Возраст: 47 Знак зодиака: Зарегистрирован: 25.12.2012 Сообщения: 15 Откуда: Днепропетровск
Авто: Fiat croma 2.0i
Добавлено: Вс Май 19, 2013 07:05 Заголовок сообщения:
Nick писал(а):
Все можно если осторожно но не забивай человеку голову. Нуливик нуливиком но трещена в гоыре и отсутсвия фильтра в данном случае вличеет сильно. Свою теорию можишь приехать проверить, машина на стоянке. Кстати, часто занимаюсь тем что завожу машины после того как там там выбросили лишнее и не влияющее, привычка из прошлой жизни, не подумай шо основная работа.
Авто: Fiat Croma 16V Turbo (продан), SAAB 9000CS M92, ВАЗ 2101
Добавлено: Вс Май 19, 2013 21:39 Заголовок сообщения:
rakich писал(а):
Короче. Только что вышел на улицу, снял гофру, завел - разницы нет!
И тут настала тишинааа... нет больше возражений и приглашений слетать в гости чтобы завести авто без гофры _________________ ФИАТ - это не марка автомобилей, а образ жизни!
Возраст: 43 Знак зодиака: Зарегистрирован: 21.01.2009 Сообщения: 3477 Откуда: Россия - Москва
Авто: Lancia Thema 16V Turbo + Chevrolet Astro VAN 4.3 AWD
Добавлено: Вс Май 19, 2013 22:46 Заголовок сообщения:
Do_Sancho писал(а):
Ну и в доказательство вырезка из книги...
если нужно могу перевести....
я вижу разницу по оборотам на 100
да я точно не знаю какой холостой на вебере
у меня выставлен 650 т.к у меня нет системы принудительного хх
общий смысл того что там написано я описал своими словами но он от этого не поменялся _________________ Езжу как все, на автобусе
Купил и езжу )
Возраст: 35 Знак зодиака: Зарегистрирован: 08.06.2009 Сообщения: 2185 Откуда: Одесса
Авто: Dedra Integrale AR 155 Q4
Добавлено: Ср Май 22, 2013 20:25 Заголовок сообщения:
я тебе ещё раз повторю тогда...никаких из-за этого провалов в работе двигателя не будет...650 оборотов это ЖЕСТЬ да ещё и для турбо мотора...(я бы на его месте как минимум отказался бы работать)
И ошибок никаких в ЭБУ не будет...неужели ты думаешь что в этой книге будут глупости по ремонту писать... _________________ ***In SNAIL we Trust***
Fiat Regata 105 TC Full MPI>Dedra Integrale GT28RS 380 hp 1.6 bar ; AR 155 Q4 ; Alfa romeo 166 3.0 V6 sporttronic ; Subaru Forester S-edition 260 h.p.
Авто: Alfa 166, Alfa 164, Fiat Croma, Lancia Thema
Добавлено: Ср Май 22, 2013 22:44 Заголовок сообщения:
rakich писал(а):
Короче. Только что вышел на улицу, снял гофру, завел - разницы нет!
Раз разницы нет- забей и делай как советуют знающие, уменя при нарушени герметичности соединений начинаются проблемы. Если разницы нет- машина настроена на абум. Так шо ездий так. Больше никаких глупостей говорить не буду, будем считать что у меня такого мотора нет.
Возраст: 43 Знак зодиака: Зарегистрирован: 21.01.2009 Сообщения: 3477 Откуда: Россия - Москва
Авто: Lancia Thema 16V Turbo + Chevrolet Astro VAN 4.3 AWD
Добавлено: Чт Май 23, 2013 11:06 Заголовок сообщения:
Do_Sancho писал(а):
я тебе ещё раз повторю тогда...никаких из-за этого провалов в работе двигателя не будет...650 оборотов это ЖЕСТЬ да ещё и для турбо мотора...(я бы на его месте как минимум отказался бы работать)
И ошибок никаких в ЭБУ не будет...неужели ты думаешь что в этой книге будут глупости по ремонту писать...
еще раз говорю обороты сказал навскидку !
