а на линии автобусов никого не было. Пока я собирал все бумажки в кучу, проверяя всё ли на месте, пока старикам наливал воды (солнце начинало уже припекать), пока закрывал багажник и запускал двигатель прошло какое-то время. И тут нам первый раз не повезло - раньше нас подъехал большой автобус с пассажирами. Все таможенники занялись этими людьми, а их человек пятьдесят и все с сумками, рюкзаками. Они проходили через специальные турникеты-металлоискатели, что-то там подписывали и получали какие-то бумажки. Наконец-то вся эта шумная компания уселась в автобус и уехала. Таможенники вышли на перекур. А нам что делать? Идите там заполняйте декларацию в двух экз., найдёте бланки и по образцу... Я зашел в пустое помещение. Где же эти бланки? Несколько столов усеянных образцами разных форм, стены завешены разными выписками из разных законов и постановлений, работает компьютер, лежат чьи-то документы, несколько авторучек, ещё какие-то вещи, бери - не хочу! Где же мои бланки? Спросить не у кого. А тут ещё, как на грех, приспичило мне по нужде (давно уже терплю, все думаю ну вот-вот оформимся, проедем дальше и тогда...). Я пошел искать туалет. Лабиринты, лабиринты и никого. Спросить не у кого. Все двери закрыты. И вот какое-то подсознательное чувство подсказало мне, что за этой дверью спасение. Так и есть - туалет! Когда я вернулся в зал, таможенники были на своих местах и в один голос спросили, как я там оказался у них в тылу и что делал? Я объяснил, что я хороший человек, ничего плохого не задумал и могу даже карманы вывернуть. "Так..., берите бланки и заполняйте!". "А где бланки?". "Вон там на подоконнике".
Заполняя бланк, я спросил:" Тут есть графа стоимости автомобиля, а я не знаю сколько он стоит или вы сами его будете оценивать? Что писать?". "Если не знаете, пишите, как на образце - 500000руб." "А в графе о валюте что писать?". " А что у вас много валюты?". "Нет, но 100 $ есть и немного гривен и рублей". "Тогда поставьте прочерк, мол ничего нет". На том и порешили. Затем, проверив мою декларацию, таможенник вернул один экземпляр и другие документы и направил в окошечко на восьмой линии. И тут нам не повезло второй раз - наступила пересменка. Работало одно окно и возле него собралась куча народу. Много мам было с детьми - период каникул, отпусков. С такими клиентами возились долго. Требовалось дополнительно много разных документов, связанных с детьми, проверка, уточнения и т.п. Больше часа стояния в очереди и выслушивания разных нехороших слов о пограничниках и таможенниках. Спина, и ноги болели, в животе бурчало, но "за нами Москва!" Вернее впереди. Наконец-то и наши документы были оформлены, машина подана на площадку осмотра, где российские таможенники так же формально, как и украинские убедились, что ничего незаконного у нас нет. Мы вырвались на просторы России. Птицы опять запели и солнышко уже не пекло, а ласкало. А может быть это просто кондиционер заработал и быстро меняющиеся пейзажи за окном придали нам настроения? Генерал намекнул, что неплохо бы отметить проезд границы - перекусить. Решили: проедем г. Белгород и где-нибудь в уютных кустах на травке накроем "стол".
Белгород - красивый современный город. Много новых построек и все они по цвету соответствуют названию города. Было часов десять утра. Мы попали в городские пробки. Белгород хоть и небольшой город, но пробки такие же, как и в Харькове. Времени фотографировать всё вокруг было предостаточно.

[Печенег]

Харьков - Москва - Харьков... или кто в бак нахаркав. (продолжение)

