Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[alersey]

крома 2i 8 клапанный инжектор какой именно я до сих пор не могу разобраться

[Павел_34]

[vovans13]

между термостатом и расходомером.

[Croma]

Клапан дополнительной подачи воздуха
на сайтах владельцев японских авто называют
Клапаном прогревочных оборотов.
Такое название лучше отражает его суть.
На картинке стрелочка в него упираеться.

Ага. А в Купянске уже два Фиата.
Просто засилье какое то.

[zaza_s]

По поводу первого поста...
У меня похожая ситуация была из-за аккамулятора - при напряжении менее 13 вольт стартер крутит, но на бензонасос уже не хватает.
Померяй напряжение на аккумуляторе и, если что, заводись с прикуривателем

[Croma]

[vovans13]

к вкючонным постоянно форсункам аккумулятор не имеет отношения.
скорей всего мозги.

[alersey]

мозг вчера перепаяли плату сегодня попробую отпишу как все получилось

[Павел_34]

[zaza_s]

У меня машина не заводилась при напряжении 12,0-12,4 вольта.
Стартер при таком напряжении крутит еще нормально.
При подзаряде аккумулятора до 13,0-13,2 вольта машина заводилась мгновенно. Бензонасос включался напрямую тумблером, так как реле полетело.
Возможно, это были приколы бензонасоса, но проверить уже нет возможности - машина продана.
Кстати, 13,2 вольта - это не повышенное напряжение, а нормальное напряжение для заряженного аккумулятора (2,2 вольта на банку)

[alersey]

сегодня после перепайки появилась работа форсунок , всеравно не заводится схваттывает и глохнет. заметил что резиновом патрубке котрый идет от фильтра к двигателю есть небольшое количество бензина и это натолкнуло на мысль что неправельное газораспределение После замены ГРМ прошло неделя и успел наездить до поломки киломеров 200-300, но всеже решл проверить по меткам и заметил что если коленвал становится в ВМТ то распредвалы не доходят до меток на 1-3 зуба.Завтра буду переставлять все по меткам насчет акомулятора может быть особенно в холодную пору года слабый АКБ не дает соответствующюю силу искры причина может как с АКБ так и с катушкой в моем случае катушка таже требует пересмотра цвет искры красный, а должен быть синий

[Croma]

"катушка таже требует пересмотра цвет искры красный, а должен быть синий"
А если кто дальтоник.
То вот критерий.
Искра на свежем воздухе с треском пробивает 10-15мм зазора.
И с центрального, и со свечного провода.
Зазор больше делать не надо.
Это повысит напряжение пробоя, а это ни к чему.
Высоковольтные провода прозвонить и осмотреть.
Накоротко они не звоняться, да лишь бы звонились.
С позеленевшими краями выбросить.
Высоковольтную пластмассу вымыть маслянистым бензином.
В дырочки куда вставляються ВВ провода позаглядывать.

Если все рано искра не очень, то проверить подачу 12 вольт в систему зажигания.
Исхожу из такого.
Тусклые фары видно сразу, но лампочки никто не меняет,
а при тусклой искре почему то сразу меняют катушку.

После опытов с открытыми форсунками наверняка двигатель налился бензином. Надо вентиляцию вывести в атмосферу, и пусть выпариваеться, а дырку на патрубке воздухофильтра заткнуть,
иначе расходомер работать не будет.
После запуска и прогрева до вентилятора все вернуть обратно.

zaza_s
"Повышенное напряжение."
Ну наверно плохо подобрал слова.
Если пускать авто старой и новой батареей, то новая будет держать напряжение при работе стартера выше.
Вот напряжение и стало "повышенным".
И измерять это напряжение надо не до запуска, а во время.
И так же во время померять напругу на топливнике.
Масса топливника на Кроме между задними фонарями, и место это сырое. Пару нужных вольт запросто пропасть может.

[kaligula]

У меня на клемник массы что сзади прокинут провод от - акума 2,5 мм,акуму 8 лет при -30 полёт нормальный. А вот с ремешком тоже был трабл один зубик и машинка уже не та.

[Lexville]

[alersey]

[quote="Croma"]"


После опытов с открытыми форсунками наверняка двигатель налился бензином. Надо вентиляцию вывести в атмосферу, и пусть выпариваеться, а дырку на патрубке воздухофильтра заткнуть,
иначе расходомер работать не будет.

Ребята сегодня запустился все получилось именно так как написал CROMA (но как бывает в законе подлости позновато я сам до этого дошол конечно чисто случайно) залило двигатель в подон до краев и давило во все патрубки слил масло в перемешку с бензином и о чудо завелась. Теперь поставить все на место закрутить все патрубки и в путь. И все таки спасибо CROMA за совет который мог помочь если-бы я чисто случайно до этого не дошол.