у меня холостой ход даже 500 об мотор нормально держит только генер перестает заряжать (стрелка на тахометре даже с ограничителя не поднимается) но уже идет вибрация по кузову
в системах с регулировочным винтом и клапаном пхх я замеряю обороты на ХХ затем пережав шланг подачи (потому что у большинства машин ошибка фиксируется!) подстраиваю ХХ чуть ниже чем обороты стабилизации (на 50 об меньше от стабилизированного) и провалов нет - и задирания оборотов выше ХХ тоже нет
в книжке все правильно написано
НО это не означает что если я делаю это немного по другому то это сразу надо называть бредом
научись уважать других людей и тогда мир вокруг тебя изменится
у очень многих машин холостой ход в диапазоне 550 -700 об и все ровно
способность работать мотора на низком ХХ это показатель его настройки и баланса цилиндров
раньше даже на карбюраторных если человек не мог настроить ровного ХХ он просто подбавлял оборотов чтоб мотор не трясло))) _________________ Езжу как все, на автобусе
Купил и езжу )
Возраст: 34 Знак зодиака: Зарегистрирован: 18.11.2010 Сообщения: 240 Откуда: fff
Авто: Croma 2.0 Weber
Добавлено: Чт Май 23, 2013 11:11 Заголовок сообщения:
При снятии гофры единственное что может произойти это небольшое повышение оборотов за счет уменьшения сопротивления воздуха (отсутствие воздушного фильтра). Другого ничего быть не может за из за того что вебер не имеет расходомера, соответственно, негерметичность впуска до дроссельной заслонки особого влияния оказывть не может!
Возраст: 35 Знак зодиака: Зарегистрирован: 08.06.2009 Сообщения: 2185 Откуда: Одесса
Авто: Dedra Integrale AR 155 Q4
Добавлено: Вс Май 26, 2013 16:09 Заголовок сообщения:
audio-terrorist писал(а):
Do_Sancho писал(а):
я тебе ещё раз повторю тогда...никаких из-за этого провалов в работе двигателя не будет...650 оборотов это ЖЕСТЬ да ещё и для турбо мотора...(я бы на его месте как минимум отказался бы работать)
И ошибок никаких в ЭБУ не будет...неужели ты думаешь что в этой книге будут глупости по ремонту писать...
еще раз говорю обороты сказал навскидку !
у меня холостой ход даже 500 об мотор нормально держит только генер перестает заряжать (стрелка на тахометре даже с ограничителя не поднимается) но уже идет вибрация по кузову
в системах с регулировочным винтом и клапаном пхх я замеряю обороты на ХХ затем пережав шланг подачи (потому что у большинства машин ошибка фиксируется!) подстраиваю ХХ чуть ниже чем обороты стабилизации (на 50 об меньше от стабилизированного) и провалов нет - и задирания оборотов выше ХХ тоже нет
в книжке все правильно написано
НО это не означает что если я делаю это немного по другому то это сразу надо называть бредом
научись уважать других людей и тогда мир вокруг тебя изменится
у очень многих машин холостой ход в диапазоне 550 -700 об и все ровно
способность работать мотора на низком ХХ это показатель его настройки и баланса цилиндров
раньше даже на карбюраторных если человек не мог настроить ровного ХХ он просто подбавлял оборотов чтоб мотор не трясло)))
я абсолютно нормально отношусь ко всем людям...мир вижу без таких диагностов...у меня мотор может и на 3 цилиндрах работать ну так это не показатель тому что это хорошо...в твоём случае я говорю о давлении масла...зачем мучать его такими оборотами... _________________ ***In SNAIL we Trust***
Fiat Regata 105 TC Full MPI>Dedra Integrale GT28RS 380 hp 1.6 bar ; AR 155 Q4 ; Alfa romeo 166 3.0 V6 sporttronic ; Subaru Forester S-edition 260 h.p.
Вы не можете начинать темы Вы не можете отвечать на сообщения Вы не можете редактировать свои сообщения Вы не можете удалять свои сообщения Вы не можете голосовать в опросах Вы не можете присоединять файлы в этом форуме Вы можете скачивать файлы в этом форуме
Фотогалерея
FAQ
Поиск
Пользователи
Группы
Регистрация
Профиль
Войти и проверить личные сообщения
Вход
