Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[avtt]

Если знать расположение контактов регулятора напряжения (где + возбуждения и "масса"), то можно его проверить лампочкой и регулируемым источником питания.

[iggi1711]

Ну да, добавляем регулируемый блок питания, вот и получаем стенд для проверки геныча по полной.

[promo]

iggi1711, спасибо! Толково объяснил!
На кольцах выработка есть, причем одинаковая на двух кольцах, щетки думаю притрутся и будет нормальный контакт(так было с прошлым регулятором).Насчет остального, буду проверять по выше написанному.
Кстати, забыл добавить, сегодня проводил несколько тестов.
Снял с гены D+(провод возбудителя), на холодном моторе лампа акума тлела в пол накала (работал подогрев впускного коллектора, который зациклен в цепи возбудителя). Лампа тлела, пока я не вытащил реле нагревателя или не нагрелся мотор. Соответственно при подключенном D+ на холодную вольтаж до 16, на горячую до 15. Потом полностью исключил нагреватель из цепи, при подключенном D+ напряжение на холодном и прогретом двигателе до 15, но при этом всегда горит лампа акума. Цепь нагревателя не успел проверить, видимо в ней что-то замыкает.

[iggi1711]

Ты уверен что подогреватель должен быть включон в цепь возбуждения? Вроди там должна быть только лампочка с приборки.

[Александр Васильевич]

Быть такого не могет! Независимы эти цепи, если не было там колхозтюниха.

[promo]

Ура!!!!!!!!! Болезнь вылечена! Поменял диодный мост и все стало норм!!!!!
Какой именно диод пробит проверить все же не получилось, поэтому купил новый мост в сборе.
Кстати, кто не видел цепь подогреватель+возбудитель генератора, схема ниже. У меня все как в схеме 1 в 1! Эта релюшка и предохранитель стоят отдельно от основного блока предохранителей (у меня левее и желтого цвета).

[Александр Васильевич]

Ерунда какая-то, получается, что при перегоревшей лампе на панели не будет и возбуждения, что возможно и бывает, но и питание реле нагревателя через эту лампу не будет работать? Чудеса...
Кто-то может прокомментировать сие ?

[Croma]

Реле подогревателя явно запитанно от реле регулятора.
По принципу.
Не запущен генератор - фиг вам подогрев.

В стендах с осцилографами и прокрутке в тисках нужды нет абсолютно. Лишняя возня.
Вылет щеток не критичен. В собранном генераторе с упором на кольца там будет пару милиметров.
Сопротивление обмоток статора мерять бессмысленно, слишком мало.
Визуального осмотра и чиркания аккумулятором вполне достаточно.
Да. При визуальном осмотре в горелом будет видно разноцветность проводов. Горелые они темные или даже лак осыпаеться.

К ротору акумулятор можно подключать практически без ограничения времени. Очень любопытно начинает примагничивать железки.
Диоды проверять пропуская ток фарной лампочки.
Блок маленьких диодов это всего лишь три отдельных диода соединеные с одной стороны.
Каждый диод из блока легко проверяються по отдельности.

1n4007 для этих целей слаб. Нужны трехамперники.
Лучше всего вместо них поставить
CARGO 131692(проводочек припаяй сам) или 131693(проводочек припаяли на заводе)
LUCAS UZB202,
HUCO 139534
Попутно и CARGO JX422 незабыть купить. Это щетки генератора.

Схемотехника родных релюшек не бог весть что,
но мне нравяться больше, чем упрощенные современные варианты.

И кто пришлет горелый по силовым диодам мост?
С чего то мне кажеться, что и его восстановить можно.
Но не на чем опробовать идеи.

[Александр Васильевич]

Юра, а про лампочку что??? Это-норма? Получается, при мертвом моторе и сдохшей лампе подогрева вообще не будет, или я уже перебрал?