Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[caustik]

Здравствуйте!
Еду, красота, мотор поёт..
Заклацало реле поворотов ( сами поворотники не проблёскивают), пропал сигнал (определил, т.к. поцу не смог погудеть).
Клацает в ускоренном режиме, частота повышенна ( похоже на то, когда лампочка перегорает)
Включается зажигание и... клац-клац-клац...
Аварийка работает штатно.
Включаю поворот - отрабатывает штатно.
А в "нейтральном состоянии" - полтергейст. Отключил сигнал, пофиг - клацает.
Отключил плюс от реле...тишина, правда , нифига тогда совсем не работает...
Электрики брать Кромку не хотят - уроды! Приходится методом "тыка" решать электрические вопросы самому, даже на базаре приборчик купил, кое что сам и поправляю, но... пень-пнём.
А я уже без клацанья , похоже, ездить не смогу.
Совершенно не электрик, помогите.

[Александр Васильевич]

В электрике или мало контакта, или много. Я начал бы поиски с проверки МАССОВЫХ точек.

[caustik]

Массу год назад всю прогнал, менялся кузов и всё надраилось.
Вот, померял... а на включателе сигнала + нет, а должен быть? Ведь в цепи должно что-то замыкаться-размыкаться?
Хорошо, подскажите где массовая точка этого реле?

[audio-terrorist]

надо последовательно идти
реле поворотов начинает клацать когда нагрузка недостаточна
но когда ты ни аварийку ни поворот не врубил то ее тупо нет и реле молчит
а у тебя что то в качестве нагрузки появилось

[acer]

caustik
Почисти разъёмы на блоке предохранителей и реле.

[Croma]

Читать умеешь-электриком станешь.
Иначе на Кроме не удержаться.
Приборчик с базара не совсем то что надо.
Контрольные лампочки разной мощности гораздо удобней.
А приборчик к ним будет дополнением.

Массовая чистка разьемов это ремонт наудачу.
Работы много - толку мало.
Лучше бы попялить глаза в схему и проконтролировать в конкретных точках.
Год выпуска авто являеться тайной и поэтому начну с дорестайла.
Переведу схему по русский.
Имееться реле включения звуковых сигналов.
И оно и сами сигналы запитаны с одного предохранителя.
Есть ли напряжения на нем и после него?
Обмотка на самом реле помаркирована циферками 86, 85.
На одном контакте из этих 86.85 должно быть напряжение через предохранитель, другой попадает на выключатель сигнала.
Потыкать вдоль проводочка контрольной лампочкой совсем несложно.
Если предохранитель сигналов все время перегорает, то сигналы
наверняка неисправны.
При отключении сигналов будет клацат само реле.
А подключенная лампочка вместо сигналов светиться.

С поворотами тоже трагедий нет.
Вот схемка которую любой неелектрик понять сможет.
Проверить подачу напряжения и массу прямо на блоке предохраниелей совсем несложно если применить фарную лампочку.
49-плюс при включении зажигания
31- масса
49а- лампочки
Вот с этим 49а там наверняка проблема.
При исправной системе и выключеных поворотах реле будет вести себя тихо. Предпологаю что там есть утечка. Лишний потребитель.
Сигналка , как нештатное и как попало подключенное оборудование на первом месте при поисках отклонений.
Само реле тоже не вечно.
На ваз 2108 точно такое же.
Но с восьмерошным аккуратней.
В базарных поделках диагностика перегорания лампочек поворотов существует не всегда.

"Электрики брать Кромку не хотят - уроды!"
Так для этого в электричестве разбираться надо.

"т.к. поцу не смог погудеть"
Звуковой сигнал прибор предупреждающий, а не выражающий.

[caustik]

Спасибо, буду пробовать, хотя, реле клацающее менял и доступ к нескольким таким реле есть.
А я и хотел поца предупредить, что буду сейчас выражаться ... не успел...даже окно открыть, чтобы неэлектрически высказать.
Ещё раз спасибо, после победы отпишусь если интересно).

П.С. Год 1991, 2,0 ие, 8 клапанов, сигналки нет.

[Croma]

В автоэлектричестве все просто и даже током не дергает.

[caustik]

Ладно, гуделку сделал, спасиб!!!

Теперь к клацалке.
На 49 +, на 31 масса, проверил - всё как по книжке.
Колись, шайтан, как проверить есть ли допнагрузка на 49а!!!!! Как это и чем потрогать??? Кака гнида из моей Кромки кровь пьёт??

[Croma]

Из опыта.
Измерение тока приборчиком неквалифицированным персоналом
обычно приводит к выходу этого приборчика из строя.
Душу из приборчика обычно уносит волшебный дым.

Поэтому пойдем другим путем.
Воткнем в контакты 49 и 49а маленькую 12 вольтовую лампочку.
Чем лампочка меньше, тем лучше. Чувствительней получаеться.
В исправном авто светиться не должна.
Тут наверняка будет.
Кровопийца же начет пить ток.
Можно светодиод с токоограничивающим резистором.
Идиотский, те что для габаритного света продают годиться.
Но тогда полярность надо соблюдать и сверхчувствительность
появиться. На сырость может реагировать.
Дальше отцепляем разьем на подрулевом, кнопку аварийки.
И краем глазом смотрим на лампочку.
Стараемся локализовать кровопийцу.
Попутно просто разглядываем провода на предмет целостности изоляции и всяких других бяк вроде синей изоленты.
Под синей изолентой может быть все что угодно, но хорошего никогда ничего не было.
Не поможет скраю придеться лезть в разьемы блока предохранителей
и сам блок.
Очень желательно сделать выписку из книжки с расположением конкретных контактов и цвета проводов.
Как же на экзамен без выученых домашних уроков.
Делать осторожно. Стараться не потерять дефект.
Если посмыкал провода и все стало хорошо, но не понял почему,
то есть большая вероятность что кровопиец просто затаился
и ждет своего часа.
Час этот обычно наступает ночью, под дождем и когда очень надо ехать.
Дождь иногда судьба заменяет снегом-морозом.

[avtt]

[caustik]

Сейчас увлечён спидометром.
Спасибо за описание процесса, буду пытаться. Электросхема для меня - всё одно, что "послали" - нихт ферштейн, хотя, попробовать можно
А что даёт отключение аварийки? Мне надо растолковать суть, тогда пойму...что мы аварийкой разъединённой отсекаем?

С сыростью...прошедший этап, уже было, хороший человек-шайтан поборол эту бяку


Принято про синюю ленту, под ней дрянь.. Поэтому сам мотаю всё чёрной
А что это за разъём на подрулевом?? И можно без лампочки, а с прибором? И что он должен показывать при отключении аварийки или того, другого, в котором кровопийца может жить? Больше или меньше от первоначального?... Похоже, что вообще не должен показывать...следуя логике)

[caustik]

Проверил при вкл. зажигании 12,29В.
31 -
49 +
Перекинул с 31 на 49а... Между 49 и 49а 12,29В, т.е. 49а на массе, не так ли?.
Начал с разъёма аварийки. Разъединение одной части не дало результата, а вторая - опс и напруга пропала, это та, на которой красный, жёлтый и зелёный провода.
Что дальше делать?
Также такой результат дал разъём возде рулевого. Там у меня бело-чёрный и голубой, белый и черно-голубой идут к гитаре.

[Александр Васильевич]

Смотрите на схему от Кромы- как 49а может на массе быть?

[caustik]