Український клуб фанів FIAT / CLUB UCRAINO TIFOSO DELLA FIAT

Timashov

Проблема частично решена. Была небольшая выработка (5х5 мм глубина 3 мм) левого внутреннего шруса тришипа.(вибрация была на правую сторону) Заварил эту выемку аргоном и шлифанул. Пока катаюсь ))))

sl-k

Появились така-ж вібрація на кузов, панель. В діапазоні 50-70 км/год при наборі швидкості на 3-4-5 передачі.
Скинути газ - пропадає, переходить 70 км (2000 об) - пропадає. Дізбалансу, биття на рулі, на ричагу КПП не має.

Права полуось? Як перевірити самому, звертався на СТО, кажуть без зняття з машини не провірити.

sl-k

Щупали сьогодні все що можна пощупати-посмикати. Підвісний на правій полуосі сидить як влитий, до тришипів теж питань не має.

Виявлено підозрілий люфт в лівій опорі двигуна (біля коробки передач). При заводці двигуна - ричаг коробки трохи переміщається вперед (до лобового стікла), при заглушенні наоборот, стає назад. Также в момент скиданяя газу є помітне здригання ричага.

Можливо це воно? Ясно що "вскриття" та заміна дасть 100% відповідь, власне запитання - якого виробника купити опору, в магазині знайшов Sasic, CORTECO і якийсь непонятний ORIGINAL IMPERIUM.

bidmiha

Та ж проблема з вібрацією по кузову. Поміняли праву полуось на нову, привезли з Європи 190 євро, а нічого не змінилося. Машину провіряли на сто, проблем не виявлено. Що робити далі? Sad

Вадим Андреевич

смотри гранаты или внутреннею гранату

Olegs

alex-lv

simao

Чи може бути вібрація через шків колінвала.