Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[zleonid]

Может у кого есть идея как победить постоянные перегревы на Брава.
Наружнему радиатору пол года,печке два месяца,термостату неделя,столько же и датчику вентилятора,помпе две недели,датчик покозания температуры два дня,тогда же побовал другую понель.И все равно греется.Показывает выше середины на два милиметра.А при включении кондиционера и то выше.Все показывает на плохую церкуляцию,но движек после капиталки,и радиатор после установки ничего кроме хорошего антифриза не нюхал.

[DIN]

на карлсоне обе скорости работают? не нашёл в списке резистор

[wolf.ru]

Тоже самое и на машке мне кажется не давления в системе непробовал менять бочёк?

[zleonid]

Rabotayut obe skorosti.Davlenie v sisteme ne podnimaetsa vishe 0,96bar.
А должно быть до 0,98bar.

[DIN]

если двиг после капиталки начал греться то это почти нормально - пары притираются, пройдёт

[vit]

на моей браве тоже температура выше на пару миллиметровпоказывает, может это глюк всех брав? или врёт сам указатель температуры???

[DIN]

ну вообще то врач не меряет температуру прикладывая свои губы ко лбу больного , - термометр в бачёк и сравнивайте

[s_alex]

Неполностью открывается термостат. В результате открывается нормальный поток через радиатор, но не перекрывается малый круг. При этом часть жидкости, минуя радиатор, поступает снова в блок.
Реально может даже вентилятор включаться позже если датчик включения карлсона находится на радиаторе.

[Ed]

Удалено во избежании демагогии

[Dennis]

Немного не в тему, но все же...
Приезджал к нам немец на бусе Т4, года после 2000. Он занимается установкой газового оборудования и имеет давольно глубокие познания в двигателях внутреннего сгорания (во всяком случае нам так показалось)
Так вот он утверждал, что рабочая температура на его Т4 составляет 110 -115 градусов
Как мы с ним не спорили, все бесполезно! Это новая система и все тут!
С переводом проблем не было.

[БАО]

собссно, да. тепловой режим свежих инжекторных моторов несколько жёсче режима карбовых. точно могу сказать, что заволжские моторы имеют рабочую t 100-105 С для 406-го мотора против обычных 92-95 С для 402-го. вполне можно допустить, что ещё более свежие двигатели могли ещё более задрать по температуре.

[Dimmos]

да, у современных двигателей могут быть завышенные температуры, недавно паренек на Пежо 307 жаловался на повышенную температуру масла http://forum.ixbt.com/topic.cgi?id=70:4967, пять минут едешь и масло нагрев выше 100 С, удивительно.

[Vanhoover]

Гмм....странно
А у меня летом, в пробках, выше середины (показания на панели приборов) стрелка даже и не подымалась.За все лето вентилятор ни разу не включался!
Рабочая температура ~60С
Прогревается быстро.(печка на тепло не скупится).
Меня такое поведение устраивает.Тьфу тьфу, что б не сглазить.

[Kievman]

Vanhoover
+1 стык в стык как у меня.

[Ed]

Удалено для избежания демагогии