"Хорошо жить! А жить хорошо - ещё лучше!", - так думали и мы, когда перекусив и размявшись, поехали дальше. Я поставил старикам песни-ретро времен 50-60 г.г. (специально записал диск с более чем 150 песнями). Они подпевали и спорили друг с другом о фамилиях исполнителей - это были песни их юности. Я заметил, что опять загорелась красная лампочка - сигнал тревоги. Мне стало не до песен. Голову сверлила тревожная мысль:"В чем дело? Что это значит?" Двигатель работал так же ритмично. Мы шли 110-120 км в час и всё было, как всегда. Но лампа не тухла. "На первой же заправке долью солярки до полного бака и тогда уже наверняка плохое топливо, если оно попало в бак ещё на ул. Грековской, растворится. И вот заправка. Цена 26 руб. 80 коп. за литр (прим. 7 грн.) - дешевле, чем в Харькове! Доливаю до полного бака. Мне дают сдачу с 1000 руб. 700. Деньги какие-то непривычные, я в них слабо ориентируюсь: много это или мало сразу не сообразишь. "А по чём у вас ГАИшники? C каких купюр начинать с ними разговаривать, если что?". "Начинайте с 50", - улыбаясь, ответил заправщик. Мы попёрли дальше. Дорога узкая, но покрытие неплохое. Широкая обочина позволяет грузовикам прижиматься и пропускать обгоняющих. Водители ведут себя корректно, уважительно друг к другу. Я не заметил, чтобы кто-то сигналил светом или звуком, мол расступитесь - я еду! , как это часто можно увидеть у нас. Вокруг всех городов, которые на пути к Москве, есть объездные дороги. ГАИшники попадались, но редко, и нас они не останавливали. Лампочка не тухла... Но я на неё уже мало обращал внимание, двигатель работал хорошо, как всегда. Вдоль дороги много всяких памятных мест о сражениях Великой Отечественной. Все эти мемориалы хорошо ухожены и присмотрены. Многие автотуристы останавливаются, фотографируются. Сделал и я несколько снимков.

[Печенег]

И еще снимки:

[Печенег]

(Продолжение).
Поклонившись героям, мы поехали дальше. Подъезжая к Туле, я заметил ухудшение работы двигателя - он начал "тупить". Дорожное покрытие намного ухудшилось. Во многих местах проводились ремонтные работы, стояла дорожная техника, скорости движения упали. Приходилось часто переключать передачи и делать ускорения. От двигателя требовалась динамичность, а её не было. Иногда, на нейтралке, двигатель даже глох. Я начал грешить на топливный фильтр. Подходило очередное ТО, но в запасе было ещё пару тысяч км, думал вернусь из Москвы и как раз... В багажнике у меня был новый фильтр (подготовил для ТО) и я решил поменять его. Прижавшись к обочине, достал всё необходимое из багажника и в течение пятнадцати минут поменял фильтр. Старики даже не поняли всех этих манипуляций. Я не стал их вводить в подробности, что бы не тревожить понапрасну. Двигатель запустился с трудом и из выхлопной трубы вырвались клубы черного дыма. Но потом всё наладилось, двигатель заработал нормально. Я подумал, что проблема решена - причина была в грязном фильтре. Мы поехали..., но тревожная лампочка не потухла?! Стараясь наверстать упущенное время, я разогнал машину до 120 км в час. Случайно взглянув на стрелку уровня топлива, заметил, что полбака. "Что-то многовато потратили, а может так и надо?" Сильно не зацикливаясь на этом, т.к. до Москвы оставалось 200 км и топлива должно было вполне хватить, я всё внимание направил на дорожное движение. И вдруг я стал замечать в зеркало заднего вида в салоне, как мутнеет стекло задней двери-ляды. "Что за хрень? Никакого дождя, дорога сухая, с проезжающих машин ничего не летело!?" Срочно останавливаюсь и подхожу к двери багажника. Бампер, вся дверь, задние фонари и даже крыша в солярке!
(Продолжение следует)

[AleksZp]

Ну вот! На самом интересном месте!
Хорошо пишете, жду продолжения.

[Unchik]

Интересно пишешь.Продолжай.

[linea2012]

саме цікаво почалось і він десь пропав...:_ інтригу тримає

[Печенег]

Харьков - Москва - Харьков... или кто в бак нахаркав. (продолжение)

