Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

rame

Всем доброго времени суток. сегодня у меня сдох кондей.
признаки подыхания были такими: в течении недели пару раз как будто закипал на подъеме, но температура была не завышена. тоесть дым шел но странный какой то. ввиду пробок не мог остановится и посмотреть на обочине. лечилось включением климатики на охлаждение по максимому. температура двигателя спадала и пропадал дым. дымило спарва со стороны помпы. запах противный и сладкий. сегодня таже фигня но уже реакции нет на включение охлаждения. как был теплый так и идет. ни чего не клацкает вообще. машина на включение кондея не реагирует. раньше было заметно что он включился. обороты проседали слегка и сразу выравнивались.

подскажите знающие люди, на что я попал?

bmmw412

rame
Это нужно разбираться.
Запах дыма сладковатый - это испарялся тосол который выдавило с расширительного бачка на коллектор выпускной или трубу.
Кондиционер никоим образом не привязан к двигателю, кроме ремня на шкив. Может не включаться по двум причинам (если в порядке с ним всё) - нет питания (оборван какой либо провод в системе климата) или плохой контакт в разъёмах или низкое давление фреона в системе. Фреон имеет свойство постепенно улетучиваться из системы, а при понижении давления ниже допустимого датчик размыкает цепь питания на муфту компрессора дабы избежать его повреждения. Лечится дозаправкой.
А с закипанием разбирайся. При включении климата, переставал кипеть за счёт включения вентилятора работающего на охлаждение конденсатора (переднего радиатора) кондиционера, который параллельно охлаждал и радиатор охлаждения стоящий за первым.

rame

спасибо. на сервисе когда был что подтекает трубка за мотором. охлаждение, подтянули. вот тут вопрос. там трубка составная. не знаю какую часть менять. толи всю. толи только часть которая резиновая от помпы идет. испарения начинаются когда я на подъем иду.

rame

хотя это может быть и помпа. испарения идут справа всегда

rame

проверил уровни тосола и декстрона. все в норме.....

rame

оказалось просто перелил тосола. на подъеме его просто вытеснило. а кондей так и не очнулся

rame

не все так просто оказывается. при осмотре так и не поняли откуда давит тосол. явно не с раширительного бачка.

кондиционер так и не реанимировал. при отключении компрессора(разъем), предохранитель остается целым.
стоит подключить и врубить климатику, предохранитель сразу горит.
похоже компрессор мертв?

9alek

подскажите как проверить фрион на дедре

Corleone

Как и на всем остальном , нажимаешь на золотник на заправочном клапане, если шипит и плюется- давление есть и работать хоть как-то должен, лучше-хуже- уже второй вопрос.
Если нет давления- может не включаться муфта. На новых во всяком случае так.

bmmw412

9alek
Это к кондиционерщикам, они манометром проверят, по другому ни как. По той причине что нажав на клапан, оттуда "пшикнет" фреон и при давлении в 1 атм., но кондиционер не включится. При понижении давления ниже 2 атм. датчик давления разрывает цепь питания на муфту компрессора, дабы избежать выхода его из строя из за недостатка масла для его смазки, переносимого фреоном.
При низком давлении (недостатке фреона), перезаправить кондиционер по нормам.

9alek

а где находиться заправочный клапон? что то я немогу найти его.

rame

9alek сам не знаю.но предыдущий хозяин его как то заправлял. точнее где то.

9alek

Че то я не пойму, радиаторов два,а вентилятор один. Так и должно быть или чего то не хватает?

rame

вентилятора 2. 1 общий- тот что под капотом. другой на обдув и климатику- под ногами переднего пассажира.

9alek

Тот что в салоне я понимаю. Меня интересует под капотом, радиаторов то 2ж, один основной, второй кондей. Понятно что основной - это основной, а вот на радеаторе кондея стоит вентилятор или нет? Просто я вижу на других авто стоит вентелятор на радеаторе кондишена а у меня нет. И где ж этот б...й золотник находиться???