Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

[valxp]

да, это очень низкая компрессия. Определяй причину такой низкой компрессии

[Хирург]

Да теперь буду искать. Хотя такая компрессия - это странно. Масло машина не жрёт. Не дымила. Думаю может - что-то с клапанами. Заклинили в открытом положении и всё.

[valxp]

Да, при такой компрессии масло должно было литрами хавать. А клапана... может прогорели.. выпускные. Головку блока цилиндров надо снимать.

[ksv]

машиной владееш давно?? клапана поршням привет от ремня не передавали??

[Хирург]

Владею 5 лет. Два года назад делал капиталку. Менял всё кроме поршней. На деньгах не экономилл. Покупал только качественные запчасти. Вот тоже думаю может и ремень слез гад. Я и говорю что при такой компрессии масло должно уходить литрами. Ни капли не ушло. Раз и как оборвало. Начну с ремня. Потом думаю буду смотреть клапана.

[DIN]

дак может ремень перескочил на зуб два три?

[Хирург]

Да может быть. Надо будет посмотреть. Роскажите пожалуйста принцип выставления ремня по меткам?

[Taras_Potatos]

Пікчерз. Думаю все зрозуміло (якщо я правильно зрозумів, що це за двигун)

[ksv]

Taras_Potatos
воно
Метку на зубчатом шкиве коленвала лучше ловить по ВМТ 1-го цилиндра, предаточное к распредвалу 2:1, метка на коленвале какбы и сошлась, а на распредвалах не сходятся валы на пол зуба (впускной - уже прошёл метку на пол зуба, а выпускной ещё не дошёл на пол зуба) в итоге - маєм секс

ЗЫ Всё что выше изложено опробывано на личном опыте, ВМТ ловил стрелочным индикатором часового типа, и всё сошлось
ЗЫЫ Этот же индикатор рулит при выставлянии зажигания (выставляется при ВМТ 1-го цилиндра)

[Хирург]

Двигатель 159А6.046. Спасибо за науку. попробую потр.....!!!!

[DIN]

заодно можно проверить метки балансиров

[Хирург]

Скажи пожалуйста что это за стрелочный индикатор и принципы выставления, эти-же индикатором зажигания?

[ksv]

Вот такой к нему еще идёт набор для удлинения щупа и крепёж


Сводиш метки на шкиве коленвала и блоке цилиндров, вставляеш индикатор в 1 цилиндр и щупом упираеш в поршень (пока не начнёт двигатся стрелка), закрепляеш индикатор. Проворачивая коленвал отлавливаеш когда стрелка покажет максимальное значение (это и есть ВМТ), ключом на 20 сводиш метки на распредвалах, одеваеш ремень (метки сойдутся как по книжке ) и нятягиваеш ремнь.
Методика описана в книжках по Фиат Купе двиг 16v2.0, и Лянча Дедра (первая ссылка в сылках)

[Хирург]

Вот это прибор. И скольео такой прибор стоит?
Я так понял, что двигатель 159.А6.046 описан в книге по Фиату Купе?

[Kravitz17]

Хирург я не думаю, что имеется резон покупать такой прибор и учиться с ним обращаться. Кое-что можно доверить сделать знающим людям. Тебе придется делать подобную процедуру лишь раз в 2-3 года... Не думаю, что ты что-то выиграешь, купив это и покрутившись с этим, вместо того, чтобы 10 баков дать мастеру....