Первая мысль - пробит топливный бак и завихрением на скорости забрасывает солярку аж на крышу. Заглядываю под бак, он мокрый. Но мокрое было и днище, и защита двигателя - значит солярка протекает где-то в районе двигателя. Открываю капот, а там всё в солярке! От приёмной трубы идет пар испаряющейся солярки. Срабатывает мысль: "Возможно возгорание, надо срочно высадить пассажиров".
- Виктор Иванович, Татьяна Сергеевна! Срочно из машины и отойдите по-дальше.
Но, слава Богу, обошлось без пожара. Двигатель остыл, паровать перестало. Я взял из багажника большую тряпку и протёр двигатель как можно тщательней. Где же разрыв? А я первоначально думал, что оборвало то ли шланг, то ли трубку топливопровода. Надо бы запустить двигатель и посмотреть где же оно хлыщет. Нужен был помощник. Старики, как дети беспомощные, безропотно стояли в сторонке и с надеждой смотрели на меня. Я запустил двигатель. С трудом, правда, но он запустился. Всматриваясь в двигатель сверху, я ничего не мог обнаружить - очень тесное пространство и всё закрыто. Это не "Волга", где собака может залезть снизу и греться в морозную ночь (у меня был такой случай). Заглянув под низ, я увидел стекающую струйку солярки, толщиной в карандаш. Глушу двигатель. Солярки в баке осталось литров десять. Что делать? Стоим в поле на обочине трассы Тула - Москва. До Москвы около двухсот км, вечереет. Уже плохо видно под капотом. Ощупываю пальцами весь топливопровод, где можно дотянуться. Ничего не обнаруживаю, все соединения, все трубки, шланги целые. Нужен подъемник или смотровая яма. Надо голосовать и просить отбуксировать машину на какую-нибудь ближайшую СТО. Аварийная сигнализация давно уже мигала, но никто не останавливался. Ставлю генерала голосовать (пожилому человеку быстрее остановятся). И вот тормозит одна иномарка. Я с надеждой бросаюсь к остановившейся машине. Из машины выходит блондинка и с явным таким московским акцентом спрашивает, как ни в чём не бывало:
- Скажите, как проехать на Калугу? Я не проскочила развилку? Обычно пользуюсь навигатором, но сегодня он что-то барахлит.
О нашей проблеме ни слова... Хотелось сказать ей что-нибудь язвительное, но я только улыбнулся и пожал плечами. Она быстро села в машину и умчала. Тем временем дед остановил "Ниву". Водитель поинтересовался, что случилось и предложил свои услуги по буксировке в Тулу на какой-нибудь автосервис. И тут Виктор Иванович вспомнил, что у его сына в Москве в подчинении несколько десятков МЧСовских автомобилей разного калибра и даже штук пять вертолётов. Решено было звонить в Москву и просить помощи. Но наши мобильники не работали в чужой стране. В России даже в разных регионах считается уже в роуминге, как мне потом объясняли. Я попросил телефон у водителя "Нивы", пообещав заплатить за звонок. Генерал набрал номер сына, хорошо, что он помнил его. Сын был одновременно рад и встревожен. Он пообещал помочь и сказал, чтобы мы ждали от него машину для буксировки в Москву. Мы облегченно вздохнули.
- Сколько я должен за звонок?
- Да, сколько не жалко.
- 100 руб. хватит?
- Вполне.
Потом меня Старики ругали, что много дал, да я это и сам понял, ведь 100 руб это прим. 26 грн. Тем временем солнце садилось за горизонт... Мы сидели в машине и тихо разговаривали. Чем темнее становилось вокруг, тем разговоры наши все больше сводились к влиянию потусторонних или каких-то сверхестественных сил. Дело в том, что Татьяна Сергеевна увлекается эзотерикой и всякими явлениями и муж её бывший летчик и почти космонавт уже устал с ней спорить на эти темы. Она связывала наши неприятности только с действием каких-то потусторонних сил. Я конечно не верил во всю эту чепуху, хотя... Позже, по возвращению в Харьков, из новостей я узнал, что именно в этот день недалеко от нашей планеты пролетел огромный астероид и жизнь на планете Земля висела на волоске. Но почему этот астероид действовал только на нашу машину? Чушь какая-то...
- А кто это там стоит в поле по пояс в траве?
Вскрикнула Татьяна Сергеевна. И действительно, метрах в пятидесяти от дороги, по пояс в траве стоял какой-то человек в красной рубахе и махал как-то неестественно из стороны в сторону пустой пятилитровой баклажкой из-под воды. Рядом не было ни домов, ни проселочных дорог, ни даже тропинки. Как он там оказался? Кто он? И зачем размахивает баклажкой?
(Продолжение следует)

[zbuduna]

таки цікаво пише холєра ясная

[Кролевчанин]

Заинтригован!